Ferrari Portofino, markanın önden motorlu V8 GT çizgisini katlanabilir metal tavanlı 2+2 gövdeyle birleştiren modeliydi. Ferrari’nin resmî teknik sayfasında 3.855 cc hacimli, çift turbo beslemeli 90 derece V8 motor için 7.500 d/d’de 441 kW ve 600 CV güç ile 3.000–5.250 d/d aralığında 760 Nm tork veriliyor. Bu arşiv kaydında yıl, Türkiye pazarı için doğrudan bir model yılı belgesi bulunmadığından model adının parçası olarak kullanılmıyor; teknik bilgiler orijinal Portofino sürümüne göre aktarılıyor.
Ferrari Portofino motor ve performans verileri
Resmî Ferrari verileri Portofino’nun 0–100 km/sa hızlanmasını 3,5 saniye, 0–200 km/sa hızlanmasını 10,8 saniye ve azami hızını 320 km/sa üzerinde gösteriyor. Güç değeri Ferrari’nin kullandığı biçim korunarak 600 CV olarak veriliyor; bu değer doğrudan HP şeklinde yeniden etiketlenmiyor. Motorun toplam hacmi 3.855 cc, azami torku 760 Nm ve azami motor devri 7.500 d/d. Aktarma tarafında yedi ileri F1 çift kavramalı şanzıman bulunuyor.
2018 tarihli dönem teknik derlemesi de aynı güç, tork ve performans değerlerini yayımlıyor. Bu kaynakta 245 g/km CO2 emisyonu ve 10,7 litre/100 km yakıt tüketimi bilgileri de yer alıyor. Bunlar dönem homologasyon verileri olarak okunmalı; güncel test, gerçek kullanım tüketimi veya bugünkü mevzuat sonucu gibi değerlendirilmemeli.
Şasi ölçüler ve GT yapısı
Portofino 4.586 mm uzunluğa, 1.938 mm genişliğe ve 1.318 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi 2.670 mm. Dönem teknik verisinde boş ağırlık 1.664 kg, kuru ağırlık ise hafifletici opsiyonlarla 1.545 kg olarak listeleniyor. Bagaj hacmi 292 litre, yakıt deposu 80 litre. Bu rakamlar farklı ağırlık tanımlarının birbirine karıştırılmaması gerektiğini de gösteriyor; 1.545 kg kuru ağırlık değeri aracın standart kullanıma hazır kütlesiyle aynı anlamı taşımıyor.
Modelin temel karakterini belirleyen unsurlardan biri katlanabilir metal tavan. Ferrari, Portofino’yu arka tarafta kısa yolculuklara uygun iki koltuk da sunan bir GT olarak tanımlıyor. Dönem kaynağında ön lastikler 245/35 ZR20, arka lastikler 285/35 ZR20; karbon seramik fren diskleri önde 390 x 34 mm, arkada 360 x 32 mm olarak belirtiliyor. Bu teknik düzen, modelin katalogdaki GT konumunu tarif ediyor; burada kaynakların vermediği sürüş sonucu veya yol tutuş iddiası eklenmiyor.
Türkiye lansmanı ve dönem fiyatı
Otostil’in 7 Mayıs 2018 tarihli haberine göre Ferrari Portofino Türkiye’de Fer Mas tarafından satışa sunuldu. Haberde Türkiye için 2018 yılına ait beş adetlik kotanın araçlar gelmeden satıldığı ve ilk teslimatların o ay başladığı aktarılıyor. Aynı dönem kaynağı başlangıç fiyatını 541.525 Euro olarak veriyor. Bu tutar yalnızca 2018’deki Türkiye lansmanına ait tarihsel bir fiyat bilgisidir; güncel fiyat veya daha sonraki yılların liste fiyatı değildir.
Türkiye lansmanındaki bu kayıt, otomobilin yerel arşiv değerini teknik tablonun ötesine taşıyor. Portofino’nun model adını taşıyan sahil yerleşimiyle kurduğu bağ da aynı dönem haberinde belirtiliyor. OopsCars içindeki daha eski Portofino teknik kaydı ve Portofino V8 motor kaydı, modelin sitedeki önceki dönem kayıtlarına ulaşmak için kullanılabilir.
Galerideki Portofino
Bu sayfadaki fotoğraflar OopsCars arşivinde 2018 klasörü altında kayıtlı görsellerden oluşuyor. Dosya tarihi tek başına model yılı kanıtı sayılmadığı için galeri açıklamalarında belirli bir model yılı ataması yapılmıyor. Görseller modelin dış gövde oranlarını, katlanabilir tavanlı GT formunu ve dönem tasarım ayrıntılarını belgeleyen arşiv materyali olarak korunuyor.
Portofino’nun Ferrari ürün gamındaki çağdaşlarını karşılaştırmak isteyenler için Ferrari F8 Spider kaydı farklı bir ortadan motorlu spider yaklaşımını gösteriyor. Bu bağlantı yalnızca arşiv içinde ilgili Ferrari modellerine geçiş sağlar; iki otomobilin teknik mimarisinin aynı olduğu anlamına gelmez.
OopsCars Değerlendirmesi
Ferrari Portofino, 600 CV çift turbo V8 motoru, yedi ileri çift kavramalı şanzımanı, katlanabilir metal tavanı ve 2+2 GT düzeniyle Ferrari’nin California T sonrasındaki açık otomobil çizgisinde önemli bir geçiş modeliydi. Türkiye’deki 2018 lansman kaydı da bu otomobilin yerel pazardaki ilk dönemini tarihsel olarak görünür kılıyor.