BMW X6 M F86, ikinci nesil X6 gövdesini BMW M tarafından geliştirilen motor, şasi ve fren bileşenleriyle birleştiren yüksek performanslı Sports Activity Coupe modelidir. BMW’nin 2014 tarihli ABD basın kitinde otomobil 2015 model yılıyla tanımlanmış ve 2015 ilkbaharında ABD showroomlarına ulaşacağı belirtilmiştir. Bu nedenle eski arşiv başlığındaki 2016 ifadesi model kimliğinde kullanılmamıştır.
BMW X6 M F86 motor ve aktarma sistemi
BMW Group’un dönem basın kitine göre 4,4 litrelik M TwinPower Turbo V8 motor, ECE ölçümünde 423 kW ve 575 HP güç üretir. Azami tork 2.200 ile 5.000 d/d aralığında 750 Nm olarak açıklanmıştır. Motorun iki TwinScroll turboşarjı, silindir sıraları arasında çapraz düzenlenmiş egzoz manifoldları, VALVETRONIC ve doğrudan benzin enjeksiyonu bulunur. Bu teknik yapı, kaynağın verdiği motor donanımını tanımlar; sürüş karakteri hakkında kaynak dışı bir sonuç eklenmemiştir.
Güç, Drivelogic işlevli sekiz ileri M Steptronic otomatik şanzıman üzerinden xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılır. Dönem ECE verilerinde 0–100 km/sa hızlanma 4,2 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız ise 250 km/sa olarak belirtilmiştir. Birleşik yakıt tüketimi 11,1 litre/100 km ve birleşik karbondioksit salımı 258 g/km olarak yayımlanmıştır. Bu tüketim ve emisyon değerleri dönemin Avrupa test çevrimine aittir; güncel WLTP verileriyle veya başka pazarlardaki EPA ölçümleriyle karıştırılmamalıdır.
Tasarım ve gövde ayrıntıları
BMW X6 M F86, standart ikinci nesil X6’dan daha büyük hava girişleri, M çift çubuklu böbrek ızgara, çift kollu M dış aynalar, yan hava çıkışları, gövde rengi dış parçalar ve arka difüzöre entegre dört egzoz çıkışıyla ayrılır. BMW’nin basın metni, ön bölümdeki hava girişlerini motor, şanzıman ve yüksek performanslı frenlerin soğutma gereksinimleriyle ilişkilendirir. Eğimli tavan çizgisi ve belirgin kama biçimli yan profil ise X6 M’yi aynı dönemin daha dik tavanlı X5 M modelinden görsel olarak ayırır.
Standart donanım listesinde 21 inç dövme M hafif alaşım jantlar, M bileşik frenler, elektrik ayarlı M çok işlevli ön koltuklar, vites kulakçıklı M deri direksiyon, M vites seçici ve antrasit Alcantara tavan döşemesi yer alır. ABD basın materyali ayrıca Merino tam deri döşemeyi ve Long Beach Blue Metallic ile Donington Grey Metallic renklerini seçenekler arasında gösterir. Donanım kapsamı pazara göre değişebileceği için bu ayrıntılar, ilgili dönem ABD duyurusunun çerçevesinde değerlendirilmelidir.
Şasi ve fren sistemi
BMW’nin teknik açıklamasında süspansiyon, direksiyon, lastikler ve frenlerin M modeline özgü biçimde birlikte geliştirildiği vurgulanır. M Servotronic direksiyon için özel oranlar kullanılmış, ön ve arka aks gereksinimlerine göre farklı ölçülerde performans lastikleri hazırlanmıştır. Fren sistemi önde altı pistonlu sabit, arkada tek pistonlu yüzer kaliperlerden oluşan M bileşik düzene sahiptir. Havalandırmalı ve delikli dökme demir disk yüzeyi alüminyum göbekle birleştirilmiştir.
Bu sayfa, F86 neslinin dönem fotoğraflarını teknik bağlamla birlikte sunar. BMW M tarihindeki farklı bir coupe yaklaşımı için BMW 3.0 CSL kaydı, X ailesinin daha sonraki gelişimini görmek için ise yeni BMW X5 ve elektrikli iX5 incelemesi OopsCars arşivinde yer alır.
BMW X6 M fotoğrafları
OopsCars Değerlendirmesi
BMW X6 M F86, coupe biçimli X6 gövdesini 575 HP V8 motor, sekiz ileri M Steptronic, xDrive ve M modeline özgü şasi bileşenleriyle bir araya getiren ikinci nesil performans türevidir. Dönem arşivindeki yeri, yalnızca yüksek güç değeriyle değil, BMW M’nin büyük ve dört tekerlekten çekişli bir gövdede motor, soğutma, fren ve tasarım unsurlarını birlikte ele alışını göstermesiyle önem taşır.