2012 Ferrari 458 Spider, 458 Italia’nın atmosferik V8 motorunu iki parçalı açılır metal tavanla birleştiren orta motorlu ve iki kişilik bir süper otomobildir. Ferrari’nin tarihsel model sayfası aracı 2011 tanıtımı altında gösterirken, Car and Driver ile MotorTrend’in Ekim 2011 tarihli dönem testleri otomobili doğrudan 2012 model olarak tanımlar. MotorTrend ayrıca ABD satış başlangıcını Ocak 2012 olarak verir. Böylece tanıtım yılı ile model yılı birbirinden ayrılır ve bu arşiv kaydındaki 2012 ifadesi dönem kaynaklarıyla doğrulanır.
2012 Ferrari 458 Spider motor ve performans verileri
Ferrari’nin resmî teknik verilerine göre 4.497 cc hacmindeki 90 derece V8 motor, doğrudan yakıt enjeksiyonu ve kuru karter yağlama kullanır. Motor 9.000 d/d’de 570 CV, 6.000 d/d’de 540 Nm üretir. Güç arka tekerleklere yedi ileri F1 çift kavramalı şanzıman üzerinden aktarılır. Bu düzen, dönemin 458 Italia mekanik temelini açık gövdeli otomobile taşır; ancak Ferrari teknik sayfası Spider için ayrı performans ve ağırlık verileri yayımlar.
Resmî performans değerlerinde 0–100 km/sa hızlanma 3,4 saniyenin altında, 0–200 km/sa hızlanma 10,8 saniyenin altında ve azami hız 320 km/sa olarak açıklanır. Ferrari ayrıca 100–0 km/sa fren mesafesini 32,8 metre olarak verir. Bu sayılar üretici verileridir; bağımsız ölçüm sonucu olarak değerlendirilmemelidir. Ön lastik ölçüsü 235/35 R20, arka lastik ölçüsü 295/35 R20’dir. Elektronik donanım listesinde E-Diff3 elektronik diferansiyel, F1-Trac çekiş kontrolü ve Ferrari Pre-Fill işlevli yüksek performanslı ABS bulunur.
Açılır metal tavan ve gövde düzeni
Ferrari, 458 Spider’ı orta arka motor yerleşimi ile tamamen katlanabilir metal tavanı bir araya getiren ilk otomobil olarak tanımlar. MotorTrend’in dönem testinde iki parçalı alüminyum tavanın 14 saniyede açılıp kapandığı anlatılır. Tavan parçaları kabinin arkasındaki bölmeye katlandığı için 458 Italia’daki şeffaf motor kapağı kullanılmaz. Hava girişleri ve arka gövde yüzeyleri de bu paketlemeye göre yeniden düzenlenmiştir.
2012 Ferrari 458 Spider için metal tavan yalnızca görsel bir değişiklik değildir. Dönem kaynakları, sistemin benzer bir yumuşak tavan mekanizmasından yaklaşık 25 kg daha hafif olduğunu aktarır. Koltukların arkasında 58 litrelik ek eşya alanı bırakılması da tavanın kompakt biçimde saklanmasının sonucudur. İki arka payanda devrilme korumasının bir parçasıdır; aralarındaki elektrikli arka cam, tavan açıkken rüzgâr akışını düzenlemek veya tavan kapalıyken motor sesini kabine daha fazla almak için konumlandırılabilir.
Boyutlar ve kullanım alanları
Resmî ölçüler 4.527 mm uzunluk, 1.937 mm genişlik, 1.211 mm yükseklik ve 2.650 mm dingil mesafesidir. Ön ve arka iz genişlikleri sırasıyla 1.672 mm ve 1.606 mm olarak verilir. Ferrari teknik sayfasında ana bagaj hacmi 230 litre, koltukların arkasındaki ek alan ise 58 litre olarak listelenir. Bu ölçüler, iki kişilik kabin ile orta motor düzeninin gövde içinde nasıl paylaştırıldığını açık biçimde gösterir.
Arşiv fotoğraflarında sarı ve kırmızı otomobillerin hem açık hem kapalı tavanlı görünümleri yer alır. Ön bölümde ince farlar, geniş alt hava girişi ve merkezdeki Ferrari amblemi öne çıkar. Arka bölümde yuvarlak stoplar, iki payanda ve merkezde toplanan üç egzoz çıkışı görülür. Motor fotoğrafı, V8’in kabinin arkasındaki yerleşimini; kokpit görüntüsü ise direksiyon üzerindeki sürüş kumandalarını, büyük vites kulakçıklarını ve dar orta konsolu gösterir.
458 ailesindeki ilgili OopsCars kayıtları
2012 Ferrari 458 Spider galerisine ek olarak OopsCars arşivinde kapalı gövdeli Ferrari 458 Italia, sınırlı üretim açık gövdeli Ferrari 458 Speciale Aperta ve modifiye edilmiş SR Auto Ferrari 458 Spider sayfaları da bulunur. Bu bağlantılar, aynı model ailesinin standart coupe, özel seri açık gövde ve satış sonrası uygulama örneklerini ayrı kayıtlar halinde karşılaştırmaya yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
2012 Ferrari 458 Spider, atmosferik V8 motorun yüksek devir karakterini açılır metal tavanın kompakt paketlemesiyle bir araya getiren önemli bir 458 türevidir. Arşivdeki fotoğraflar tavan hareketini, kapalı ve açık yan profilleri, motor yerleşimini ve kokpiti birlikte gösterdiği için modelin yalnızca dış tasarımını değil, gövde çözümünü de belgeleyen bütünlüklü bir kayıt oluşturur.