Mitsubishi Concept-RA Tanıtımı
Mitsubishi Concept-RA, Mitsubishi Motors tarafından iki koltuklu ve önden motorlu bir spor coupe konsepti olarak geliştirildi. Araç 13 Ocak 2008 tarihinde Detroit’teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. Üreticinin dönem açıklaması, bu çalışmayı yüksek performans düşüncesiyle daha düşük emisyon hedefini aynı gövdede bir araya getiren bir teknoloji gösterimi olarak tanımlıyordu.
Resmî teknik özette konseptin enine yerleştirilmiş ön motor düzenini araştırdığı, sürekli dört tekerlekten çekiş kullandığı ve yalnızca iki kişilik kabine sahip olduğu belirtiliyor. Bu nedenle otomobil, seri üretim için açıklanmış bir modelden çok Mitsubishi’nin coupe tasarımı, dizel motor, aktif sürüş sistemleri ve hafif malzeme kullanımı üzerine yaptığı kapsamlı bir çalışma niteliği taşıyor.
Coupe Gövde ve Tasarım Ayrıntıları
Arşiv görsellerinde Mitsubishi Concept-RA geniş ön ızgarası, dar farları ve belirgin biçimde aşağıya uzanan burun tasarımıyla öne çıkıyor. Kavisli ön cam, alçak tavan çizgisi ve arka bölüme doğru daralan yan cam yüzeyi coupe oranlarını belirginleştiriyor. İlk fotoğrafta yukarı doğru açılan kapı, kabine erişim biçimini ve gösteri otomobili karakterini açıkça gösteriyor.
Ön üç çeyrek açıdan bakıldığında büyük çaplı tekerlekler, kısa ön çıkıntı ve geniş omuz çizgisi gövdenin yere yakın duruşunu güçlendiriyor. Resmî ölçüler 4.445 mm uzunluk, 1.895 mm genişlik ve 1.315 mm yükseklik veriyor. Dingil mesafesi 2.635 mm, ön ve arka iz genişliği ise 1.605 mm olarak açıklanmıştı. 285/30 R21 lastikler, konsept otomobilin ölçü listesinde hem ön hem arka aks için yer alıyor.
Dizel Motor ve Çift Kavramalı Aktarma
Konseptin motoru 2,2 litrelik, sıralı dört silindirli, DOHC 16 supaplı turbo dizel bir üniteydi. Mitsubishi bu motorda MIVEC supap kontrolü, piezoelektrik enjektörlü common rail doğrudan enjeksiyon ve değişken geometrili turbo kullandığını açıkladı. Azami güç 201 HP yani 150 kW, azami tork ise 310 lb-ft olarak verildi. Bu tork değeri metrik karşılıkla yaklaşık 420 Nm seviyesine denk geliyor.
Emisyon sistemi dizel oksidasyon katalizörü, NOx tutucu katalizör ve dizel partikül filtresini birlikte kullanacak biçimde tasarlanmıştı. Üreticinin amacı, ABD’deki Tier 2 Bin 5 emisyon koşullarına uyum sağlayabilecek bir temiz dizel yaklaşımı göstermekti. Motor, Twin Clutch SST adlı çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmişti. Bu şanzıman direksiyon arkasındaki kumandalarla vites değişimine ve tam otomatik çalışma moduna imkân veriyordu.
S-AWC ve Hafif Gövde Yapısı
Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, Mitsubishi’nin S-AWC çatısı altında bir araya getirdiği aktif bileşenleri kullanıyordu. Resmî tanıtımda aktif merkez diferansiyeli, Aktif Yaw Kontrolü, Sport ABS ve aktif denge kontrolüne ek olarak aktif direksiyon ile aktif sönümleme kontrolü de listelenmişti. Bu sistemlerin birlikte yönetilmesi, çekiş ve araç hareketlerinin farklı sürüş koşullarında elektronik olarak denetlenmesini amaçlıyordu.
Gövde yapısında ekstrüde alüminyum profiller ve döküm alüminyum parçalardan oluşan bir uzay kafesi tercih edilmişti. Kaput, çamurluklar ve bazı dış paneller darbeye dayanıklı, geri dönüştürülebilir plastik reçineden üretilmişti. Mitsubishi bu malzeme düzenini araç kütlesini azaltmak, yakıt verimliliği ile performans hedeflerini desteklemek ve gövde rijitliğini korumak amacıyla açıklıyordu.
Teknik Verilerin Kısa Özeti
- Gövde tipi iki koltuklu spor coupe konsepti
- Motor 2,2 litre dört silindirli turbo dizel
- Azami güç 201 HP ve 150 kW
- Azami tork 310 lb-ft ve yaklaşık 420 Nm
- Şanzıman Twin Clutch SST
- Çekiş sürekli dört tekerlekten çekiş S-AWC
- Boyutlar 4.445 mm uzunluk, 1.895 mm genişlik ve 1.315 mm yükseklik
- Dingil mesafesi 2.635 mm
- Lastikler 285/30 R21
Mitsubishi Arşivindeki Diğer Kayıtlar
OopsCars arşivinde markanın seri üretim araçlarına ayrılan Mitsubishi Eclipse Cross sayfası ile farklı bir konsept yaklaşımını gösteren Toyota FT-AC konsepti de yer alıyor. Bu bağlantılar, coupe odaklı Concept-RA ile SUV ve crossover gövde fikirlerini ayrı sayfalarda karşılaştırmayı kolaylaştırıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Mitsubishi Concept-RA, iki koltuklu coupe gövdesini turbo dizel motor, çift kavramalı şanzıman, gelişmiş dört tekerlekten çekiş ve hafif malzeme kullanımıyla birleştiren dikkat çekici bir dönem çalışmasıdır. Mitsubishi’nin dönem basın materyallerinde bir teknoloji gösterimi olarak sunulan otomobil, markanın performans ve verimlilik hedeflerini aynı konseptte nasıl yorumladığını göstermesi bakımından arşiv değeri taşır.