2016 Nissan Maxima, Nissan’ın ABD pazarı için hazırladığı sekizinci nesil Maxima’nın tamamen yenilenmiş sürümüdür. Nissan’ın dönem basın materyali ve 2016 dijital broşürü model yılını doğrudan doğrularken, MotorTrend’in Haziran 2015 tarihli ilk sürüş yazısı otomobili sekizinci nesil Maxima olarak tanımlar. Bu nesilde belirgin V biçimli ön ızgara, keskin far grafikleri, yükselen omuz çizgisi ve arka sütun çevresindeki koyu bölümün oluşturduğu yüzer tavan etkisi öne çıkar.
2016 Nissan Maxima motor ve aktarma
Nissan’ın 2016 Maxima broşüründe tüm donanım seviyeleri için VQ35DE kodlu 3,5 litrelik DOHC 24 supaplı V6 motor yer alır. Resmî veriye göre motor 6.400 dev/dak seviyesinde 300 HP güç ve 4.400 dev/dak seviyesinde 261 lb-ft tork üretir. Güç ön tekerleklere Xtronic CVT üzerinden aktarılır. Broşürde aktarma düzeni önden motorlu ve önden çekişli olarak belirtilir; sürüş modu seçicisi de Xtronic sisteminin parçasıdır.
2016 modelinde EPA yakıt ekonomisi tahmini şehir içinde 22 mpg, otoyolda 30 mpg ve birleşik kullanımda 25 mpg olarak yayımlanmıştır. Bu değerler ABD ölçüm standardına aittir ve gerçek tüketimin kullanım koşullarına göre değişebileceği Nissan tarafından özellikle belirtilir. MotorTrend’in dönem ilk sürüş yazısı da 300 HP V6 ve Xtronic CVT ikilisini yeni Maxima’nın temel mekanik yapısı olarak aktarır; böylece resmî teknik veriler dönem incelemesiyle de aynı model bağlamında doğrulanır.
Sedan tasarımı ve kabin düzeni
Yeni gövde, Nissan’ın daha önce sergilediği Sport Sedan Concept’teki bazı tasarım fikirlerini seri üretime taşıdı. MotorTrend, üretim otomobilinde konseptteki çizgilerin daha ölçülü hale getirildiğini ancak V biçimli ızgara ve genel yüzey yaklaşımının korunduğunu belirtir. Nissan broşüründe de yüzer tavan görünümü, derin biçimlendirilmiş yan karakter çizgileri ve çift krom uçlu egzoz çıkışları tasarımın belirgin unsurları arasında gösterilir.
Kabin tarafında sürücü odaklı yerleşim dikkat çeker. Broşüre göre orta konsol sürücüye doğru yedi derece çevrilmiştir. Gösterge grubunda 7 inçlik Advanced Drive-Assist ekranı, orta bölümde ise 8 inçlik çoklu dokunmatik ekran bulunur. Display Commander kumandası ve sürüş modu seçicisi orta konsolda birlikte konumlandırılmıştır. Bu düzen, fiziksel kumandalar ile ekran işlevlerini aynı bölgede toplar.
Donanım seviyeleri ve güvenlik
2016 Nissan Maxima ABD broşüründe S, SV, SL, SR ve Platinum olmak üzere beş donanım seviyesiyle listelenir. Ekipman kapsamı versiyona göre değişir. Broşürde kör nokta uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, öngörülü önden çarpışma uyarısı, ileri acil frenleme, sürücü dikkat uyarısı ve hareketli nesne algılamalı Around View Monitor gibi sürüş destek sistemleri donanıma bağlı olarak yer alır. Bu sistemlerin her versiyonda standart olduğu sonucu çıkarılmamalıdır.
Broşürün teknik tablosunda dört tekerlek disk fren, ABS, elektronik fren gücü dağıtımı ve fren destek sistemi de yer alır. Standart ve opsiyonel ekipmanların dağılımı donanım seviyesine göre değiştiği için, özellikle güvenlik ve konfor özelliklerini değerlendirirken S ile Platinum arasındaki farkları ayrı okumak gerekir. OopsCars arşivinde aynı otomobile ait ek içerik için ikinci Nissan Maxima kaydı da bulunur.
SR sürümünün farklılıkları
SR, ürün gamında daha sportif ayara sahip sürüm olarak öne çıkar. Nissan broşürü SR için 19 inç alaşım jantları, sportif ayarlı süspansiyonu, özel amortisör ve şasi takviyelerini, direksiyon kolonuna yerleştirilen vites kulakçıklarını ve Alcantara detaylı iç mekân öğelerini sıralar. Bu özellikler bütün Maxima versiyonlarına genellenmemelidir; broşürdeki donanım matrisi farklı ekipmanların S, SV, SL, SR ve Platinum arasında dağıldığını açıkça gösterir.
Nissan’ın aynı dönem tasarım yaklaşımını farklı araç tiplerinde görmek isteyenler, OopsCars arşivindeki Nissan Titan Warrior kaydına da bakabilir. Maxima’nın alçak ve akıcı sedan oranları ile Titan Warrior’ın daha iri ve arazi odaklı formu, markanın aynı zaman diliminde farklı segmentler için kullandığı tasarım dilini karşılaştırmaya imkân verir.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Nissan Maxima, 300 HP gücündeki V6 motorunu yalnızca önden çekiş ve Xtronic CVT ile sunarken, beş donanım seviyesi sayesinde konfor ile sportif karakter arasında farklı seçenekler oluşturdu. Sekizinci neslin en belirgin arşiv değeri, Sport Sedan Concept çizgilerini seri üretim sedanına uyarlayan dış tasarımı ile SR sürümünde daha belirgin hale gelen sportif donanım yaklaşımını aynı model ailesinde birleştirmesidir.