Volkswagen Beetle Dune Concept, Beetle gövdesini yükseltilmiş süspansiyon, genişletilmiş iz açıklığı ve arazi görünümünü vurgulayan ayrıntılarla yeniden ele alan üretime yakın bir çalışmaydı. Volkswagen, otomobili Ocak 2014’te Detroit’te düzenlenen North American International Auto Show’da tanıttı. Haziran 2014 tarihli resmî basın dosyası ise konseptin tasarımını, ölçülerini, aktarma organlarını ve dijital arayüzünü ayrıntılı biçimde açıkladı.
Volkswagen Beetle Dune Concept ve Detroit tanıtımı
Volkswagen bu çalışmayı, Beetle ailesi için olası bir Cross türevinin ön gösterimi olarak tanımladı. Gövdenin 50 mm yükseltilmesi, 19 inç jantlar ve siyah çamurluk uzantıları Dune’un standart Beetle’dan daha iri görünmesini sağlıyordu. Arka bölümde kayak ya da sandboard taşımaya yarayan özel bağlantı düzeni bulunuyordu. Marka, bu fikri Ocak 2000’de Los Angeles’ta gösterilen New Beetle Dune konseptine bağladı; yeni çalışma ise önceki otomobile göre seri üretime çok daha yakın bir çözüm olarak sunuldu.
Autoweek’in 14 Ocak 2014 tarihli fuar haberinde otomobil, Beetle R-Line temelli ve crossover görünümüne sahip bir konsept olarak aktarıldı. Dönem kaynağının bu tanımı, aracın bağımsız bir arazi modeli değil, mevcut Beetle mimarisi üzerinde geliştirilen tasarım çalışması olduğunu açık biçimde gösterir. Konsept ile daha sonra satışa çıkan seri üretim Dune aynı otomobil olarak değerlendirilmemelidir.
Gövde oranları ve dış tasarım
Resmî basın dosyasına göre gövde uzunluğu 4.290 mm, genişliği 1.856 mm ve yüksekliği 1.536 mm idi. Çamurluk uzantıları gövdeyi her iki tarafta 24 mm genişletirken toplam genişlik artışı 48 mm’ye ulaşıyordu. Ön iz genişliği 1.607 mm, arka iz genişliği 1.573 mm olarak verildi. 19 inç jantlarda 255/45 ölçülü lastikler kullanıldı.
Arizona adlı sarı turuncu metalik gövde rengi, mat ve parlak siyah eklentilerle birlikte uygulanmıştı. Ön bölümde yuvarlak bi-xenon farlar korunurken kaput, tampon ve hava girişleri yeniden şekillendirildi. LED sis lambaları yarım daire biçiminde düzenlendi; ince LED sinyal şeridi de ön tamponun krom ayrıntısına yerleştirildi. Yan profilde fırçalanmış alüminyum görünümlü eşikler, siyah çamurluk çevreleri ve Dune logosu öne çıkıyordu.
Motor şanzıman ve şasi
Volkswagen Beetle Dune Concept için 155 kW gücünde, 210 PS turbo beslemeli benzinli motor ve 6 ileri DSG şanzıman açıklandı. Volkswagen’in Haziran 2014 tarihli belgesinde performans verilerinin tahmini olduğu özellikle belirtiliyordu. Bu verilere göre otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 7,3 saniyede tamamlıyor ve 227 km/sa azami hıza ulaşabiliyordu.
Konsept önden çekişliydi. Ön tarafta MacPherson tipi, arkada dört bağlantılı süspansiyon düzeni kullanıldı. Elektronik XDS diferansiyel kilidi de donanım listesinde yer aldı. Bu bileşenler doğrudan resmî belgede açıklanmıştır; ancak konseptin arazi kabiliyeti için homologasyon verisi yayımlanmadığından araç gerçek bir arazi otomobili gibi tanımlanmamalıdır.
İç mekan ve dijital arayüz
Kabinde gövde rengi Arizona kaplamalı ön panel, alüminyum vurgulu tutamak ve Dune yazısı bulunuyordu. 7,7 inç AMOLED dokunmatik ekran, konseptin en belirgin teknoloji öğelerinden biriydi. Ekran; navigasyon, çevredeki ilgi noktaları, hava durumu bilgisi ve aracın eğim açılarını gösteren işlevler için kullanılıyordu. Gösterge panelinde ise klasik analog devir göstergesi, hız göstergesi ve yakıt göstergesi korunmuştu.
Konseptten seri üretime
Volkswagen Newsroom arşivi, Detroit’te gösterilen Dune çalışmasının bir Cross türevinin habercisi olduğunu ve tasarımın 2015’te büyük ölçüde korunarak seri üretime geçtiğini kaydeder. OopsCars içindeki VW Beetle Dune sayfası üretim otomobilini, VW Beetle GSR kaydı sportif özel seriyi ve Beetle 53 Edition sayfası farklı bir tematik uygulamayı gösterir. Bu bağlantılar, Dune konseptinin Beetle ailesindeki yerini seri üretim ve özel seri örneklerinden ayırarak okumayı kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Beetle Dune Concept, Beetle’ın tanınan siluetini korurken gövde yüksekliği, iz genişliği, koruma görünümlü eklentiler ve özel taşıma sistemiyle farklı bir kullanım fikri ortaya koydu. Arşiv açısından asıl değeri, gösterişli bir fuar otomobili olmaktan çok, kısa süre sonra seri üretimde karşılık bulan tasarım kararlarını ayrıntılı biçimde göstermesidir.