Mitsubishi L200 adı, Mitsubishi Motors’un 26 Temmuz 2023’te Bangkok’ta dünya prömiyerini yaptığı tamamen yenilenmiş Triton’un bazı pazarlardaki adıdır. Üretici bu aracı altıncı nesil olarak tanımlıyor ve önce Tayland’da satışa çıkardığını, ardından ASEAN ve Okyanusya merkezli küresel yayılım planladığını açıklıyordu. Bu nedenle sayfadaki 2024 adlandırmasını üreticinin tek bir küresel model yılı ilanı gibi okumak yerine, 2023 yazında tanıtılan yeni neslin dönemsel galeri adı olarak değerlendirmek daha güvenlidir.
Mitsubishi L200 Altıncı Nesil ve Kronoloji
Yeni nesilde değişim yalnızca dış tasarımla sınırlı değildi. Mitsubishi, merdiven şasiyi, süspansiyonu, gövdeyi ve 2.4 litrelik dizel motor ailesini yeniden geliştirdi. Global lansmanda Single Cab, Club Cab ve Double Cab olmak üzere üç gövde tipinden söz edildi. Aynı açıklama, önceki nesle göre şasi kesit alanının yüzde 65 büyüdüğünü, eğilme rijitliğinin yüzde 60 ve burulma rijitliğinin yüzde 40 arttığını belirtiyor. Yüksek dayanımlı çelik oranının artırılmasıyla bu kazanımların ağırlık artışını sınırlayacak şekilde hedeflendiği de üretici notları arasında.
4N16 Motor ve Şanzıman
Global tanıtımda 4N16 kodlu 2.4 litrelik turbo dizel üç güç seviyesinde açıklandı. Üst versiyon 150 kW ve 470 Nm, diğer iki ayar 135 kW ve 430 Nm ile 110 kW ve 330 Nm üretiyordu. Mitsubishi, motor ve aktarma kombinasyonlarının pazara göre değişebileceğini özellikle not etti. Şanzıman programında altı ileri otomatik ve altı ileri manuel bulunuyordu. Japonya’daki güncel GSR teknik sayfası ise 150 kW gücü 3500 d/d’de, 470 Nm torku 1500 ile 2750 d/d arasında veren 4N16 ile altı ileri Sport modlu otomatiği birlikte listeliyor.
Şasi Dört Çeker ve Süspansiyon
Super Select 4WD II donanımlı versiyonlarda 2H, 4H, 4HLc ve 4LLc aktarma konumları bulunuyor. Sistem, 4H konumunda merkez diferansiyel üzerinden ön ve arka aksa yüzde 40 yüzde 60 temel tork dağılımı kullanıyor. Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand ve Rock olmak üzere yedi sürüş modu da aktarma seçimine göre devreye giriyor. Global tanıtımda AYC’nin Super Select 4WD II ile eşleştirildiği, aktif fren kontrollü LSD’nin ise iki ve dört çeker modellerde kullanıldığı açıklandı. Önde çift salıncaklı, arkada yaprak yaylı düzen korunurken ön süspansiyon hareket mesafesi 20 mm artırıldı.
CarExpert’ın Aralık 2023’te Avustralya’da kullandığı üretim öncesi GLS ve GSR araçları, kısa ve tamamen arazi odaklı bir ilk sürüşe konu oldu. Yayın, motor tepkisinin önceki nesle göre daha canlı, sürüşün ise daha kontrollü hissettirdiğini yazdı; ancak değerlendirmenin yalnızca kum ve kayalık zeminle sınırlı olduğunu açıkça belirtti. Bu gözlem, fabrika verisinden farklı olarak dönem testinin öznel sürüş notudur.
Gövde Ölçüleri Kullanışlılık ve Tüketim
Ölçüler ve kapasite pazara ve donanıma göre değişebiliyor. Japonya GSR teknik sayfası 5360 mm uzunluk, 1930 mm genişlik, 1815 mm yükseklik ve 3130 mm dingil mesafesi veriyor; azami taşıma kapasitesi 500 kg ve yakıt deposu 75 litre. Aynı pazarda resmi WLTC birleşik tüketim değeri 11,3 km/L olarak açıklanıyor. Bu rakamlar Japonya GSR’ye aittir ve başka L200 pazarlarına doğrudan taşınmamalıdır. Global lansmanda ise yükleme eşiğinin önceki nesle göre 45 mm alçaltılarak 820 mm’ye indirildiği ve arka tampon köşesinin basamak olarak kullanılacak biçimde güçlendirildiği belirtilmişti.
Güvenlik ve Kabin Donanımı
Lansman dokümanı aktif denge ve çekiş kontrolünü tüm modeller için standart olarak tanımlarken yokuş iniş ve kalkış desteklerini de teknik paket içinde sıralıyor. Donanıma bağlı olarak adaptif hız sabitleyici, önden çarpışma azaltma, kör nokta uyarısı, şerit değiştirme desteği ve arka çapraz trafik uyarısı sunulabiliyor. Kabinde USB A ve USB C bağlantıları, kablosuz şarj alanı ve fiziksel kumandalara ağırlık veren yatay bir düzen kullanılıyor. Galerideki iç mekân fotoğrafı sağdan direksiyonlu bir aracı gösterdiği için, bu görüntü Türkiye veya Avrupa ekipmanının birebir temsili kabul edilmemeli.
Galeri
OopsCars Değerlendirmesi
Bu neslin teknik resmi, önceki modelden daha büyük bir sıçramayı şasi ve aktarma tarafında gösteriyor. Mitsubishi L200 için asıl yenilik; daha rijit merdiven şasi, üç farklı 4N16 güç ayarı, pazara göre değişen altı ileri şanzıman seçenekleri ve Super Select 4WD II ile genişleyen sürüş modlarının aynı platformda toplanması. Beşinci neslin Avrupa bağlamını görmek için 2016 Mitsubishi L200 sayfası anlamlı bir karşılaştırma noktasıdır. Yeni nesildeki pazar farklılıkları nedeniyle motor, tüketim ve donanım verilerini tek bir küresel L200 standardı gibi sunmamak, bu model için en doğru teknik okuma yaklaşımıdır.