Peugeot 301, markanın 24 Kasım 2016 tarihli resmî duyurusuyla kapsamlı biçimde yenilenen B segmenti sedanıdır. Peugeot, ilk kez 2012’de pazara sunduğu 301’in Ağustos 2016 sonuna kadar dünya genelinde 360 bin adedin üzerinde üretildiğini belirtirken, yenilemede tasarım, bağlantı özellikleri ve motor gamını güncelledi. Otomobilin farklı ülkelere göre değişen ürün yapısı nedeniyle donanım ve motor seçeneklerinin pazara göre ayrılması önem taşıyor.
Peugeot 301 Yenilenen Tasarım
Yenilemenin en belirgin değişimi ön bölümde görülüyor. Dikey konumlu ızgaranın ortasına aslan logosu yerleştirildi; marka adı ızgaranın üst şeridine taşındı. Gövdeyle daha bütünleşik farlar, ön tampondaki LED ışık imzası ve yeniden ele alınan yüz, sedanı dönemin Peugeot tasarım diliyle yakınlaştırdı. Arka tarafta ise üç pençeli opal görünümlü ışık deseni kullanıldı. Resmî tanıtım, 16 inç çift renkli elmas kesim alaşım jantları ve toplam yedi dış renk seçeneğini de ürün gamının tasarım unsurları arasında sayıyor.
Gövde oranlarında temel mimari korunurken 2,65 metrelik aks mesafesi geniş kabin hedefinin önemli parçalarından biri olarak öne çıkıyor. Modelin önceki görünümüyle karşılaştırma yapmak isteyenler OopsCars’taki önceki 301 arşiv kaydına ve erken dönem 301 arşiv kaydına da bakabilir. Bu bağlantılar aynı model ailesinin yenileme öncesindeki tasarım çizgilerini karşılaştırmak için yararlı bir arşiv çerçevesi sunuyor.
Kabin ve Bağlantı Teknolojileri
Yenilenen kabinde en dikkat çekici ekipmanlardan biri 7 inç kapasitif dokunmatik ekran oldu. Üreticinin uluslararası tanıtımında bu ekran; geri görüş kamerası, 3D TomTom navigasyon ve Mirror Screen bağlantısı için merkez olarak tanımlanıyor. Mirror Screen sistemi MirrorLink, Android Auto ve Apple CarPlay desteğini bir araya getiriyor. USB ve Bluetooth bağlantıları da sistemin parçası olarak belirtiliyor. Bu özelliklerin bulunabilirliği ülkeye ve donanım seviyesine göre değişebildiği için bütün versiyonlarda standart kabul edilmemeli.
İç mekânda açık veya koyu renk düzenleri sunulurken Allure seviyesinde Adamantium adlı kumaş döşeme ve yarı deri alternatif de üreticinin tanıtımında yer alıyor. Orta konsoldaki yeni ekran ve kumanda düzeni, yenilemenin yalnızca dış görünüşle sınırlı kalmadığını gösteriyor. Türkiye’deki dönem haberi de 7 inç ekran, 3D TomTom navigasyon, geri görüş kamerası ve akıllı telefon bağlantısını yenilenen otomobilin öne çıkan multimedya özellikleri arasında aktarıyor.
Motor Seçenekleri ve Türkiye Pazarı
Peugeot’nun uluslararası basın metni motor seçeneklerinin ülkeye göre değişebileceğini açıkça belirtiyor. Bu kapsamda 1,2 litre PureTech 82 HP benzinli motor beş ileri manuel şanzımanla; 1,6 litre VTi 115 HP benzinli motor ise beş ileri manuel veya altı ileri EAT6 otomatik şanzımanla listeleniyor. Dizel tarafta 1,6 litre BlueHDi 100 HP ve 1,6 litre HDi 92 HP seçenekleri beş ileri manuel şanzımanla yer alıyor. Üretici, yerel standartlara göre başka motorların da kullanılabileceğini özellikle not ediyor.
Türkiye pazarı için dönem kaynağı Otohaber daha dar bir ürün gamı bildiriyor. 19 Mart 2017 tarihli haberde makyajlı 301’in Türkiye’de satışa sunulduğu, 1,2 litre 82 HP benzinli ve 1,6 litre 92 HP dizel motorlarla listelendiği belirtiliyor. Aynı habere göre benzinli seçenek Access ve Active donanımlarıyla sunulurken Allure donanımı dizel motorla eşleşiyordu. Bu nedenle uluslararası motor listesini Türkiye’deki satış gamıyla aynı kabul etmemek gerekiyor.
Bagaj Güvenlik ve Üretim Yapısı
Resmî veriler bagaj için iki farklı ölçüm biçimi veriyor. Kullanılabilir depolama alanı 640 litre olarak açıklanırken VDA 210 standardına göre hacim 506 dm3. Arka koltuk sırtlıkları 1/3 ve 2/3 oranında katlandığında VDA 214 ölçümüne göre 1.332 dm3 hacme ulaşılabiliyor. Bu iki rakam farklı ölçüm yöntemlerini temsil ettiği için doğrudan birbirinin karşılığı gibi okunmamalı.
Üreticinin tanıtımında ABS, ESP, acil fren desteği, lastik basıncı izleme sistemi, ön ve yan hava yastıkları, arka koltuklarda üç noktalı emniyet kemerleri ve ISOFIX bağlantıları güvenlik ekipmanları arasında sayılıyor. Süspansiyon düzeni önde pseudo MacPherson, arkada deformasyonlu travers yapısıyla açıklanıyor. Yenilenen sedanın üretim yeri ise İspanya’daki Vigo tesisi olarak belirtiliyor. Bu teknik bilgiler uluslararası tanıtım kapsamına ait olduğundan, belirli bir ülkedeki standart donanım seviyesini tek başına göstermiyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 301, 2016 sonunda yapılan yenilemeyle temel sedan mimarisini korurken ön ve arka tasarımını, multimedya sistemini ve pazara göre değişen motor seçeneklerini güncelledi. Türkiye’de 2017 baharında satışa çıkan makyajlı versiyon, özellikle sade gövde yapısını daha güncel marka ayrıntılarıyla birleştirmesi ve uluslararası gam ile yerel motor seçenekleri arasındaki farkı göstermesi açısından OopsCars arşivinde anlamlı bir dönem kaydıdır.