Peugeot 308 Nisan Fiyat Listesi, kaynak pakette tek bir E-308 GT 115kW satırıyla yer alıyor ve kaynak metinde Peugeot 308 1.856.000 TL başlangıç tutarıyla ifade ediliyor. Teknik çerçeve Türkiye’de Kasım 2023’te satışa çıkan E-308’in 115 kW gücündeki elektrikli aktarma organı ve GT donanımı üzerinden kuruluyor. Peugeot Türkiye’nin dönem duyurusu bu versiyonu 156 HP güç, 270 Nm tork ve 54 kWsa lityum iyon batarya ile tanımlıyor.
Peugeot 308 Nisan Fiyat Listesi ve E-308 teknik yapısı
| Fiyat | |
|---|---|
| E-308 GT 115kW | 1.856.000 |
Kaynak satırındaki Peugeot 308 Nisan Fiyat Listesi ifadesi, içten yanmalı 308 türevleri yerine tamamen elektrikli E-308 GT 115kW versiyonuna bağlanıyor. Peugeot’nun Mayıs 2025 Türkiye teknik broşüründe aynı güç tanımı 115 kW ve 156 HP olarak veriliyor; maksimum tork 270 Nm. Aktarma, tek vitesli redüktör şanzımanla çalışıyor. Auto Express’in 2023 E-308 GT test verileri de motorun ön tekerlekleri tahrik ettiğini kaydediyor. Böylece kaynak satırındaki motor adı, resmi teknik dokümandaki güç ve aktarma bilgileriyle doğrudan eşleşiyor.
E-308 GT güç aktarma ve batarya
54 kWsa kapasiteli lityum iyon bataryanın nominal gerilimi 375 V. Peugeot’nun Türkiye lansman duyurusu kullanılabilir kapasiteyi 51 kWsa olarak ayrıca belirtiyor. Mayıs 2025 broşüründe araç üstü AC şarj cihazı 11 kW; 100 kW DC hızlı şarj noktasında yüzde 20’den yüzde 80’e süre 30 dakika olarak listeleniyor. Aynı dokümanda 11 kW AC ile aynı doluluk aralığı için 3 saat 10 dakika veriliyor. Bu değerler şarj koşuluna bağlı resmi referans süreleridir.
Boyutlar menzil ve tüketim
Türkiye teknik broşüründeki hatchback E-308 GT, 4.367 mm uzunluk, 1.859 mm genişlik ve 1.481 mm yükseklik ölçülerine sahip. Aks mesafesi 2.675 mm, boş ağırlık 1.684 kg ve bagaj hacmi 361 litre. WLTP birleşik enerji tüketimi 15 ile 15,1 kWsa/100 km aralığında; birleşik menzil 413 km, şehir içi menzil 525 km olarak veriliyor. Azami hız 170 km/s, 0-100 km/s hızlanma süresi ise 10,5 saniye.
GT donanım ve güvenlik
Mayıs 2025 Türkiye broşüründe GT için Matrix Full LED farlar, 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar, açılır cam tavan, ısı pompası, 10 inç kapasitif dokunmatik ekran, kablosuz Mirror Screen ve dört USB Type-C bağlantısı standart listesinde bulunuyor. Güvenlik tarafında Dur ve Kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici, aktif şerit takip, şerit konumlama asistanı, kör nokta uyarısı, geri manevra trafik uyarısı ve aktif tam durdurma güvenlik freni yer alıyor. VisioPark paketi ise opsiyon olarak gösteriliyor.
Sürüş ve kabin değerlendirmesi
Auto Express’in 2023 tarihli E-308 GT yol testinde elektrikli aktarma sessiz ve akıcı bulunurken, süspansiyonun hafif sert ancak rahatsız edici olmayan bir karakter gösterdiği aktarılıyor. Aynı test, i-Cockpit yerleşimindeki küçük direksiyon ve yükseltilmiş dijital gösterge ilişkisinin sürücü oturuşuna göre değişebilen bir görüş açısı yarattığını belirtiyor. Arka koltuk diz mesafesi sınıf rakiplerine göre sınırlı bulunmuş; 361 litrelik bagaj hacmi ise resmi Türkiye verisiyle örtüşüyor.
Peugeot 308 görsel galerisi
Kaynak paketteki galeri, E-308’e özgü teknik ayrıntıları doğrulamak için değil, üçüncü nesil 308 hatchback gövdesinin dış ve iç tasarımını göstermek için kullanılabilir. Fotoğraflarda 308’in ön ve arka gövde yüzeyleri, yan silueti, sürücü kokpiti, ön ve arka koltuklar ile bagaj alanı seçilebiliyor. Görsellerdeki araçların motor veya donanım seviyesi yalnız fotoğraftan kesinleştirilmediği için alt metinler yalnız görülebilen unsurlarla sınırlandırıldı.
Aynı model ailesinin önceki dönem OopsCars içeriği için 2024 Peugeot 308 Nisan sayfası bağlantısı kullanılabilir. Bu bağlantı teknik ve kronolojik bağlam içindir; buradaki kilitli kaynak satırı kendi dönemine ait biçimiyle korunmuştur.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu çerçevede Peugeot 308 Nisan Fiyat Listesi açısından teknik merkez E-308 GT 115kW. Dönem Türkiye kaynakları, 156 HP ve 270 Nm’lik motoru 54 kWsa batarya, 11 kW AC şarj desteği ve 100 kW DC referansıyla eşleştiriyor. 361 litrelik bagaj ve 2.675 mm aks mesafesi, elektrikli aktarmanın kompakt hatchback paketine yerleştirildiği temel ölçüleri gösteriyor. GT donanımında sürüş destekleri ve ısı pompasının standart listede bulunması da E-308’in yalnız güç aktarma dönüşümüne değil, enerji yönetimi ve günlük kullanım ekipmanına dayanan bir yapı taşıdığını gösteriyor. Dönem verilerinin birlikte okunması, E-308’in performans iddiasından çok verimlilik, şarj altyapısı ve günlük donanım bütünlüğü üzerinden konumlandığını düşündürüyor.