2023 Skoda Karoq Şubat fiyat listesi kaydında Türkiye pazarındaki 1.5 TSI ACT 150 PS DSG seçenekleri Elite, Prestige ve Sportline donanımlarıyla yer alıyor. Kilitli kaynak verisinde Elite sürümü 1.119.900 TL olarak geçiyor. Bu fiyatlar dış kaynaklarla doğrulanmadan veya güncellenmeden korunurken, Karoq’un teknik yapısı dönem üretici belgeleri ve bağımsız test verileriyle ele alınıyor.
2023 Skoda Karoq Şubat fiyat listesi
| Skoda Karoq | FİYAT |
| 1.5 TSI ACT 150 PS DSG Elite | 1.119.900 |
| 1.5 TSI ACT 150 PS DSG Prestige | 1.309.900 |
| 1.5 TSI ACT 150 PS DSG Sportline | 1.344.900 |
2023 Skoda Karoq teknik çerçevesi
Karoq 2017’de tanıtıldı; Skoda Auto, dört yıl sonra 30 Kasım 2021’de kapsamlı makyajı açıkladı. Güncellemede daha geniş altıgen ızgara, inceltilmiş farlar, yeniden tasarlanan arka aydınlatmalar ve aerodinamik iyileştirmeler yer aldı. Üretici, yeni tekerlek ve gövde ayrıntılarıyla sürtünme katsayısının 0,30’a indiğini ve hava direncinin yüzde 9’dan fazla azaltıldığını bildirdi. Bu çalışma uzatılmış arka spoyler, ön tampon hava perdeleri, aerodinamik alt kaplamalar ve yeni jant tasarımlarıyla desteklendi. Global tanıtımda 17, 18 ve 19 inç jant seçenekleri yer alsa da bunların Türkiye’deki Elite, Prestige ve Sportline paketlerine dağılımı ayrıca doğrulanmadan genellenmiyor. Şubat 2023 tarihli OopsCars kaydı bu makyajlı neslin Türkiye’deki 1.5 TSI DSG versiyonlarına odaklanıyor.
Motor ve DSG
Makyajlı Karoq’un küresel motor gamında 1.5 TSI EVO dört silindirli benzinli ünite 110 kW yani 150 PS güç ve 250 Nm tork üretiyor. Bu motor için altı ileri manuelin yanında yedi ileri DSG seçeneği de sunuldu. ACT aktif silindir teknolojisi düşük yükte iki silindiri geçici olarak devreden çıkararak tüketimi azaltmayı amaçlıyor. Kaynak paketteki Türkiye versiyonlarının tamamı 150 PS’lik 1.5 TSI ACT ile DSG eşleşmesini taşıyor; bu nedenle diğer ülkelerde bulunan farklı motor ve çekiş seçenekleri bu tabloya aktarılmıyor.
Motor1 Türkiye’nin Eylül 2022 tarihli makyajlı Karoq testinde 1.5 TSI DSG önden çekişli örnek 150 bg ve 250 Nm değerleriyle ölçülmüş, 0-100 km/s hızlanması 8,8 saniye ve azami hızı 210 km/s olarak verilmişti. Bu performans değerleri test edilen 1.5 TSI DSG sürümüne aittir; Elite, Prestige ve Sportline donanımlarının her biri için ayrı performans ölçümü olarak okunmamalıdır.
Tüketim tarafında pazar ve donanım farkı ayrıca önem taşıyor. Yunanistan’da Gocar’ın 10 Eylül 2022 tarihli 1.5 TSI 150 PS Sportline DSG testinde WLTP karma tüketim 6,1 l/100 km ve CO2 emisyonu 139 g/km olarak listelendi. Bu değer, ilgili Yunanistan test konfigürasyonuna ait dönem verisidir; Türkiye’deki üç donanım için tek bir resmi tüketim değeri gibi kullanılmıyor.
Ölçüler ve bagaj
Skoda’nın makyajlı Karoq için yayımladığı teknik çerçevede gövde uzunluğu 4.390 mm, genişlik 1.841 mm ve önden çekişli versiyonun aks mesafesi 2.638 mm. Standart arka koltuk düzeninde bagaj hacmi 521 litre; koltuklar yatırıldığında 1.630 litreye ulaşıyor. Küresel ürün gamında sunulan isteğe bağlı VarioFlex düzeni farklı hacimler sağlayabildiği için Türkiye’deki üç donanımın standart ekipmanıymış gibi değerlendirilmemeli.
Güvenlik ve donanım
2021 makyaj duyurusunda Avrupa için Front Assist, yaya algılama ve şehir içi acil frenleme standart güvenlik çerçevesinde sayıldı; Travel Assist, Side Assist ve Area View gibi sistemler ise versiyona ve opsiyona bağlıydı. Avrupa donanımında sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, perde hava yastıkları ve sürücü diz hava yastığı standart olarak belirtilirken arka yan hava yastıkları opsiyoneldi. Euro NCAP’in 2017’deki Karoq değerlendirmesi yetişkin korumasında yüzde 93, çocuk korumasında yüzde 79, savunmasız yol kullanıcılarında yüzde 73 ve güvenlik yardımında yüzde 58 sonuç verdi. Bu skorlar makyaj öncesi değerlendirmeye ait olduğundan 2023 tarihli kayıt için yeni bir çarpışma testi gibi sunulmuyor.
Modelin aynı dönemdeki önceki OopsCars kaydı olan 2023 Skoda Karoq Ocak fiyat listesi, Şubat sayfasıyla aynı nesil ve motor ailesinin yakın tarihli iç bağlantısını oluşturuyor. Bu bağlantı teknik kapsamı genişletmek için değil, ardışık dönem kayıtlarının site içindeki ilişkisini korumak için kullanılıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2023 Skoda Karoq kaydının teknik açıdan belirgin tarafı, Türkiye tablosunda üç donanımın da aynı 1.5 TSI ACT 150 PS DSG aktarma organı etrafında toplanması. Makyajla gelen gövde ve aydınlatma revizyonları aracın temel ölçülerini ve 521 litrelik standart bagaj düzenini değiştirmedi. 150 PS ve 250 Nm üreten motor, yedi ileri çift kavramalı şanzımanla önden çekişli yapıda çalışıyor; ACT ise hafif yükte silindir kapatma işlevi ekliyor. Donanım adları aynı motoru paylaşsa da güvenlik ve konfor ekipmanlarının pazara ve pakete göre değişebileceği ayrımı korunmalı.