Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, 308 ailesinin performans odaklı hatchback sürümünü Peugeot Sport geliştirmeleriyle bir araya getiren modeldi. Peugeot, yenilenen 308 ailesini 1 Haziran 2017 tarihli resmî duyurusunda GTi donanımını da kapsayacak biçimde tanıttı. Bu güncellemede ön ve arka tasarım değişiklikleri, yeni aydınlatma ayrıntıları ve güncellenen multimedya altyapısı 308 ailesine yayıldı; GTi ise kendi şasi, fren ve aktarma özelliklerini koruyan en sportif seçenek olarak konumlandı.
Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport ve 2017 yenilemesi
Peugeot Sport imzalı 308 GTi ilk kez 18 Haziran 2015 tarihli resmî tanıtımla ayrıntılı biçimde duyuruldu. O ilk teknik açıklamada 1,6 litre THP S&S motor için 250 HP ve 270 HP güç seçenekleri verildi; 270 HP sürümünde Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel, 19 inç jantlar ve daha büyük ön frenler öne çıkarıldı. İki yıl sonra gelen 308 yenilemesi, modelin temel performans mimarisini başka bir otomobile dönüştürmek yerine güncel 308 tasarım dili ve donanım değişiklikleriyle bir araya getirdi.
Peugeot’nun 2017 duyurusuna göre yenilenen 308 ailesinde daha dik konumlu ön ızgara, kaput ve ışık imzası yeniden ele alındı. GT Line, GT ve GTi seviyeleri Full LED aydınlatmayla sunulurken bu üç üst donanım için ayrı tampon tasarımı kullanıldı. Dönemin evo haberi de değişikliği 308 için bir orta ömür yenilemesi olarak tanımlıyor ve özellikle ön ızgara, tampon ile aydınlatma imzasındaki revizyonlara dikkat çekiyor. Böylece arşivdeki otomobil, ayrı bir nesilden çok ikinci nesil 308’in makyajlı dönemindeki GTi versiyonu olarak okunmalı.
Motor şanzıman ve performans
Yenilenen Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport için Peugeot’nun 2017 teknik açıklaması THP S&S 270 motoru esas alıyor. 1,6 litrelik turbo benzinli motor 200 kW yani 270 HP güç üretiyor. Peugeot’nun 2015 tarihli ayrıntılı teknik tanıtımında aynı motor için 330 Nm azami tork ve güç aktarımı için güçlendirilmiş altı ileri manuel şanzıman bilgisi yer alıyor. Bu veriler, makyaj sonrasında da resmî 2017 açıklamasında 270 HP motorun devam ettiğini gösteren teknik çerçeveyle uyumlu.
Resmî verilere göre 270 HP sürüm 0–100 km/sa hızlanmasını 6,0 saniyede tamamlıyor ve durur hâlden 1.000 metreye 25,3 saniyede ulaşıyor. Peugeot ayrıca karma tüketimi 6,0 litre/100 km ve CO2 emisyonunu 139 g/km olarak açıklamıştı. Bu değerler dönem homologasyon ve üretici ölçüm yöntemlerine aittir; güncel WLTP sonuçlarıyla doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Buradaki amaç, otomobilin tanıtıldığı dönemde üreticinin yayımladığı teknik verileri tarihsel bağlamıyla korumaktır.
Şasi frenler ve diferansiyel
Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport için teknik ayrım yalnızca motor gücünden oluşmuyordu. Peugeot, 2017 yenilemesinde şasinin standart 308’e göre 11 mm alçaltıldığını, 270 HP sürümünde Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel bulunduğunu ve 19 inç Carbone jantların Michelin Pilot Super Sport lastiklerle eşleştirildiğini belirtiyor. Fren sistemi önde 380 mm diskler ve Peugeot Sport imzalı kırmızı kaliperler, arkada ise 268 mm disklerden oluşuyordu. Bunlar üreticinin GTi için doğrudan verdiği donanım ve ölçülerdir; kaynakta kurulmamış sürüş sonucu veya yol tutuş iddiası eklenmemiştir.
2015 tarihli Peugeot Sport açıklaması bu paketin teknik arka planını daha ayrıntılı anlatır. 270 HP sürümündeki Torsen diferansiyelin tahrik sistemine entegre edildiği, altı ileri manuel şanzımanın 330 Nm torka göre güçlendirildiği ve ön frenlerde dört pistonlu sabit kaliper kullanıldığı belirtilir. Bu ayrıntılar, GTi adının yalnızca görsel bir donanım seviyesinden ibaret olmadığını; motor, diferansiyel, fren ve yürüyen aksam tarafında Peugeot Sport tarafından belirlenmiş ayrı bir teknik paket bulunduğunu gösterir.
Tasarım ve iç mekan
Makyajlı 308 GTi, yenilenen ailenin ön tasarım değişikliklerini GTi’ye özgü detaylarla tamamladı. Peugeot’nun resmî açıklamasında GTi için tamamen yenilenmiş ön ve arka bölüm, özel spor koltuklar ve direksiyon simidi belirtiliyor. 270 HP sürümüne özgü Coupe Franche seçeneğinde Magnetic Blue ile Perla Nera Black iki renkli gövde kombinasyonu sunuldu. Bu renk düzeni, 2015’teki Ultimate Red ve Perla Nera Black seçeneğinden farklı olarak 2017 yenilemesinde resmî olarak duyurulan yeni kombinasyondu.
308’in güncellenen kabininde kapasitif dokunmatik ekran, TomTom bağlantılı 3D navigasyon ve Mirror Screen altyapısı bulunuyordu; sistem MirrorLink, Android Auto ve Apple CarPlay protokollerini destekliyordu. GTi tarafında Peugeot Sport koltukları ve sportif direksiyon, genel 308 yenilemesinin bağlantı özellikleriyle aynı kabinde buluştu. OopsCars arşivinde modelin önceki kayıtlarını karşılaştırmak isteyenler 308 GTi makyaj arşiv kaydına ve 308 GTi by Peugeot Sport arşiv sayfasına da bakabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, ikinci nesil 308’in makyajlı döneminde aile tasarımındaki yenilikleri 270 HP motor, Torsen diferansiyel ve Peugeot Sport fren paketiyle birleştiren hot hatch seçeneğiydi. Arşiv açısından en önemli ayrım, 2017’deki yenilemenin yeni bir GTi nesli değil mevcut 308 GTi teknik temelinin güncellenmiş 308 gövde ve donanım yapısıyla devamı olmasıdır.