Volkswagen Golf GTD Variant, yedinci nesil Golf Variant gövdesini GTD ailesinin dizel performans yaklaşımıyla bir araya getiren fabrika üretimi bir türevdi. Volkswagen arşivine göre GTD Variant, Variant ailesine 2015 yılında katıldı ve GTD adı ilk kez bu gövde tipinde kullanıldı. Bu tarih burada model yılı olarak değil, serinin tanıtım ve ürün gamına giriş dönemi olarak ele alınıyor. Otomobilin temel formülü, geniş bagaj hacmi sunan Golf Variant gövdesi ile 2.0 TDI motorun daha yüksek güçlü GTD ayarını aynı pakette buluşturuyordu.
Volkswagen Golf GTD Variant tanıtımı
Volkswagen’in dönem açıklamasında modelin dünya prömiyerinin 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılacağı belirtiliyordu. Aynı açıklama, GTD harflerinin ilk kez Golf Variant üzerinde kullanıldığını özellikle vurguluyordu. Bu nedenle otomobil, yalnızca mevcut Golf GTD’nin daha uzun gövdeli bir yorumu değil, Golf Variant ürün ailesinde yeni bir GTD türevinin başlangıcıydı. Volkswagen’in daha sonra yayımladığı Golf VII Variant tarihçesi de GTD Variant’ın 2015’te 2.0 TDI ve 184 PS ile seriye eklendiğini kaydediyor.
Bu dönem Golf ailesinin farklı kullanım alanlarına yönelik türevlerle genişlediği bir zamandı. Standart Variant’ın yanında daha yüksek performanslı R Variant ve farklı zemin koşullarına odaklanan Alltrack da aynı nesilde yer aldı. OopsCars arşivinde temel kombi gövdesini görmek için Golf Variant teknik özellikleri, hatchback dizel performans çizgisini karşılaştırmak için Volkswagen Golf GTD ve benzinli yüksek performanslı kombi alternatifi için Golf R Variant sayfaları da bulunuyor.
Motor ve performans verileri
Volkswagen’in Golf VII Variant motor arşivinde GTD için 1.968 cc hacimli dört silindirli dizel motor, 135 kW ve 184 PS güç ile listeleniyor. Güç 3.500 ile 4.000 d/d aralığında verilirken azami tork 1.750 ile 3.000 d/d arasında 380 Nm olarak belirtiliyor. Dönem basın açıklamasında aynı 2.0 TDI motorun otomobili 0–100 km/sa hızlanmasında 7,9 saniyeye taşıdığı ve açıklanan birleşik tüketim değerinin 4,4 litre/100 km olduğu yer alıyor. Bu tüketim değeri dönem homologasyon ve pazarlama verisidir; güncel gerçek kullanım tüketimi olarak değerlendirilmemelidir.
GTD Variant’ın teknik yapısında önden çekiş düzeni kullanılıyordu. Volkswagen’in dönem İsviçre açıklamasında 6 ileri manuel şanzımanlı versiyon ayrıca fiyat dipnotunda tanımlanmıştı. Aynı kaynakta 15 mm alçaltılmış spor süspansiyon ile progresif direksiyon standart donanım arasında sayılıyor. Bu parçaların sürüş üzerindeki etkisini kaynakta belirtilenin ötesine taşıyan bir sonuç çıkarmak yerine, modelin GTD kimliğinin motor, süspansiyon ve direksiyon tarafında birlikte yapılandırıldığı söylenebilir.
GTD tasarım ayrıntıları
Dış görünümde GTD’ye özgü tamponlar, petek dokulu ön ızgara, karartılmış arka lambalar ve belirginleştirilmiş marşpiyeller kullanıldı. Dönem açıklaması 17 inç Curitiba alaşım jantları, tavan raylarını ve çift krom egzoz çıkışını da standart görünümün parçaları arasında sayıyor. Bi-Xenon farlar, Park Pilot ve sürüş profili seçimi de aynı pazara ait resmî donanım listesinde yer alıyordu. Bu donanımların tüm pazarlarda aynı biçimde sunulduğu yönünde genelleme yapılmaması gerekir.
Kabinde Clark desenli spor koltuklar, siyah tavan döşemesi, siyah sütun kaplamaları, Checkered Black dekor parçaları ve paslanmaz çelik pedal kapakları kullanıldı. Çok işlevli deri direksiyon simidindeki alüminyum görünümlü ayrıntılar ile golf topu biçimini çağrıştıran vites topuzu, GTD’nin hatchback kardeşiyle kurduğu tasarım bağını güçlendiriyordu. Dönem İsviçre kaynağında 18 inç Nogaro jantlar ile Alcantara veya Vienna deri döşeme seçenekleri de opsiyon olarak belirtilmişti.
Golf Variant gövdesi ve kullanım alanı
Volkswagen’in Golf VII Variant arşivi, bu neslin bagaj hacmini arka koltuklar kullanımdayken 605 litre, koltuklar yatırıldığında ise 1.620 litreye kadar olarak veriyor. Bu rakamlar genel Golf VII Variant gövdesine ait fabrika verileridir ve GTD’nin motor ya da donanım paketinden bağımsız gövde mimarisini açıklamak için önemlidir. Böylece performans odaklı motor ve şasi ayrıntıları, Golf Variant’ın temel yükleme kapasitesiyle aynı otomobilde buluşuyordu.
Volkswagen Golf GTD Variant bu açıdan, dönemin Golf ailesindeki görev dağılımını açık biçimde gösteren modellerden biriydi. GTD rozeti dizel motorlu performans tarafını temsil ederken Variant gövdesi daha büyük yükleme alanı sağlıyordu. R Variant daha yüksek güçlü benzinli ve dört tekerlekten çekişli farklı bir performans rotası izlerken, GTD Variant önden çekişli 2.0 TDI düzenini korudu. Bu ayrım, benzer gövde biçimine sahip türevlerin teknik olarak aynı model kabul edilmemesi gerektiğini de gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Golf GTD Variant, Golf VII döneminde performans odaklı rozetlerin yalnızca hatchback gövdeyle sınırlı kalmadığını gösteren önemli bir arşiv modeli. 184 PS gücündeki 2.0 TDI motoru, GTD’ye özgü tasarım ve şasi donanımı ile Golf Variant’ın geniş yükleme alanını tek gövdede birleştirmesi, modelin ürün gamındaki yerini belirginleştiriyor.