2025 Nisan Peugeot 3008 Fiyat Listesi, Türkiye’de yeni nesil 3008’in iki farklı elektrifikasyon yaklaşımını aynı gövdede sunduğu dönemi gösteriyor. Kaynak pakette E-3008 Allure 157kW (210hp) için 1.910.000 TL başlangıç fiyatı yer alıyor. Araç tarafında ise 48V destekli Hybrid 136 e-DCS6 ile tamamen elektrikli E-3008 210, Allure ve GT donanım seviyeleri altında ayrılıyor.
2025 Nisan Peugeot 3008 Fiyat Listesi ve Türkiye Gamı
Peugeot Türkiye, yeni nesil 3008 ve E-3008’i Eylül 2024’te Türkiye’de satışa sundu. İlk aşamadaki ürün yapısı 136 HP gücünde 1.2 litrelik 48V hibrit ve 210 HP gücünde tam elektrikli E-3008 seçeneklerinden oluşuyordu. Her iki güç ünitesi de Allure ve GT seviyeleriyle eşleştirildi. Nisan paketindeki dört satır bu iki motor ailesi ile iki donanım seviyesinin kombinasyonunu koruyor.
| E-3008 Allure 157kW (210hp) | 1.910.000 TL |
| E-3008 GT 157kW (210hp) | 2.768.500 TL |
| 3008 Allure 1.2 Hybrid 136hp eDCS6 | 2.373.000 TL |
| 3008 GT 1.2 Hybrid 136hp eDCS6 | 2.768.500 TL |
Hybrid 136 e-DCS6 Teknik Yapısı
Türkiye lansmanındaki Hybrid 136, 1.2 litrelik benzinli motoru 48V elektrik desteğiyle birleştiriyor. Sistem 136 HP çıkış üretiyor ve altı ileri, elektrik motoru entegre edilmiş çift kavramalı e-DCS6 şanzımanla çalışıyor. Peugeot’nun Türkiye verisinde karma tüketim 5,5 ile 5,6 l/100 km aralığında veriliyor. Auto Express’in Ağustos 2024 tarihli Hybrid GT incelemesi de 1.2 litrelik turbo motoru, altı ileri otomatik şanzımanı ve önden çekiş düzenini doğrularken, ilk gaz tepkisinde hissedilen kısa gecikmeyi dönem sürüş gözlemi olarak not ediyor.
E-3008 210 Elektrikli Sistem
E-3008’in Türkiye’de ilk sunulan elektrikli türevi 157 kW yani 210 HP gücünde. Peugeot Türkiye, bu versiyonda 73 kWh batarya, 500 km’ye kadar WLTP menzil ve 17,9 ile 18,5 kWh/100 km karma enerji tüketimi açıkladı. 0-100 km/s hızlanma 8,8 saniye, azami hız 170 km/s. DC hızlı şarj gücü 160 kW’a kadar çıkıyor ve uygun koşullarda yüzde 20’den yüzde 80’e şarj süresi 30 dakika olarak belirtiliyor. DrivingElectric’in Mayıs 2024 testinde de 73 kWh bataryalı önden çekişli 210 versiyonun 8,8 saniyelik hızlanması doğrulanıyor; yayın, düşük hızlarda sert süspansiyon karakterini ve kabindeki düşük gürültüyü sürüş gözlemi olarak aktarıyor.
Ölçüler Bagaj ve Kabin
Peugeot Türkiye lansman verisinde yeni 3008’in uzunluğu 4.535 mm, genişliği 1.890 mm, yüksekliği 1.665 mm ve aks mesafesi 2.730 mm. Hibrit ve elektrikli seçeneklerin bagaj hacmi 520 litre olarak açıklanıyor. Kabinde Allure seviyesinde tek panel içinde iki adet 10 inç dijital ekran bulunurken GT, 21 inç kavisli panoramik ekranı standart olarak taşıyor. GT ayrıca Pixel LED farlar ve sekiz renkli ambiyans aydınlatmasıyla ayrılıyor. 2025 Nisan Peugeot 3008 Fiyat Listesi bu nedenle yalnız güç ünitesini değil, aynı gövde içindeki iki donanım yaklaşımını da birlikte belgeliyor.
Güvenlik ve Sürüş Destekleri
Türkiye donanım bilgisinde çarpışma uyarılı acil fren sistemi, aktif şerit takip, sürücü dikkat uyarısı, genişletilmiş trafik işareti algılama, uzun menzilli kör nokta uyarısı ve geri manevra trafik uyarısı listeleniyor. GT seviyesinde Dur ve Kalk işlevli adaptif hız sabitleyici ile şerit konumlandırma asistanı da bulunuyor. VisioPark 360 sistemi GT’de standart, Allure’da ise opsiyonel olarak açıklanmıştı. Bu ekipman ayrımı, motor seçeneğinden bağımsız olarak donanım seviyesinin sürüş destekleri üzerindeki etkisini gösteriyor.
Aynı yeni neslin önceki dönem teknik çerçevesi, OopsCars’taki 2025 Ocak Peugeot 3008 yazısında da hibrit ve elektrikli sistemler üzerinden izlenebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Yeni nesil 3008’in Nisan dönemindeki yapısı, kullanım biçimi farklı iki elektrifikasyon çözümünü ortak Allure ve GT donanım mantığında topluyor. Hybrid 136 e-DCS6, dışarıdan şarj gerektirmeyen 48V destekli benzinli düzeni temsil ederken E-3008 210, 73 kWh batarya ve hızlı DC şarj desteğiyle tamamen elektrikli sürüşe yöneliyor. Buna karşılık 520 litrelik bagaj hacminin iki tarafta da korunması, gövde kullanımında güç ünitesine göre belirgin bir kapasite kaybı olmadığını gösteriyor.
2025 Nisan Peugeot 3008 Fiyat Listesi teknik açıdan okunduğunda asıl ayrım motor türünden sonra donanım seviyesinde belirginleşiyor. Allure daha sade dijital ekran düzeniyle temel yapıyı kurarken GT, 21 inç panoramik ekran, farklı aydınlatma unsurları ve daha kapsamlı sürüş destekleri ekliyor. Dönem incelemelerinde hibrit versiyonun daha rahat süspansiyon karakteri, E-3008’in ise sessizliği ve elektrikli güç aktarımının doğrusal tepkisi öne çıkan sürüş notları arasında. Böylece Nisan kaydı, yeni neslin Türkiye’deki hibrit ve elektrikli omurgasını tek çerçevede gösteriyor.