Honda Jazz Honda Fit üçüncü nesil ailesi, aynı temel otomobilin farklı pazarlarda iki ayrı adla sunulmasının iyi örneklerinden biri. Honda Avrupa, 2015 Jazz basın dosyasında bu nesli küresel bir otomobil olarak tanımlıyor ve bazı pazarlarda Fit adının kullanıldığını açıkça belirtiyor. Avrupa için yeni Jazz 2015 yazında satışa hazırlanırken, ABD tarafında aynı nesil Fit daha önce 2015 model yılıyla pazara çıkmıştı. Bu nedenle arşivdeki Jazz ve Fit adlarını tek bir model yılı altında genellemek yerine pazarları ayrı okumak daha doğru.
Honda Jazz Honda Fit üçüncü nesil bağlantısı
Avrupa Jazz ile Kuzey Amerika Fit, temel paketleme fikrini paylaşıyor. Honda’nın merkezde konumlandırılmış yakıt deposu düzeni, arka koltukların farklı biçimlerde katlanabilmesine alan açıyor. Avrupa basın dosyasında Magic Seats sistemi özellikle öne çıkarılıyor; arka koltuk tabanlarının yukarı kaldırılabildiği ve koltukların farklı yükleme senaryolarına göre ayarlanabildiği belirtiliyor. ABD Fit tanıtımında da aynı yerleşim yaklaşımı ve çok yönlü arka koltuk sistemi, otomobilin küçük dış ölçülerine rağmen geniş bir kullanım alanı sunmasının temel unsurlarından biri olarak anlatılıyor.
Honda Avrupa verilerine göre yeni Jazz önceki nesilden 95 mm daha uzun, dingil mesafesi ise 30 mm daha fazla. Teknik tabloda toplam uzunluk 3.995 mm, dingil mesafesi 2.530 mm ve yüksüz yükseklik 1.550 mm olarak veriliyor. Bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 354 litre. Koltuklar yatırılıp yükleme alanı tavana kadar ölçüldüğünde açıklanan değer 1.314 litreye ulaşıyor. Bu rakamlar Avrupa Jazz’a ait; ABD Fit için kullanılan hacim ölçüleri ve donanım seviyeleri farklı bir pazar standardıyla verildiği için doğrudan birbirinin yerine kullanılmamalı.
Avrupa Honda Jazz motor ve şanzıman seçenekleri
Avrupa pazarı için 2015 Jazz, 1.318 cc hacimli 1.3 i-VTEC benzinli motorla tanıtıldı. Honda bu motor için 6.000 d/d’de 102 PS güç ve 5.000 d/d’de 123 Nm tork açıkladı. Standart şanzıman altı ileri manuel, alternatif ise CVT idi. Manuel versiyon için 0–100 km/sa hızlanma 11,2 saniye ve azami hız 190 km/sa olarak verilirken, CVT seçeneğinde bu değerler 12,0 saniye ve 183 km/sa olarak açıklandı.
Yakıt tüketimi de şanzımana ve jant ölçüsüne göre değişiyor. Honda’nın Avrupa teknik tablosunda 15 inç jantlı manuel versiyon için birleşik tüketim 5,0 litre/100 km, CVT için 4,6 litre/100 km olarak yer alıyor. Aynı tabloda CO2 değeri manuelde 116 g/km, CVT’de 106 g/km olarak başlıyor. Bu veriler Avrupa homologasyon düzenine ait olduğu için ABD’deki EPA değerleriyle aynı ölçüm sistemi gibi değerlendirilmemeli.
ABD pazarındaki 2016 Honda Fit
ABD tarafında model yılı ayrımı daha nettir. Cars.com, 2016 Honda Fit’i 2015’te yapılan kapsamlı yenilemenin değişiklik olmadan devam eden sürümü olarak tanımlıyor. Bu pazarın 1.5 litrelik dört silindirli motoru 130 HP güç ve 114 lb-ft tork üretiyor. LX ve EX donanımlarında altı ileri manuel veya CVT seçenekleri bulunurken EX-L yalnızca CVT ile listeleniyor. Bu teknik yapı Avrupa’daki 1.3 i-VTEC Jazz’dan farklı olduğu için, iki pazarın güç ve şanzıman verilerini tek bir tablo altında birleştirmek doğru olmaz.
Honda’nın 2014 Kuzey Amerika tanıtımı, yeni Fit’in merkezdeki yakıt deposu düzenini koruduğunu ve ikinci sıra koltuklar yatırıldığında 52,7 cubic feet azami yük hacmi sunduğunu belirtiyor. Cars.com da 2016 sürümünde Magic Seat düzeninin koltuk minderlerini yukarı kaldırma ve zemine doğru katlama biçimleri sayesinde yükleme esnekliğini koruduğunu aktarıyor. Buradaki hacim değerleri ABD ölçü birimleriyle sunulduğu için Avrupa Jazz’ın VDA litre verileriyle doğrudan eşitlenmemeli.
Jazz ve Fit adlandırmasının arşivdeki yeri
Honda’nın Avrupa basın dosyası, Jazz adını kullanan üçüncü neslin küresel bir otomobil olduğunu ve bazı pazarlarda Fit olarak satıldığını doğrudan söylüyor. Bu bağlam, OopsCars arşivindeki Honda Fit RS ve Fit Hybrid üçüncü nesil kaydıyla birlikte okunduğunda adlandırma farkını daha anlaşılır hale getiriyor. Daha sonraki nesilde de iki adın yan yana kullanımı sürdüğü için 2020 Honda Jazz ve Fit kaydı kronolojik karşılaştırma için ilgili bir devam noktasıdır.
Bu ayrım özellikle arşiv başlıklarında önem taşıyor. Honda Jazz Honda Fit adlandırması aynı nesli işaret etse de Avrupa kaynağı otomobili 2015 Jazz olarak adlandırırken, ABD’de 2016 Fit adı açık biçimde kullanılıyor. Dolayısıyla Honda Jazz Honda Fit ifadesi nesil ilişkisini anlatmak için uygun olsa da, 2016 yılını her iki pazar adına birden model yılı olarak eklemek kaynakların gösterdiğinden daha geniş bir iddia olur.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda Jazz Honda Fit üçüncü nesli, küçük hatchback sınıfında pazar adlandırmasının teknik içerikten ayrılması gerektiğini gösteren güçlü bir arşiv örneği. Avrupa Jazz’ın 1.3 i-VTEC motoru, VDA bagaj ölçüleri ve Avrupa homologasyon verileri ile ABD Fit’in 1.5 litrelik motoru ve farklı donanım yapısı aynı nesil altında yer alsa da birbirinin yerine kullanılmamalı. Neslin ortak noktası, kompakt dış ölçüler içinde Magic Seats ve merkezde konumlandırılmış yakıt deposuyla geliştirilen esnek iç mekân düzeni.