2016 Hyundai i20 Coupe, Hyundai Motor UK tarafından MY16 i20 ailesinin bir parçası olarak açıkça tanımlanan üç kapılı i20 gövdesidir. Hyundai’nin İspanya basın arşivi de modeli i20 Coupé 2016 başlığı altında ayrı bir dosyada tutuyor. Bu iki resmî kayıt, sayfadaki 2016 model yılı kullanımını doğrudan desteklerken gövdenin beş kapılı i20’den yalnızca kapı sayısıyla değil, tasarım ayrıntılarıyla da ayrıldığını gösteriyor.
2016 Hyundai i20 Coupe Tasarım Detayları
Hyundai’nin Avrupa için hazırladığı basın metnine göre i20 Coupe, B segmentindeki beş kapılı kardeşinden belirgin biçimde ayrılan bir tasarıma sahipti. Ön, orta ve arka sütunların formu üç kapılı gövdeye göre değiştirilmişti. Tavan çizgisi beş kapılı versiyona kıyasla 25 mm daha alçak tanımlanıyor ve arka sütundaki siyah yüzey, tavanın görsel olarak yüzer bir etki vermesine yardımcı oluyordu. Ön bölümde ters çevrilmiş altıgen ızgara, farklı tampon düzeni ve daha dar görünen farlar Coupe’ye özgü kimliğin ana parçalarıydı.
Arka bölüm de beş kapılı i20’nin doğrudan kopyası değildi. Hyundai, farklı arka tamponu, yatay arka lambaları ve tavan spoylerini daha sportif bir görünüm oluşturmak için kullandığını belirtiyordu. Resmî basın materyalinde 17 inç alaşım jantlar da Coupe’ye özgü bir seçenek olarak anılıyor. Galerideki beyaz ve gümüş renk otomobiller, özellikle yan profilde uzun ön kapıyı, geriye taşınmış orta sütunu ve arka yan camın üçgen formunu açık biçimde gösteriyor.
Üç Kapılı Gövde ve Bagaj Alanı
Coupe adı, bu i20’nin kullanım düzenini tamamen iki kişilik bir spor otomobile dönüştürmüyordu. Hyundai, kabin genişliğinin ve yolcu alanının korunmasına özellikle vurgu yaparken arka koltuklara erişim için hafızalı Easy-Entry mekanizmasını öne çıkarıyordu. Bagaj hacmi resmî Avrupa basın metninde 336 litre olarak veriliyor. Bu değer, aynı açıklamada beş kapılı modelden 10 litre daha fazla olarak belirtiliyor. Dolayısıyla gövde çizgisinin daha alçak ve sportif görünmesi, yükleme alanının küçültüldüğü anlamına gelmiyordu.
Galeride dış tasarımın yanında kabin ayrıntıları da bulunuyor. Sağdan direksiyonlu otomobilde manuel vites kolu, direksiyon üzerindeki kumandalar, orta konsol ses sistemi ve üst bölümde telefon tutucu görülüyor. Bu fotoğraflar belirli bir pazar ve donanım örneğini gösterdiği için tüm Avrupa otomobillerinin standart donanımı gibi yorumlanmamalı. Donanım seviyeleri ve multimedya ayrıntıları pazara ve versiyona göre değişebiliyordu.
Motor Seçenekleri ve MY16 Güncellemesi
Hyundai España’nın nesli tanımlayan basın metni, benzinli tarafta 1,25 litre 84 CV ve 1,4 litre 100 CV Kappa motorları; dizel tarafta ise 1,1 litre 75 CV ve 1,4 litre 90 CV U-II seçeneklerini listeliyor. Aynı metin 1,0 litrelik üç silindirli T-GDI motoru 100 CV ve 120 CV olmak üzere iki güç seviyesinde açıklıyor. Bu veriler Avrupa nesil tanımını verirken, ülke bazındaki satış kombinasyonlarının ayrıca kontrol edilmesi gerekiyor.
2016 model yılı için en açık pazar örneklerinden biri Hyundai Motor UK’nin Şubat 2016 tarihli duyurusu. Marka bu yenilenmiş gamı doğrudan MY16 olarak adlandırıyor ve 1,0 litre T-GDI motorların ürün ailesine yaygınlaştırıldığını belirtiyor. Birleşik Krallık’ta 120 PS’lik 1,0 T-GDI motor, Coupe Sport ve üzerindeki versiyonlarda sunuluyordu. Buradaki 120 PS ifadesi İngiltere duyurusunun kendi birimidir; İspanya basın materyalindeki CV değerleriyle yeniden etiketlenmemiştir.
MY16 duyurusunda ayrıca Premium Nav, Premium SE Nav ve Coupe Sport Nav donanımlarında TomTom Live trafik hizmetlerinin standart hale getirildiği belirtiliyordu. Bu bilgi yalnızca Birleşik Krallık gamını tanımlar. Avrupa’nın tamamı veya Türkiye pazarı için aynı donanım dağılımını varsaymak doğru olmaz. 2016 Hyundai i20 Coupe bu nedenle motor ve donanım anlatılırken pazar bağlamının korunmasını gerektiren iyi örneklerden biridir.
Galeride Öne Çıkan Ayrıntılar
OopsCars galerisindeki ilk grup fotoğraf, beyaz bir i20 Coupe’yi gerçek yol koşullarında önden, ön üç çeyrekten ve arkadan gösteriyor. Sabit çekimlerde ise ön tampon, far biçimi, uzun kapılar ve arka yan cam çizgisi daha net seçiliyor. Gümüş renk otomobile ait stüdyo kareleri ön, arka, yan ve üç çeyrek açılarla gövde oranlarını karşılaştırmayı kolaylaştırıyor. Fotoğraflar ayrıca farklı pazar plakaları ve sağdan direksiyonlu kabin gibi ayrıntılar taşıdığı için tek bir ülke spesifikasyonunu temsil eden homojen bir set olarak görülmemeli.
Hyundai i20 İçin OopsCars Bağlantıları
Model adının sonraki yıllardaki gelişimini arşiv içinde karşılaştırmak için daha sonraki Hyundai i20 sayfası sayfasına bakılabilir. Aynı dönem Hyundai ürün gamından farklı bir gövde sınıfını görmek isteyenler için Hyundai Santa Fe arşiv kaydı kaydı da arşivde yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Hyundai i20 Coupe, i20 ailesinde üç kapılı gövdeyi yalnızca arka kapıları kaldırılmış bir hatchback olarak bırakmayan tasarım yaklaşımıyla dikkat çekiyor. Daha alçak tavan çizgisi, farklı sütun geometrisi ve Coupe’ye özgü arka bölüm ayrıntıları onu döneminin beş kapılı i20’sinden görsel olarak ayırıyor. Resmî MY16 kaydı ve Avrupa basın dosyası birlikte değerlendirildiğinde model, Hyundai’nin B segmentinde gövde çeşitliliğini ve küçük hacimli turbo benzinli motora geçiş dönemini belgeleyen anlamlı bir arşiv kaydıdır.