Audi RS 4 Avant Nogaro selection, Audi’nin ilk RS modeli olan Avant RS 2’nin yirminci yılını anmak için hazırladığı özel seridir. Marka otomobili Şubat 2014’te duyurdu; Nogaro mavisi gövde rengi, mavi iç mekân ayrıntıları ve RS 2’ye açık göndermeleri bu versiyonun temel kimliğini oluşturdu. Bu nedenle otomobil yalnızca farklı bir renk paketi değil, Audi’nin yüksek performanslı Avant geçmişini aynı gövde üzerinde görünür kılan dönemsel bir çalışma olarak öne çıktı.
Özel seri, B8 nesli RS 4 Avant’ın atmosferik V8 motorunu ve dört tekerlekten çekişli aktarma düzenini değiştirmeden korudu. Farkını boya, jant, fren görünümü, egzoz çıkışları ve kabindeki mavi ayrıntılarla kurdu. Audi’nin resmî dönem duyurusu teknik verileri ve donanım bileşenlerini ayrıntılı biçimde açıklarken, evo’nun Şubat 2014 tarihli haberi de modelin RS 2’nin yirminci yılı için hazırlandığını ve Almanya’da 87.300 avrodan başlayan dönem fiyatını aktardı.
Audi RS 4 Avant Nogaro selection Kimliği
Audi, Avant RS 2’yi 1994’te satışa sundu ve onu markanın ilk RS modeli olarak tanımladı. RS 2, Porsche ile birlikte geliştirildi ve Stuttgart Zuffenhausen’da monte edildi. Nogaro mavisi de bu otomobilin isteğe bağlı renklerinden biriydi. Rengin adı, Audi’nin 1993 Fransız Binek Otomobiller Şampiyonası sırasında Nogaro pistinde elde ettiği iki zafere gönderme yapıyordu.
Yirmi yıl sonra hazırlanan yıldönümü otomobilinde aynı tarihsel bağ doğrudan tasarıma taşındı. Audi, Nogaro blue pearl effect adı verilen sedefli rengi özel serinin en belirgin unsuru yaptı. Parlak siyah Singleframe ızgara çevresi ve pencere çerçeveleri, mat siyah tavan rayları ve parlak siyah oval egzoz çıkışları mavi gövdeyle karşıtlık oluşturdu. Bu ayrıntılar standart RS 4 Avant’ın biçimini değiştirmeden Nogaro selection için ayrı bir görünüm meydana getirdi.
Nogaro Mavisi Dış Tasarım
Audi RS 4 Avant Nogaro selection için 20 inç çaplı, beş V kollu alaşım jantlar kullanıldı. Jantların arkasında RS logolu kırmızı fren kaliperleri ve dalga biçimli fren diskleri yer aldı. Resmî açıklama, ön aks için karbon seramik disklerin de seçenekler arasında bulunduğunu belirtiyordu. Standart lastik ölçüsü 265/30 olarak verildi. Bu bileşenler, mavi gövde ve siyah dış detaylarla birlikte özel serinin görsel farklarını tamamladı.
OopsCars arşivinde aynı performanslı station wagon çizgisini farklı dönemlerden görmek için Audi RS 6 Avant ve Audi S6 Avant kayıtları da karşılaştırmalı bağlam sunar. Bu iki bağlantı, Nogaro selection ile aynı araç olduğunu ileri sürmez; Audi’nin Avant gövdesini farklı performans seviyelerinde nasıl kullandığını gösteren ayrı arşiv sayfalarıdır.
Atmosferik V8 ve Quattro Aktarma
Motor bölümünde 4.163 cc hacimli, atmosferik beslemeli 4.2 FSI V8 bulunuyordu. Ünite 8.250 d/d’de 450 PS güç, 4.000 ile 6.000 d/d arasında 430 Nm tork üretiyordu. Audi’nin açıkladığı performans değerleri 0–100 km/sa için 4,7 saniye ve elektronik olarak sınırlandırılmış 280 km/sa azami hızdı. Dönemin birleşik tüketim verisi 10,7 litre/100 km, karbondioksit değeri ise 249 g/km olarak yayımlandı.
V8 motor yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzımanla eşleştirildi. Sürücü vites değişimlerini otomatik bırakabiliyor, vites kolu ya da direksiyon arkasındaki kulakçıklarla manuel olarak yönetebiliyordu. Sürekli quattro dört tekerlekten çekiş sistemindeki kendinden kilitlenen merkez diferansiyel, normal koşullarda torku ön ve arka aks arasında 40:60 oranında dağıtıyordu. Sistem gerektiğinde ön aksa yüzde 70’e, arka aksa yüzde 85’e kadar güç yönlendirebiliyordu.
Audi drive select sistemi direksiyon, gaz tepkisi, şanzıman ve RS spor egzozunun çalışma karakterini comfort, auto ve dynamic modları üzerinden ayarlıyordu. MMI navigasyon bulunan araçlarda individual modu da kullanılabiliyordu. Spor diferansiyel, dinamik direksiyon ve Dynamic Ride Control işlevli RS sport suspension plus ise seçenek listesinde yer alıyordu.
Mavi Ayrıntılı İç Mekân
Audi RS 4 Avant Nogaro selection iç mekânında elektrikli ayarlanabilen, bütünleşik başlıklı S spor koltuklar kullanıldı. Koltuk yan destekleri siyah Valcona deriyle kaplandı; orta bölümler ve kapı içi parçaları siyah ya da Nogaro mavisi Alcantara ile seçilebiliyordu. Mavi kontrast dikişler direksiyon simidinde, vites körüğünde ve deri kaplı kol dayamalarda tekrarlandı. Karbon dekorlarda kullanılan mavi lifler ve paspas çevrelerindeki mavi şeritler de yıldönümü temasını sürdürdü.
RS 2 ile Kurulan Tarihsel Bağ
RS 2, 2.2 litrelik turbo beslemeli beş silindirli motoru, altı ileri manuel şanzımanı ve quattro aktarmasıyla Audi’nin RS ailesinin başlangıç noktasıydı. Nogaro selection bu otomobilin motor düzenini yeniden üretmedi; bağlantıyı renk, iç mekân vurguları ve yıldönümü fikri üzerinden kurdu. Galeride iki otomobilin birlikte görüldüğü kare, farklı dönemlerdeki Avant oranlarını ve Nogaro mavisinin iki gövdedeki etkisini doğrudan karşılaştırmaya imkân veriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi RS 4 Avant Nogaro selection, teknik açıdan B8 RS 4 Avant’ın bilinen V8 ve quattro düzenini sürdürürken anlamını Audi RS tarihine yaptığı açık göndermeden alıyor. Nogaro mavisi, siyah dış parçalar ve mavi kabin ayrıntıları, özel seriyi standart otomobilden ayıran tutarlı bir bütün oluşturuyor. RS 2 ile aynı karede bulunması da bu sayfayı yalnızca bir model galerisi olmaktan çıkarıp iki farklı RS dönemini yan yana gösteren değerli bir arşiv kaydına dönüştürüyor.