2019 Ford Edge ST, Ford Performance yaklaşımını orta boy bir crossover gövdesine taşıyan ve Edge Sport’un yerini alan performans odaklı sürümdür. Dönemin Ford basın materyallerinde model, Ford Performance ekibinin ayar yaptığı ilk SUV olarak tanımlanırken Car and Driver da onu ST rozeti taşıyan ilk Ford crossover olarak kayda geçiriyor. Bu konum, Edge ailesinin günlük kullanıma dönük beş kişilik yapısını daha güçlü motor, farklı şasi ayarı ve standart dört tekerlekten çekişle birleştiriyordu.
2019 Ford Edge ST Motor ve Aktarma
Kaput altında 2,7 litrelik çift turbolu EcoBoost V6 bulunuyor. Ford’un dönem açıklamasına göre motor 335 HP güç ve 380 lb-ft tork üretiyor. Car and Driver aynı güç değerlerini doğruluyor ve motorun sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirildiğini belirtiyor. Önceki Edge Sport’un altı ileri otomatiğine göre şanzıman tarafındaki bu değişiklik, yenilenen modelin temel mekanik farklarından biriydi. Dört tekerlekten çekiş standarttı ve sistem, tutunma ihtiyacına göre tork dağılımını değiştirebiliyordu.
Ford ayrıca Sport Mode, direksiyondan vites kulakçıkları ve ST’ye özgü gaz tepkisi ile vites programını performans paketinin parçaları arasında sayıyordu. Car and Driver’ın dönem testinde normal sürüş modunda vites geçişleri yumuşak bulunurken Sport Mode’un vitesleri daha uzun tuttuğu aktarılıyor. Bu gözlem doğrudan dönem testine aittir ve üreticinin teknik iddiası olarak değerlendirilmemelidir.
Tasarım ve Şasi
ST sürümü yalnızca motor gücüyle ayrılmıyordu. Ford, modele ST ayarlı spor süspansiyon ve performans odaklı fren seçenekleri ekledi. Car and Driver testinde ön yay oranlarının Edge Sport’a kıyasla yüzde 12, arka yay oranlarının yüzde 20 artırıldığı; viraj denge çubuklarıyla gövde yuvarlanma direncinin de yükseltildiği belirtiliyor. Aynı kaynak arka çok bağlantılı düzende tek tüplü amortisörlere geçildiğini kaydediyor. Bu teknik değişiklikler, 2019 Ford Edge ST için sıradan bir görünüm paketinden daha kapsamlı bir şasi çalışması yapıldığını gösteriyor.
Görsel tarafta koyu renkli örgü desenli ön ızgara, ST rozetleri, yeniden şekillendirilen tamponlar ve çift egzoz çıkışı öne çıkıyor. Standart jant ölçüsü 20 inçti; dönem test aracında performans fren paketiyle birlikte 21 inç jantlar ve Pirelli P Zero yaz lastikleri kullanılmıştı. Bu ayrım önemlidir çünkü test aracındaki 21 inç jant ve performans frenleri tüm araçların standart donanımı değildi.
Kabin ve Sürüş Donanımı
Kabin, standart Edge mimarisini korurken ST’ye özgü spor koltuklar, logolar ve direksiyon ayrıntılarıyla farklılaşıyordu. Car and Driver’ın test ettiği araçta tam LED aydınlatma, kör nokta izleme, şerit takip yardımcısı ve Bang & Olufsen ses sistemi standart donanımlar arasında sıralanıyor. Bazı gelişmiş sürüş destekleri, panoramik tavan ve navigasyon ise test aracındaki ek donanım grubunun parçalarıydı. Bu nedenle opsiyonları modelin her örneğinde standartmış gibi değerlendirmek doğru olmaz.
Edge Ailesindeki Yeri
Ford, ST versiyonunu Edge Sport’un devamında daha güçlü ve Ford Performance bağlantısı daha belirgin bir seçenek olarak konumlandırdı. OopsCars arşivindeki 2017 Ford Edge kaydı önceki dönem Edge yapısını, 2015 Ford Edge sayfası ikinci neslin daha erken bir aşamasını, Ford Edge Concept kaydı ise tasarımın konsept dönemini karşılaştırmak için kullanılabilir. Böylece 2019 Ford Edge ST modelinin yalnızca bağımsız bir performans SUV’u değil, Edge ailesinin gelişim çizgisindeki özel bir basamak olduğu daha açık görülüyor.
2019 Ford Edge ST Dönem Testi
Car and Driver’ın ölçümlü testinde araç 4.597 lb ağırlıkla kaydedildi ve 0–60 mil/sa hızlanmasını 5,7 saniyede tamamladı. Kaynak ayrıca 70–0 mil/sa fren mesafesini 161 ft olarak ölçtü; ancak test otomobilinde isteğe bağlı performans fren paketi ve 21 inç Pirelli P Zero lastikler bulunduğundan bu sonuç standart donanımlı her Edge ST’ye genellenmemelidir. Dönem incelemesi sürüş konforunu olumlu değerlendirirken modelin Fiesta ST gibi daha küçük ST otomobillerinin keskin karakterini tam olarak taşımadığını da vurguluyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Ford Edge ST, Ford’un ST kimliğini hatchback kökenli performans otomobillerinin dışına taşıdığı dönemin önemli örneklerinden biridir. Güçlü V6 motoru, standart dört tekerlekten çekişi ve şasiye yapılan somut değişiklikler onu sıradan bir donanım paketinden ayırırken, beş kişilik Edge gövdesi modelin performans ile günlük kullanım arasında kurduğu dengeyi arşiv açısından anlamlı kılıyor.