Nissan Sport Sedan Concept, Nissan’ın yeni nesil sedan tasarım dilini göstermek amacıyla hazırladığı dört kapılı bir tasarım çalışmasıydı. Konsept, 13 Ocak 2014’te Detroit’teki North American International Auto Show kapsamında dünya prömiyerini yaptı. Nissan’ın dönem basın açıklaması aracı gelecekteki bir üretim spor sedanına yönelik ön gösterim olarak tanımlarken V Motion ön yüzü, yüzer tavanı ve bumerang biçimli aydınlatma elemanlarını yeni tasarım imzaları arasında gösteriyordu.
Nissan Sport Sedan Concept tasarım yaklaşımı
Nissan, otomobili geleneksel sedanlardan daha alçak ve geniş oranlara sahip bir spor sedan çalışması olarak konumlandırdı. Ön bölümde krom çerçeveli V Motion ızgara hareketi kaputa doğru devam ediyor, büyük LED farlar bumerang biçimini öne çıkarıyordu. Yan görünümde belirgin gövde çizgileri ve dört köşeye yakın konumlandırılan tekerlekler kullanıldı. Arkada yüksek bagaj çizgisi, geniş krom detay ve yine bumerang biçimli lambalar tasarımın ön bölümle görsel bağını kuruyordu.
Dönem Nissan basın metninde konseptin 21 inç alüminyum alaşım jantlar ve 275/30R21 lastiklerle sergilendiği belirtiliyordu. Strad Amber adı verilen turuncu kehribar renk ise altın renkli bir taban üzerine uygulanan turuncu kehribar üst katmanla hazırlanmıştı. Bu ayrıntılar seri üretim donanımı olarak değil, fuar otomobilinin tasarım sunumunun parçaları olarak değerlendirilmelidir.
V Motion ön yüz ve yüzer tavan
Konseptin en önemli amacı yalnızca tek bir otomobilin biçimini göstermek değildi. Nissan, Sport Sedan Concept’i Resonance ve Friend ME ile birlikte gelecekte farklı gövde tiplerinde kullanılacak ortak tasarım öğelerinin bir örneği olarak tanıttı. V Motion ön bölüm, bumerang biçimli ön ve arka aydınlatma ile sütunları görsel olarak geri plana atan yüzer tavan yaklaşımı bu ortak dilin temel parçalarıydı. Bu nedenle araç, dönemin Nissan ürün gamında yeni bir tasarım yönünün nasıl sedan gövdeye uygulanabileceğini gösteren bir çalışma olarak önem taşıyor.
Kabinde geometrik tasarım
Nissan’ın açıklamasına göre iç mekânda kapitone koltuklar, dikişler ve paneller üzerinde elmas biçimli grafikler kullanıldı. Yüksek kontrastlı renkler ve metalik yüzeyler de kabinin öne çıkan öğeleriydi. Buradaki yaklaşım, seri üretim bir donanım listesi vermekten çok gelecekteki Nissan iç mekânlarında kullanılabilecek biçim ve malzeme fikirlerini göstermeye odaklanıyordu. Konsept otomobilin sürücü odaklı sunumu da dış tasarımdaki sportif sedan temasını kabine taşıyan bir unsur olarak açıklandı.
V6 motor ve Xtronic CVT
Fuar otomobili yalnızca statik bir tasarım maketi olarak tanımlanmadı. Dönem Nissan basın metninde 3,5 litrelik V6 motorun 300 HP’nin üzerinde güç ürettiği, gücün sportif ayarlı Xtronic CVT üzerinden ön tekerleklere aktarıldığı bilgisi yer alıyordu. Aynı metinde performans amortisörleriyle birlikte yenilikçi bir süspansiyon düzeninden de söz ediliyordu; ancak ayrıntılı sürüş performansı, hızlanma veya seri üretim homologasyon verileri açıklanmadığı için bu tür sonuçlar konsepte atfedilmemelidir.
Sport Sedan Concept’in teknik yapısı, Nissan’ın o dönemde spor sedan fikrini yalnızca gövde biçimiyle değil güç aktarma düzeniyle de anlatmak istediğini gösteriyor. Bununla birlikte konsept otomobil verileri ile daha sonra satışa çıkan seri üretim modellerinin teknik özellikleri aynı kabul edilmemelidir. Arşivde Nissan’ın aynı dönemdeki diğer deneysel tasarımlarından Nissan IDx Freeflow kaydı da markanın farklı konsept yönlerini karşılaştırmak için ayrı bir referans sunuyor.
Üretim Maxima ile tasarım bağlantısı
Nissan’ın ilk açıklaması gelecekteki üretim spor sedanına işaret ediyor ancak model adını açıkça vermiyordu. Üretim otomobili ortaya çıktıktan sonra Autoweek, sekizinci nesil Maxima’nın 2014 Detroit fuarındaki Sport Sedan Concept’e dış tasarım bakımından belirgin ölçüde yakın kaldığını yazdı. Özellikle V Motion ızgara, akıcı karakter çizgileri ve yüzer tavan fikrinin üretim Maxima’da karşılık bulduğu belirtildi. OopsCars içindeki 2016 Nissan Maxima kaydı, konsept ile sonraki seri üretim sedanı görsel olarak yan yana değerlendirmek için kullanılabilir.
Nissan Sport Sedan Concept bu kronoloji içinde bir model yılına bağlı seri üretim otomobili değil, 2014 Detroit fuarında tanıtılmış bir konsept çalışmasıdır. Bu ayrım önemlidir; konseptteki 21 inç jantlar, özel boya, iç mekân malzemeleri ve teknik sunumun tamamı daha sonraki üretim otomobilinin standart donanımı olarak yorumlanmamalıdır. Konseptin arşiv değeri, Nissan’ın sonraki sedan tasarımında görülen bazı görsel fikirleri ilk aşamada daha belirgin ve deneysel biçimde göstermesinden kaynaklanır.
OopsCars Değerlendirmesi
Nissan Sport Sedan Concept, V Motion ön yüz, yüzer tavan ve bumerang biçimli aydınlatma gibi öğelerin aynı otomobil üzerinde toplandığı önemli bir Nissan tasarım çalışmasıdır. 3,5 litrelik V6 ve Xtronic CVT bilgisi konseptin teknik çerçevesini tanımlarken asıl arşiv önemi, 2014’te gösterilen tasarım fikirlerinin daha sonra üretim Maxima’da daha ölçülü bir biçimde izlenebilmesidir.