Peugeot 301 sedan, markanın özellikle uluslararası pazarlardaki dört kapılı otomobil talebine cevap vermek için geliştirdiği bir modeldi. Peugeot’nun 24 Mayıs 2012 tarihli resmî tanıtımında otomobilin geniş bir müşteri kitlesi için tasarlandığı, farklı yol ve iklim şartlarına uyum sağlayacak biçimde geliştirildiği ve Türkiye’nin ilk satış pazarları arasında yer aldığı açıklandı. Modelin yaklaşımı gösterişli teknik çözümlerden çok geniş iç hacim, büyük bagaj, sade sedan gövde ve farklı pazarlara uygun motor seçeneklerini aynı pakette toplamaya dayanıyordu.
Peugeot 301 sedan tasarımı ve konumu
Resmî tanıtım metninde 301, Peugeot’nun o dönemdeki tasarım dilini taşıyan dört kapılı bir sedan olarak konumlandırıldı. Gövde uzunluğu 4,44 metre, dingil mesafesi ise 2,65 metre olarak verildi. Peugeot özellikle arka koltuk alanını ve bagaj hacmini modelin temel güçlü yönleri arasında gösteriyordu. 506 dm3 VDA bagaj hacmi, sınıfındaki kullanım odaklı yaklaşımın önemli parçalarından biriydi. Bu ölçüler, otomobilin kompakt sınırlarda kalırken aile kullanımına dönük alan sunma hedefini açıklıyor.
Modelin uluslararası karakteri yalnızca ölçülerle sınırlı değildi. Peugeot, 301’in sıcak ve soğuk iklimler ile bozuk yol koşulları dikkate alınarak geliştirildiğini belirtti. Üretim İspanya’daki Vigo fabrikasında başladı ve otomobilin dünya prömiyeri 2012 Paris Otomobil Fuarı basın günlerinde yapıldı. Satışların 1 Kasım 2012’de Türkiye’de başlaması planlandı; ardından Orta ve Doğu Avrupa, Rusya, Ukrayna, Kuzey Afrika, Orta Doğu ve bazı Latin Amerika pazarları hedeflendi.
Boyutlar ve günlük kullanım yaklaşımı
301’in 2,65 metrelik dingil mesafesi, resmî açıklamada arka koltuklardaki diz ve oturma alanını destekleyen temel ölçülerden biri olarak öne çıkarıldı. 506 dm3 olarak verilen VDA bagaj hacmi de otomobilin sedan gövde yapısında pratiklik iddiasını güçlendiriyordu. Peugeot ayrıca elektronik klima, MP3 destekli ses sistemi, Bluetooth bağlantısı, USB girişi, uzaktan bagaj açma ve arka park yardımcısı gibi donanımların pazara ve versiyona bağlı olarak sunulabileceğini açıkladı. Bu nedenle donanım seviyelerini bütün ülkelerde aynı kabul etmek doğru değildir.
Güvenlik tarafında da pazar ve donanım seviyesine göre değişen bir yapı vardı. Peugeot’nun ilk tanıtımında ESP, ABS, acil fren desteği, ISOFIX bağlantıları ve dört adede kadar hava yastığı sunulabilecek ekipmanlar arasında sayıldı. Bu bilgiler, her 301’in aynı güvenlik donanımına sahip olduğu anlamına gelmiyor; resmî metin bunları model ailesinde sunulabilen ekipmanlar olarak listeliyor.
Motor seçenekleri ve dönem teknolojisi
İlk resmî ürün tanıtımında motor gamı 71 ile 115 bhp arasında açıklanmıştı. Listede 1.2 VTi üç silindirli benzinli motor 72 bhp, 1.6 HDi dizel 92 bhp ve 1.6 VTi benzinli 115 bhp olarak yer aldı. Şanzıman seçenekleri motora göre manuel, robotize veya otomatik olarak değişiyordu. Bu değerler modelin 2012’deki uluslararası lansman gamına aittir; daha sonraki pazar ve emisyon güncellemeleriyle motor adları ve güç değerleri değişebildi.
Mayıs 2015’te İstanbul Autoshow’u aktaran dönem haberinde Peugeot 301 sedan, markanın fuarda sergilediği modeller arasında sayıldı. Aynı haberde Peugeot standında Euro 6 normlarına yönelik PureTech ve BlueHDi motor teknolojileri ile EAT6 otomatik şanzımanın tanıtıldığı belirtiliyordu. Haber bu teknolojilerin tamamını doğrudan 301’e bağlamadığı için burada da modelin belirli bir motor veya şanzıman kombinasyonuna sahip olduğu sonucu çıkarılmıyor. Dönem bağlamını korumak için fuar standındaki teknoloji tanıtımı ile 301’in kendi doğrulanmış motor gamını ayrı değerlendirmek gerekiyor.
301 ailesinin sonraki güncellemesi
Peugeot, 24 Kasım 2016 tarihli resmî duyurusunda 301’in yenilenmiş sürümünü tanıttı. Bu güncellemede dikey ön ızgara, gövdeyle daha bütünleşik farlar, ön LED ışık imzası ve 7 inç dokunmatik ekran gibi yenilikler açıklandı. Motor gamında da 1.2 PureTech, 1.6 VTi ve 1.6 BlueHDi seçeneklerinden söz edildi. Bu daha sonraki duyuru, 301’in ürün yaşam döngüsü içinde önemli bir tasarım ve teknoloji güncellemesi geçirdiğini gösteriyor; ancak bu özellikler daha eski araçlara geriye dönük olarak atfedilmemeli.
OopsCars içindeki Peugeot 301 için önceki arşiv kaydı modelin ilk dönem görünümünü karşılaştırmak için ek bağlam sunuyor. Daha sonraki tasarım değişimini görmek isteyenler ise yenilenen Peugeot 301 arşiv kaydına geçebilir. Bu iki kayıt, model ailesinin ilk çıkış çizgisi ile sonraki makyajlı görünümü arasındaki farkları kronolojik olarak izlemeyi kolaylaştırıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 301 sedan, geniş arka yaşam alanı, 506 dm3 VDA bagajı ve farklı pazarlara uyarlanabilen motor seçenekleriyle markanın uluslararası sedan stratejisinde belirgin bir yere sahipti. Modelin arşiv değeri, yalnızca tek bir donanım veya motor seçeneğinden değil, 2012’de başlayan ilk tasarım döneminden 2016 sonunda duyurulan yenilenmiş sürüme uzanan gelişim çizgisinden geliyor.