Audi RS 6 Avant, C8 neslinde yüksek performanslı station wagon fikrini 4.0 TFSI biturbo V8 motor, sürekli quattro dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri tiptronic şanzımanla bir araya getiriyor. Audi’nin resmî teknik verilerinde bu sürüm 441 kW yani 600 PS güç ve 800 Nm tork üretiyor. OopsCars arşivindeki fotoğraflar da C8 gövdesinin dış tasarımını, arka bölümünü ve sürücü odaklı kokpitini farklı açılardan gösteriyor.
Audi RS 6 Avant C8 Motor ve Performans
Resmî Audi verilerine göre 3.996 cc hacimli V8 biturbo motor 6.000 ile 6.250 d/d aralığında 441 kW güç üretiyor ve 800 Nm torku 2.050 ile 4.500 d/d arasında sağlıyor. Avrupa teknik verisinde güç 600 PS olarak belirtiliyor. Bu ayrım önemli çünkü dönemin ABD kaynaklarında aynı motor SAE ölçüm standardıyla 591 HP olarak verildi; bu nedenle iki birim birbirine yeniden etiketlenmemeli.
C8, 0–100 km/sa hızlanmasını 3,6 saniyede tamamlıyor ve 200 km/sa hıza 12 saniyede ulaşıyor. Standart elektronik hız sınırı 250 km/sa. Audi’nin sunduğu dinamik paketle bu sınır 280 km/sa, dinamik plus paketle 305 km/sa düzeyine çıkabiliyor. Güç, sekiz ileri tiptronic otomatik şanzıman üzerinden sürekli quattro dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyor.
Bu nesilde 48 voltluk hafif hibrit sistem de güç aktarım mimarisinin parçası. Audi’nin model tarihçesi C8’i, RS 6 ailesinde ilk kez 48 volt destek kullanan nesil olarak tanımlıyor. Sistem performans değerini değiştirmek için değil, belirli sürüş koşullarında enerji yönetimini ve verimliliği desteklemek için kullanılıyor.
C8 Neslinin Gövde ve Şasi Yaklaşımı
Audi’nin resmî RS 6 tarihçesine göre dördüncü nesil C8, 2019 yılında bayilere ulaştı. Kaynak bu nesli model yılıyla sınıflandırmak yerine C8 olarak tanımlıyor. Aynı resmî tarihçe, C8 gövdesinde A6 Avant ile ortak kalan dış parçaların tavan, ön kapılar ve bagaj kapağı olduğunu, diğer dış panellerin RS için değiştirildiğini belirtiyor.
Gövde toplamda yaklaşık sekiz santimetre genişletilmiş. Bu daha geniş yapı, büyük hava girişli ön tampon, belirgin çamurluklar ve oval egzoz çıkışlarıyla birlikte C8’in standart A6 Avant’tan görsel olarak kolay ayrılmasını sağlıyor. OopsCars arşivindeki önceki C7 nesli RS 6 Avant kaydı, iki neslin tasarım yaklaşımını yan yana değerlendirmek için kullanılabilir. Daha güçlü C7 türevini merak edenler için RS 6 Avant performance kaydı da arşivde yer alıyor.
C8’de dinamik dört tekerlekten yönlendirme, yüksek hızlarda arka tekerlekleri önlerle aynı yönde; düşük hızlardaysa ters yönde çevirerek sistemin çalışma karakterini değiştiriyor. Audi bu düzeni yüksek hız kararlılığı ile düşük hız manevra kabiliyetini farklı koşullarda destekleyen bir çözüm olarak açıklıyor. Standart A6 ailesinin dönemsel tasarımını görmek için OopsCars’taki 2019 Audi A6 Avant kaydı karşılaştırma amacıyla kullanılabilir.
RS 6 Avant C8 Fotoğrafları
Audi RS 6 Avant için galerideki dokuz fotoğraf gri renkli C8 gövdeyi yan profilden, ön ve arka üç çeyrek açılardan, hareket hâlinde ve iç mekânda gösteriyor. Dış çekimlerde geniş çamurluklar, büyük ön hava girişleri, RS logolu siyah ızgara, oval egzoz çıkışları ve büyük jantlar seçilebiliyor. İç mekân fotoğraflarında sağdan direksiyonlu kokpit, dijital gösterge paneli, çift dokunmatik ekran düzeni, RS direksiyon simidi ve arka koltuklardaki RS kabartmaları görülüyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi RS 6 Avant, C8 neslinde 600 PS ve 800 Nm üreten V8 motoru, dört tekerlekten çekişi ve genişletilmiş Avant gövdesiyle RS 6 tarihindeki belirgin dönüşüm noktalarından biri. 2019’da bayilere ulaşan dördüncü nesil, 48 volt hafif hibrit desteği ve daha geniş gövde yaklaşımıyla önceki C7’den teknik ve görsel olarak ayrılıyor.