2015 GMC Canyon, GMC’nin Kuzey Amerika pazarına yönelik orta boy pick-up sınıfındaki yeni nesil temsilcisiydi. General Motors’un dönem açıklamasında Canyon’ın Chevrolet Colorado ile birlikte 2014 sonbaharında bayilere ulaşmasının planlandığı belirtildi. Kasım 2014 tarihli resmî satış raporu ise iki modelin sevkiyatının eylül ayının ikinci yarısında başladığını kayda geçirdi. Bu kronoloji, OopsCars galerisindeki aracın 2015 model yılına ait olduğunu ve satış öncesi tanıtım görsellerinin seri üretim otomobili gösterdiğini doğruluyor.
Canyon, tam boy GMC Sierra’dan daha küçük bir gövdede farklı kabin ve kasa düzenleri sunuyordu. Markanın ürün ailesindeki daha büyük pick-up yaklaşımını görmek için GMC Sierra Denali kaydına, Canyon’ın sonraki üst donanımlı yorumlarından biri için de GMC Canyon Denali sayfasına bakılabilir. Buradaki otomobil ise ilk model yılının motor, şanzıman ve gövde seçenekleriyle ele alınıyor.
2015 GMC Canyon Motorları ve Aktarma Seçenekleri
Resmî satış broşüründe iki benzinli motor yer alıyor. Giriş seçeneği, doğrudan yakıt enjeksiyonlu 2.5 litrelik sıralı dört silindirli motordu. Bu ünite 6.300 d/d’de 200 SAE HP ve 4.400 d/d’de 191 lb-ft tork üretiyordu. Daha yüksek performans isteyenler için sunulan 3.6 litrelik V6 ise 6.800 d/d’de 305 SAE HP ve 4.300 d/d’de 269 lb-ft tork değerine sahipti. Her iki motorda da değişken supap zamanlaması ve doğrudan enjeksiyon kullanılıyordu.
Şanzıman seçimi kabin, çekiş sistemi ve motora göre değişiyordu. Altı vitesli manuel şanzıman yalnızca 2.5 litrelik motorlu, arkadan itişli Extended Cab düzeninde sunuluyordu. Elektronik kontrollü altı vitesli otomatik şanzıman dört tekerlekten çekişli modellerde ve tüm Crew Cab sürümlerinde standarttı. V6 motorlu otomatik şanzımanda yük çekmeye yönelik Tow Haul modu da bulunuyordu. Dört tekerlekten çekişli versiyonlar iki kademeli AutoTrac transfer kutusu kullanıyordu.
Kabin ve Kasa Yapıları
2015 GMC Canyon ürün gamı Extended Cab ve Crew Cab kabinlerle hazırlanmıştı. Extended Cab yalnızca uzun kasayla sunulurken Crew Cab için kısa ve uzun kasa seçenekleri vardı. Broşürde kasa tabanı uzunluğu kısa kasada 61,7 inç, uzun kasada 74 inç olarak veriliyor. Crew Cab uzun kasa versiyonu 225 inç toplam uzunluğa ve 140,5 inç dingil mesafesine ulaşırken Extended Cab ile kısa kasalı Crew Cab 212,7 inç uzunluğundaydı.
Kabin düzenleri kullanım amacını da belirliyordu. Extended Cab’in arka bölümünde öne bakan, katlanabilen iki koltuk ve koltuk altı saklama alanı bulunabiliyordu. Crew Cab ise bölünebilir katlanır arka sıraya sahipti. Bu ayrım, iş odaklı daha uzun yük alanı ile yolcu kapasitesi arasında seçim yapılmasına imkân veriyordu. Galerideki dış çekimler dört kapılı Crew Cab gövdenin oranlarını, iç mekân fotoğrafları ise yüksek yerleştirilmiş orta ekranı ve kumanda düzenini gösteriyor.
Çekme Kapasitesi ve Şasi Donanımı
Broşürde 2.5 litrelik motor için azami römork ağırlığı 3.500 lb olarak belirtiliyor. 3.6 litrelik V6, uygun çekme paketiyle donatıldığında bu değer 7.000 lb’ye çıkıyordu. Üretici, yolcu, yük ve aksesuarların gerçek çekme kapasitesini azaltabileceğini ayrıca vurguluyordu. Uzun kasalı Crew Cab için azami taşıma kapasitesi arkadan itişli versiyonda 1.570 lb, dört tekerlekten çekişli versiyonda 1.470 lb olarak listelenmişti.
Tüm modellerde dört tekerlekte disk fren ve kilitlenme önleyici fren sistemi bulunuyordu. Duralife adlı fren diskleri, elektrik destekli değişken oranlı direksiyon ve römork salınım kontrolünü de içeren StabiliTrak sistemi standart teknik yapının parçalarıydı. All Terrain paketi seçildiğinde arazi süspansiyonu, yokuş iniş kontrolü ve transfer kutusu koruması ekleniyordu. Bu özellikler her Canyon’da standart değildi ve donanım seviyesi ile çekiş düzenine göre değişiyordu.
Galerideki Tasarım Ayrıntıları
Görseller, Canyon’ın büyük GMC pick-up modelleriyle kurduğu görsel bağı açık biçimde gösteriyor. Geniş krom ızgara, köşeli farlar ve belirgin çamurluk yüzeyleri ön bölümde öne çıkıyor. Arka tarafta basamaklı tampon, dikey stoplar ve sade kasa kapağı kullanılmış. İç mekânda fiziksel düğmelerin çevrelediği orta ekran, iki büyük analog göstergeli panel ve geniş saklama alanları görülüyor. Fotoğraflar belirli bir donanım seviyesinin tüm standartlarını kanıtlamadığı için görsel ayrıntılar genel tasarım gözlemiyle sınırlandırıldı.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 GMC Canyon, iki motor, iki kabin ve iki kasa uzunluğunu bir araya getirerek orta boy pick-up sınıfında geniş bir kullanım yelpazesi sunuyordu. Arşivdeki görseller, ilk model yılının dış tasarımını ve kabin yaklaşımını belgelediği için Canyon’ın Kuzey Amerika pazarına dönüşünü incelemek açısından değerli bir dönem kaydı oluşturuyor.