BMW 1 Serisi F20, markanın ikinci nesil kompakt hatchback otomobili olarak 5 Haziran 2011 tarihinde tanıtıldı. Bu arşivde yer alan araç, neslin ilk sunulan beş kapılı gövdesini temsil ediyor. BMW, önde uzunlamasına yerleştirilen motoru ve arkadan itiş düzenini korurken otomobilin ölçülerini, iç mekânını, motor ailesini ve elektronik donanım seçeneklerini kapsamlı biçimde yeniledi.
BMW 1 Serisi F20 Tasarımı
İkinci neslin gövdesi önceki beş kapılı 1 Serisi ile karşılaştırıldığında 85 mm uzadı ve 17 mm genişledi. Dingil mesafesi 30 mm artarken yükseklik değişmedi. Ön iz genişliği 51 mm, arka iz genişliği ise 72 mm büyüdü. BMW bu oranları uzun motor kaputu, geriye alınmış yolcu bölümü ve belirgin omuz çizgisiyle birleştirdi. Ön bölümde ileri eğimli böbrek ızgara, çift yuvarlak ışık imzasını taşıyan geniş farlar ve üç parçalı alt hava girişi öne çıktı.
Marka, standart tasarımın yanında Sport Line ve Urban Line paketlerini de duyurdu. Bu paketler jant, ızgara, dış renk vurguları, koltuk döşemeleri ve kabin kaplamaları üzerinden farklı karakterler sunuyordu. Galerideki kırmızı 118i örneğinde siyah ayna kapakları, koyu ızgara çerçevesi ve kabindeki kırmızı dikişlerle dekor şeridi açıkça görülebiliyor. Koyu renkli ikinci otomobil ise aynı gövdenin farklı dış renk ve jant kombinasyonunu gösteriyor.
Beş Kapılı Gövde ve İç Mekân
Boyut artışı yalnızca dış görünüşe yansımadı. BMW, arka diz mesafesinde 21 mm artış açıkladı. Bagaj hacmi 330 litreden 360 litreye çıktı; arka koltuklar yatırıldığında azami yükleme hacmi 1.200 litreye ulaştı. Opsiyonel 40 20 40 oranlı katlanabilir arka koltuk, uzun eşyalarla yolcu taşımayı birlikte kolaylaştıran daha esnek bir düzen sağlıyordu.
Kokpit sürücüye dönük orta konsol düzenini sürdürdü. Galeride manuel şanzımanlı bir otomobilin kumandaları, orta konsoldaki iDrive kontrolcüsü ve üst bölüme yerleştirilen ekran görülüyor. BMW, iDrive sistemini bütünleşik kontrol ekranıyla seçenek olarak sundu. Donanım listesinde uzun far asistanı, adaptif farlar, park asistanı, geri görüş kamerası, şerit terk uyarısı, fren işlevli hız sabitleyici ve hız sınırı bilgisi gibi yardımcı sistemler de bulunuyordu; bunların sunumu pazara ve seçilen donanıma göre değişebiliyordu.
Motorlar ve Şanzıman Seçenekleri
İlk motor ailesi iki benzinli ve üç dizel seçeneğe dayanıyordu. Benzinli tarafta 1.598 cc hacimli 116i 136 HP, 118i ise 170 HP güç üretiyordu. Dizel tarafta 116d 116 HP, 118d 143 HP ve 120d 184 HP olarak açıklandı. Beş motorun tamamında BMW TwinPower Turbo teknolojisi kullanıldı. BMW’nin 5 Temmuz 2011 tarihli teknik veri sayfası, bu başlangıç versiyonlarının değerlerini Eylül 2011 döneminden geçerli teknik bilgiler olarak yayımladı.
Galeride rozeti görülen 118i, 250 Nm azami torka sahipti. Resmî verilere göre altı ileri manuel şanzımanlı otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 7,4 saniyede tamamlıyor ve 225 km/sa azami hıza ulaşıyordu. Birleşik tüketim 5,8–5,9 litre/100 km, karbondioksit emisyonu ise lastik seçimine bağlı olarak 134–137 g/km aralığında verildi. 116i için açıklanan değerler 220 Nm, 8,5 saniyelik 0–100 km/sa ve 210 km/sa azami hızdı.
Altı ileri manuel şanzıman standarttı. Sekiz ileri otomatik şanzıman seçenek olarak sunuldu ve BMW bunu sınıfında dikkat çekici bir yenilik olarak konumlandırdı. Manuel ve otomatik versiyonlarda Otomatik Start Stop işlevi yer alırken sürüş deneyimi düğmesi üzerinden seçilen ECO PRO modu verimlilik odaklı bir ayar sağlıyordu. Bu teknik düzen, BMW 1 Serisi F20 ailesinin ilk döneminde motor çeşitliliği ile şanzıman seçimini aynı ürün yapısında buluşturdu.
Dönem Basınının Görüşleri
Autocar’ın 18 Nisan 2012 tarihli yol testinde ikinci neslin daha geniş kabini, güçlü performansı ve yakıt ekonomisi olumlu taraflar arasında sıralandı. Dergi, otomobilin önceki nesle göre konfor, kullanılabilirlik ve genel olgunluk bakımından ilerlediğini belirtirken direksiyon ve yol tutuş karakterinin beklenen sürücü katılımını tam karşılamadığını yazdı. Kabindeki bazı malzemeler ve yüksek fiyatlandırma da eleştirilen noktalar arasındaydı. Bu değerlendirme, resmî teknik verilerin dışında dönemin otomotiv basınında aracın nasıl karşılandığını gösteren ayrı bir bakış sunuyor.
BMW 1 Serisinin OopsCars Arşiv Bağlantıları
Serinin sonraki görünümünü karşılaştırmak için makyajlı BMW 1 Serisi kaydı incelenebilir. Görsel kişiselleştirme tarafında BMW 1 Serisi M Performance parçaları, farklı gövde yaklaşımında ise BMW 1 Serisi Sedan arşiv sayfası aynı model ailesinin başka yönlerini gösteriyor.
BMW 1 Serisi F20 Galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 1 Serisi F20, kompakt sınıfta arkadan itiş düzenini korurken daha geniş kabin, büyüyen bagaj hacmi, tamamen turbo motor ailesi ve sekiz ileri otomatik şanzıman seçeneğini bir araya getiren önemli bir nesildi. Arşivdeki 118i görselleri, ilk dönem tasarımını hem kırmızı hem koyu gövde rengiyle, dış görünüşten kokpit ayrıntılarına kadar bütünlüklü biçimde belgeliyor.