2022 Fiat Panda Hybrid Kasım içeriğindeki kilitli tabloda Urban 1.0 Hybrid 70 HP için 419.700 TL ifadesi yer alıyor. Aşağıdaki satırlar kaynak metindeki tutarları, versiyon adlarını ve sıralamayı değiştirmeden koruyor. Teknik bölüm ise fiyatlardan bağımsız olarak Panda Hybrid’in mild hybrid mimarisini, Avrupa pazarlarındaki donanım ayrımlarını ve aynı gövdede kullanılan 4×4 motor seçeneğinin neden ayrı değerlendirilmesi gerektiğini açıklıyor.
2022 Fiat Panda Hybrid Kasım fiyat tablosu
| Fiat Panda | Fiyat | 24.11.2022 Fiyat |
| Urban 1.0 Hybrid 70 HP | 460.900 | 419.700 |
| City 1.0 70 HP Hybrid | 449.900 | 375.200 |
| Cross 4×4 0.9 85 HP | 549.900 | 531.700 |
| Cross 4×4 0.9 85 HP | 565.900 | 547.800 |
Tablodaki Urban ve City satırları 1.0 Hybrid 70 HP ailesini, iki Cross 4×4 satırı ise 0.9 85 HP dört tekerlekten çekişli yapıyı gösteriyor. Bu iki motor ailesi aynı teknik değerlerle anlatılmamalı. OopsCars’taki Fiat Panda Hybrid Ekim 2022 içeriği aynı modelin önceki ay bağlamını korurken, burada teknik ayrım resmi dokümanlara göre yeniden netleştiriliyor.
Panda Hybrid güç aktarma sistemi
Fiat’ın Avrupa basın dokümanına göre 1.0 litrelik FireFly ailesi üç silindirli benzinli motor 6.000 d/d’de 70 HP, 3.500 d/d’de 92 Nm üretiyor. Sisteme kayışla bağlı 12 volt BSG marş jeneratörü eşlik ediyor. BSG’nin tepe gücü 3,6 kW; frenleme ve yavaşlamada geri kazanılan enerji 11 Ah lityum bataryada tutuluyor. Bu enerji, Stop and Start yeniden çalıştırmalarında ve hızlanma sırasında destek için kullanılıyor.
Bu güç aktarma düzeninde 2022 Fiat Panda Hybrid Kasım açısından kritik teknik nokta, mild hybrid sistemin tam hibritten farklı çalışması. Elektrik sistemi aracı tek başına uzun süre hareket ettiren bağımsız bir çekiş motoru olarak tanımlanmıyor. Resmi teknik açıklamada güç ünitesi altı ileri C514 manuel şanzıman ve önden çekişle eşleştiriliyor. Bu yüzden 1.0 Hybrid verileri, kaynak tablodaki 4×4 TwinAir satırlarına taşınmamalı.
2022 teknik veriler ve ölçüler
Stellantis’in Fransa için 17 Ekim 2022 tarihli teknik tablosunda, 2022 Fiat Panda Hybrid Kasım teknik çerçevesine referans olan Panda ve Cross 1.0 GSE 70 HP aynı 999 cc, 51 kW ve 92 Nm temel motoru kullanıyor; ikisi de altı ileri manuel ve önden çekişli. Standart Panda 3.686 mm uzunluk, 1.672 mm genişlik ve 1.551 mm yükseklik değerlerine sahipken Cross 3.705 mm uzunluk ve 1.614 mm yükseklikle daha farklı bir gövde ölçüsü sunuyor. Dingil mesafesi her ikisinde 2.300 mm.
Aynı Fransız dokümanda bagaj hacmi 225 litre, yakıt deposu 38 litre ve boş ağırlık 1.055 kg olarak veriliyor. Standart Panda için 0-100 km/s 13,9 saniye ve azami hız 164 km/s; Cross için 14,7 saniye ve 155 km/s. WLTP birleşik tüketim Panda’da donanıma göre 4,8-4,9 l/100 km, Cross’ta 4,9 l/100 km. Bunlar Fransa pazarına ait dönem verileridir; Türkiye paket adlarına doğrudan eşitlenmemelidir.
4×2 Hybrid ve 4×4 TwinAir ayrımı
Fiat’ın Birleşik Krallık için yayımladığı 2021 model yılı açıklaması, önden çekişli Panda serisinde 1.0 mild hybrid 70 HP motorun; Wild 4×4 ve Cross 4×4 tarafında ise 0.9 TwinAir 85 HP motorun kullanıldığını açıkça ayırıyor. Bu belge Türkiye donanım listesinin yerine geçmez, fakat iki güç aktarma düzeninin aynı teknik paket olmadığını doğruluyor. Kaynak fiyat tablosundaki 0.9 85 HP 4×4 satırlarının 1.0 Hybrid tüketim veya hızlanma değerleriyle birleştirilmemesi bu nedenle önemli.
Donanım ve güvenlik çerçevesi
Donanım pazar ve versiyona göre değişiyor. Fransa MY22 programında City Life için yan hava yastıkları ve otomatik acil frenlemeyi içeren Pack Safety seçeneği listelenirken, farklı paketlerde klima, sis farları, direksiyon kumandaları ve katlanabilir arka koltuk gibi ekipmanlar ayrı kombinasyonlarda sunuluyor. Birleşik Krallık açıklamasında Cross 4×4 için arazi mod seçicisi, dört tekerlekten çekiş, arka diferansiyel kilidi, yokuş iniş desteği ve arka park sensörleri belirtiliyor. Bu ekipmanlar Türkiye Urban veya City versiyonlarına genellenmemeli.
Auto Express’in 2020 Panda Cross Hybrid yol testinde süspansiyonun bozuk zeminde yumuşak karakter sunduğu, yüksek gövde nedeniyle virajlarda yatmanın belirginleştiği ve direksiyonun hafif kaldığı aktarılıyor. Aynı testte 0-62 mph hızlanma 14,7 saniye olarak kaydedilmişti. Bunlar üretici verisi değil, döneme ait bağımsız test gözlemleridir.
Fiat Panda Hybrid galeri
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik çerçevede 2022 Fiat Panda Hybrid Kasım için en önemli ayrım, 1.0 mild hybrid önden çekişli versiyonlarla 0.9 TwinAir 4×4 satırlarını aynı otomobilmiş gibi değerlendirmemek. 12 volt BSG sistemi, 70 HP benzinli motoru geri kazanım ve yeniden çalıştırma işlevleriyle destekleyen sade bir elektrifikasyon çözümü. Cross gövdenin daha yüksek yapısı performans değerlerini de standart Panda’dan ayırıyor. Dönem belgeleri ayrıca donanımın pazara göre değiştiğini gösterdiği için Türkiye’deki paket isimleri Avrupa ekipman listeleriyle otomatik olarak eşleştirilmemeli.