Audi RS 4 Avant Nogaro selection, Audi’nin ilk RS modeli olan Avant RS 2’nin yirminci yılını anmak üzere hazırladığı sınırlı özel seridir. Model, Nogaro mavi sedefli gövde rengi ile siyah dış ayrıntıları, yüksek devirli V8 motoru ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemini aynı pakette bir araya getirir. Dünya prömiyeri 2014 Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılan otomobil, standart RS 4 Avant’ın mekanik temelini korurken renk ve donanım seçimleriyle RS 2’ye doğrudan gönderme yapar.
Audi RS 4 Avant Nogaro selection Özel Serisi
Audi, özel seriyi 2014 yılının başında Avrupa pazarına sundu ve Almanya için başlangıç fiyatını 87.300 avro olarak açıkladı. Bu tutar dönemin lansman fiyatıdır. Resmî duyuru otomobili sınırlı bir özel seri olarak tanımlasa da toplam üretim adedi belirtmedi. Autocar’ın Cenevre tanıtımı sırasında yayımladığı dönem haberi de üretim sayısının açıklanmadığını kaydetti. Bu nedenle farklı pazarlara ait adetler, serinin küresel üretim toplamı gibi değerlendirilmemelidir.
Modelin konumunu daha geniş Audi performans arşivinde görmek için aynı özel seriye ait diğer OopsCars kaydı ile Audi RS 6 Avant sayfası birlikte değerlendirilebilir. Bu bağlantılar, Nogaro selection’ın Audi’nin Avant gövdeli yüksek performans otomobilleri içindeki yerini karşılaştırmaya yardımcı olur.
Yüksek Devirli V8 ve quattro Sistemi
Audi RS 4 Avant Nogaro selection kaputunun altında 4.163 cc hacimli atmosferik 4.2 FSI V8 motor bulunur. Motor 8.250 d/d’de 331 kW yani 450 PS güç, 4.000 ile 6.000 d/d arasında 430 Nm tork üretir. Yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzıman ve sürekli quattro dört tekerlekten çekiş sistemi standarttır. Audi’nin verilerine göre otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 4,7 saniyede tamamlar ve elektronik olarak sınırlandırılmış 280 km/sa azami hıza ulaşır.
quattro sisteminin kendinden kilitlenen taç dişli merkez diferansiyeli normal koşullarda torku ön ve arka akslar arasında 40’a 60 oranında dağıtır. Gerektiğinde gücün yüzde 70’e kadarı ön aksa, yüzde 85’e kadarı arka aksa yönlendirilebilir. Tekerlek seçici tork kontrolü standart yapının parçasıdır; arka tekerlekler arasında aktif güç dağıtan spor diferansiyel ise seçenek olarak sunulmuştur. Audi drive select sistemi direksiyon, gaz tepkisi, S tronic ve RS spor egzozunun çalışma karakterini seçilen sürüş moduna göre değiştirir.
Nogaro Mavisi Dış Tasarım
Özel serinin en belirgin unsuru Nogaro mavi sedefli boyadır. Singleframe ızgaranın çerçevesi ve iç bölümü, cam çevresi çıtaları ve egzoz çıkışları parlak siyah; tavan rayları ise mat siyah olarak tamamlanmıştır. 20 inç çapındaki beş V kollu jantların arkasında RS logolu kırmızı fren kaliperleri ve dalga biçimli fren diskleri yer alır. Ön aksta karbon seramik fren diskleri isteğe bağlıydı.
Audi RS 4 Avant Nogaro selection, gövde rengi dışında ayrı bir motor ayarı taşımayan fakat dış ve iç donanımı özel olarak bir araya getiren bir anma modelidir. Bu ayrım, otomobili sonradan uygulanmış bir tuning paketi yerine fabrika çıkışlı bir Audi özel serisi olarak tanımlamak açısından önemlidir. OopsCars içindeki ABT Sportsline imzalı Audi A4 Avant ise farklı olarak bağımsız bir tuning çalışmasını temsil eder.
Siyah ve Mavi İç Mekan
İç mekânda entegre başlıklı, elektrik ayarlı S spor koltuklar kullanılır. Koltukların yan destekleri siyah Valcona deriyle kaplanırken orta bölümler ve kapı içi parçaları siyah ya da Nogaro mavi Alcantara ile seçilebiliyordu. Direksiyon simidi, vites körüğü ve kol dayamalarda mavi kontrast dikişler bulunur. Karbon kaplamaların içinden geçen mavi iplikler, dış renkle bağlantı kuran bir başka özel seri ayrıntısıdır.
Vites kolundaki plaka ve kapı eşiği logoları modelin özel konumuna işaret eder. Siyah tabanlı kabin, mavi dikiş ve Alcantara seçenekleri sayesinde RS 2’nin dönem renklerini doğrudan kopyalamadan yeniden kullanır. Bu yaklaşım, standart RS 4 Avant’ın işlevsel kabin düzenini korurken anma modeline ayırt edilebilir bir iç mekân kimliği kazandırır.
RS 2 Mirası ve Sınırlı Üretim
Audi Avant RS 2, 1994 yılında markanın ilk RS modeli olarak satışa çıktı. Audi tarafından Porsche ile birlikte geliştirilen otomobil Stuttgart Zuffenhausen’da monte edildi. 2,2 litrelik turbo beş silindirli motoru 232 kW yani 315 PS güç ve 410 Nm tork üretiyordu. Altı ileri manuel şanzımanla quattro sistemine aktarılan güç, 0–100 km/sa hızlanmayı 5,4 saniyede tamamlamasını ve 262 km/sa azami hıza ulaşmasını sağlıyordu.
RS 2’nin isteğe bağlı Nogaro mavi rengi, Frank Biela’nın 1993 Fransa Binek Otomobiller Şampiyonası’nda Nogaro pistinde kazandığı iki yarışa gönderme yapıyordu. Audi, yaklaşık iki yıllık üretim döneminde 2.908 RS 2 üretti. Nogaro selection’ın renk, kabin ve amblem düzeni bu geçmişi görünür hâle getirirken, V8 motorlu daha yeni RS 4 Avant’ın teknik yapısını değiştirmeden korudu.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi RS 4 Avant Nogaro selection, Audi’nin RS tarihini yalnızca bir renk adıyla değil, dış kaplama, kabin malzemeleri ve özel seri işaretleriyle birlikte anan fabrika çıkışlı bir modeldir. Atmosferik V8 motorlu RS 4 Avant ile turbo beş silindirli RS 2 arasında kurduğu görünür bağ, otomobili Audi performans otomobilleri içinde güçlü bir dönem belgesi hâline getirir.