Audi S6 Avant, A6 ailesinin geniş bagajlı gövdesini S serisinin motor, aktarma ve şasi donanımıyla birleştiren performans odaklı station wagon seçeneğiydi. Audi, otomobili 31 Ağustos 2011 tarihli basın açıklamasında S6 sedan, S7 Sportback ve S8 ile birlikte Frankfurt Otomobil Fuarı için duyurdu. Açıklamada satışların 2012 ilkbaharında başlamasının planlandığı belirtildi. Buradaki 2012 bilgisi satış başlangıcını ifade eder ve model yılı olarak kullanılmamıştır.
Audi S6 Avant ve tanıtım dönemi
Tanıtımın merkezinde önceki nesildeki atmosferik 5,2 litrelik V10 yerine geliştirilen çift turbo beslemeli 4,0 litrelik V8 TFSI bulunuyordu. Audi bu değişimi yüksek performans sınıfındaki motor küçültme yaklaşımının bir parçası olarak anlattı. Dönemin Motor Authority haberi de otomobili Frankfurt 2011 programı içinde ele aldı ve yeni V8 motorun temel verilerini Audi açıklamasıyla aynı çerçevede aktardı.
Model, dışarıdan bakıldığında A6 Avant çizgisini korurken S ailesine özgü ayrıntılar taşıyordu. Alüminyum görünümlü ayna kapakları, krom yatay çift çubuklu Singleframe ızgara, belirgin yan eşikler, tavan spoyleri, platin gri arka difüzör ve dört oval egzoz çıkışı bu ayrımın başlıca parçalarıydı. Gövdedeki S6 ve V8T işaretleri de motor ile donanım konumunu açık biçimde gösteriyordu.
4.0 TFSI motor ve quattro aktarma
Audi S6 Avant için açıklanan 4,0 TFSI motor 309 kW 420 HP güç ve 1.400 ile 5.300 devir arasında 550 Nm tork üretiyordu. Yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzımanla eşleştirilen motor, gücü kendinden kilitlenen merkez diferansiyelli quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine iletiyordu. Tork yönlendirme işlevi standart yapının parçasıydı; arka tekerlekler arasında aktif güç dağıtımı yapan spor diferansiyel ise seçenekler arasındaydı.
Audi verilerine göre Avant gövdenin 0–100 km/sa hızlanması 4,9 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı 250 km/sa idi. Motorun silindir talebine göre dört silindiri devreden çıkarabilen yönetim sistemi, durdurma çalıştırma ve enerji geri kazanımıyla birlikte çalışıyordu. Dört silindirli çalışma sırasında kabindeki istenmeyen sesleri azaltmak için tavandaki mikrofonlardan yararlanan aktif gürültü engelleme sistemi de teknik pakete dahil edilmişti.
Şasi ve gövde ayrıntıları
Standart adaptif havalı spor süspansiyon değişken sönümleme kullanıyor ve gövdeyi 10 milimetre alçaltıyordu. Audi drive select sistemi gaz tepkisi, S tronic vites değiştirme noktaları, elektromekanik direksiyon desteği ve havalı süspansiyon karakteri üzerinde seçilebilir ayarlar sunuyordu. Önde ve arkada içten havalandırmalı diskler ile S6 logolu mat siyah kaliperler standarttı; karbon seramik diskler seçenek listesinde yer alıyordu.
Standart jantlar 8,5 J x 19 ölçüsünde döküm alüminyum yapıdaydı ve 255/40 lastiklerle eşleştiriliyordu. Audi ayrıca 19 ve 20 inç ölçülerinde farklı jant alternatifleri sunuyordu. Bu ayrıntılar, görsellerdeki beş kollu büyük jantlar ve geniş fren donanımıyla birlikte okunabiliyor; ancak fotoğraflardan donanımın standart ya da opsiyonel olduğu sonucu tek başına çıkarılmıyor.
Kabin ve kullanışlılık
Audi S6 Avant kabininde renkli dikişli deri spor direksiyon, alüminyum vites kulakçıkları, S6 logolu göstergeler ve aydınlatmalı kapı eşikleri bulunuyordu. Standart koltuk döşemesi Pearl Nappa deri ile Alcantara birleşimiydi. Elektrikli bel destekli spor koltuklar standart olarak açıklanırken hafızalı konfor koltukları ve bütünleşik başlıklı S spor koltuklar seçenekler arasında yer alıyordu.
MMI radio plus, Bluetooth bağlantısı ve on hoparlörlü Audi ses sistemi standart donanım listesinde yer aldı. Sekiz inç ekranlı MMI navigation plus, dokunmatik giriş, çevrim içi telefon bağlantısı ve 15 hoparlörlü Bang & Olufsen sistemi üst seçenekler arasındaydı. Avant gövdenin bagaj hacmi arka koltuklar yatırıldığında 1.680 litreye kadar çıkabiliyordu. Arşivdeki devam sayfaları arasında daha sonraki S6 Avant kaydı, A6 Avant arşiv sayfası ve RS6 Avant kaydı bulunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi S6 Avant, sade A6 Avant gövdesi içinde çift turbo V8, quattro aktarma ve adaptif havalı süspansiyonu bir araya getirmesiyle döneminin dikkat çekici hızlı station wagon örneklerinden biridir. Arşiv fotoğrafları dış tasarımın ölçülü S ayrıntılarını, V8 TFSI motor kapağını ve dönemin MMI düzenine sahip kabini birlikte göstermesi bakımından değerlidir.