Renault Austral, Renault tarafından 8 Mart 2022’de tanıtılan C segmenti SUV olarak üçüncü nesil CMF-CD platformuna geçti. OopsCars’taki bu sayfa 2023 tarihli olsa da yayın tarihi tek başına model yılı anlamına gelmiyor; teknik anlatım bu nedenle tanıtım ve pazar kronolojisini birbirinden ayırıyor. İlk dönem ürün planında tam hibrit ve iki farklı mild hybrid sistem, dijital OpenR kokpiti ve isteğe bağlı dört tekerlekten yönlendirme altyapısı aynı model ailesinde konumlandırılmıştı.
Renault Austral Motor ve Hibrit Sistemler
Lansman dönemindeki küresel motor gamı tek bir güç seçeneğine indirgenmiyordu. E-TECH Full Hybrid sistem 1,2 litrelik üç silindirli turbo benzinli motoru elektrik motoru ve 1,7 kWh kapasiteli 400 V lityum iyon bataryayla eşleştiriyor, toplam gücü 200 hp seviyesine çıkarıyordu. Çok modlu, debriyajsız şanzıman güç kaynakları arasında geçişi yönetiyordu. Renault ayrıca 48 V destekli 1,2 litre 130 hp Mild Hybrid Advanced motoru manuel şanzımanla, 12 V destekli 1,3 litre mild hybrid motoru ise 140 veya 160 hp seçenekleriyle sunacağını açıklamıştı; 160 hp sürüm X-Tronic otomatik şanzımanla eşleşiyordu.
Mart 2022 lansman verilerinde tüketim değerleri homologasyon öncesi olarak paylaşıldı. E-TECH Full Hybrid için 4,6 L/100 km, 130 hp Mild Hybrid Advanced için 5,3 L/100 km ve 160 hp mild hybrid için 6,2 L/100 km başlangıç değerleri belirtilmişti. Bu rakamlar dönem üretici beyanıdır; farklı pazar, jant, donanım ve onay süreci sonuçlarıyla karıştırılmamalıdır.
Şasi Ölçüler ve 4CONTROL Advanced
Dönem Türkiye haberinde gövde uzunluğu 4510 mm, dingil mesafesi 2667 mm olarak verildi. Renault’nun teknik tanıtımı şasiyi iki yapıya ayırıyordu: iki tekerlekten yönlendirmeli versiyonlarda burulma kirişli arka aks, 4CONTROL Advanced bulunan versiyonlarda ise çok kollu arka aks kullanılıyordu. Dört tekerlekten yönlendirme sisteminde arka tekerlekler düşük hızlarda ön tekerleklerin ters yönüne en fazla 5 derece dönebiliyor ve dönüş çapı 10,1 metreye kadar inebiliyordu. Bu donanımın bütün pazar ve paketlerde standart olduğu varsayılmamalı.
Pratiklik tarafında Renault, seçili versiyonlarda 16 cm hareket edebilen 2/3 ve 1/3 oranında bölünmüş arka koltuk yapısını açıkladı. Kabin içi saklama alanlarının toplamı yaklaşık 35 litreydi. Mild Hybrid ve Mild Hybrid Advanced versiyonlar için 500 dm3 VDA bagaj hacmi verildi. Bu kapasite bilgisi tam hibrit sürüme otomatik olarak taşınmıyor; batarya yerleşimi ve donanıma göre hacim değişebiliyor.
Kabin Teknolojisi ve Güvenlik
OpenR kokpiti 12,3 inç dijital göstergeyi 12 inç dikey multimedya ekranıyla birleştiriyordu; 9,3 inç head-up display donanıma bağlı olarak bu yapıyı tamamlıyordu. OpenR Link, Google Maps, Google Assistant ve Google Play entegrasyonunu destekliyordu. Renault tanıtımında toplam 32 sürüş destek fonksiyonundan söz etti; adaptif hız sabitleyici, şerit ortalama, 360 derece kamera, kör nokta uyarısı, geri manevrada otomatik acil fren ve Matrix LED Vision bunlar arasındaydı.
Euro NCAP, Austral’i 2022 protokolüyle değerlendirdi ve beş yıldız verdi. Sonuçlarda yetişkin yolcu koruması yüzde 88, çocuk yolcu koruması yüzde 83, savunmasız yol kullanıcıları yüzde 69 ve güvenlik yardımcısı yüzde 87 olarak kaydedildi. Test sonucu belirli test aracı ve değerlendirme protokolüne aittir; sonraki donanım veya pazar farklılıkları aynı kapsamda kabul edilmemelidir.
Kronoloji ve Türkiye Pazarı
Renault, dünya tanıtımını Mart 2022’de yaptı; resmi açıklamaya göre satışlar Kasım 2022’de İspanya’da, ardından Fransa’da başladı. Türkiye’deki ürün akışı daha sonra gerçekleşti. Renault Türkiye’nin Ağustos 2023 duyurusu, Austral’in Mayıs ayında Türkiye’de lanse edildiğini ve 200 hp E-Tech Full Hybrid seçeneğinin Ağustos sonunda yollara çıktığını belirtiyordu. Bu sıra, 2023 tarihli OopsCars sayfasının bir model yılı iddiası olarak değil, dönemin görsel ve teknik kaydı olarak okunmasını daha doğru kılıyor.
OopsCars içinde modelin daha sonraki dönemine ait Ağustos 2023 Renault Austral sayfası da bulunuyor. Buradaki bağlantı kronolojik devamlılık içindir; bu yazıdaki teknik değerler fiyat karşılaştırması amacıyla kullanılmıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Renault Austral’in ilk nesil teknik kimliği, tek bir yenilikten çok birbirine bağlı üç alanda şekilleniyor: elektrifikasyon, dijital kokpit ve şasi teknolojisi. 200 hp tam hibrit sistem günlük kullanımda elektrik desteğini artırırken, 4CONTROL Advanced bulunan versiyonlarda çok kollu arka aks ve dört tekerlekten yönlendirme manevra kabiliyetine doğrudan etki ediyor. OpenR ise fiziksel kabin mimarisini yazılım ve bağlantı servisleriyle tamamlıyor. Bununla birlikte motor, şasi ve donanım seçenekleri pazara göre değiştiği için Austral değerlendirilirken küresel lansman gamıyla Türkiye’de fiilen sunulan kombinasyonları ayrı okumak gerekiyor.