2018 Porsche 911 GT2 RS Motor ve Performans
2018 Porsche 911 GT2 RS, 991 neslinin ikinci evresinde geliştirilen ve Porsche tarafından dönemin en güçlü yol onaylı 911 modeli olarak tanıtılan GT otomobillerinden biridir. Porsche Cars North America tarafından yayımlanan basın dosyası otomobili doğrudan 2018 model yılıyla tanımlar. Porsche’nin daha sonraki resmî arşiv bilgisi de Type 991 GT2 RS’in 2018 ile 2020 model yılları arasında üretildiğini belirtir. Böylece bu kayıttaki 2018 ifadesi yalnızca yayın veya lansman tarihine değil, üreticinin model yılı tanımına dayanır.
GT2 RS’in arkasında 3,8 litrelik çift turbo beslemeli altı silindirli boxer motor bulunur. Porsche’nin Avrupa duyurusuna göre motor 515 kW ve 700 HP güç ile 750 Nm tork üretir. Güç yalnızca arka tekerleklere aktarılır ve aktarma görevi GT2 RS’e özel ayarlanmış yedi ileri PDK çift kavramalı şanzımana verilir. Porsche bu nesilde GT2 ailesinde ilk kez PDK kullandı. Motor, 911 Turbo S’teki temel mimariden geliştirilirken daha büyük turboşarjlar ve yüksek yük altında ara soğutuculara su püskürten ek bir soğutma sistemiyle desteklendi.
Resmî Avrupa verilerinde tam yakıt deposuyla ağırlık 1.470 kg olarak açıklanır. 0–100 km/sa hızlanma 2,8 saniye, azami hız ise 340 km/sa olarak verilir. Bu değerler, otomobilin yalnızca yüksek motor gücüne değil, hafifletme ve aerodinamik çalışmalarına da dayanan performans paketini ortaya koyar. Dönemin Porsche basın materyali GT2 RS’i iki kişilik, arkadan itişli bir coupé olarak tanımlar.
911 GT2 RS Şasi ve Aerodinamik Yapısı
Şaside arka aks yönlendirme sistemi, GT2 RS’e özel ayarlı Porsche Active Suspension Management ve elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidiyle çalışan PTV Plus yer alır. Porsche Ceramic Composite Brake sistemi standart donanımdır. Ön aksta 265/35 ZR 20, arka aksta ise 325/30 ZR 21 ölçüsünde lastikler kullanılır. Bu farklı çap ve genişlikteki lastik düzeni, modelin motor gücünü ve fren kapasitesini taşıyan şasi paketinin bir parçasıdır.
Gövdenin ön kaputu, ön çamurlukları, çamurluk havalandırmaları ve çeşitli dış parçalarında karbon fiber takviyeli plastik kullanılır. Standart tavan ise magnezyumdan üretilmiştir. Sabit büyük arka kanat, ön bölümdeki geniş hava girişleri ve gövde üzerindeki hava tahliye açıklıkları yalnızca görsel unsurlar değildir; Porsche’nin teknik dokümanında aerodinamik yük üretimi ve soğutma gereksinimleriyle birlikte açıklanır. Böylece otomobilin dış tasarımı doğrudan pist odaklı işlevlerle şekillenir.
Opsiyonel Weissach paketi daha ileri bir hafifletme yaklaşımı sunar. Porsche’nin Avrupa tanıtımında paketle yaklaşık 30 kg ağırlık tasarrufu sağlandığı belirtilir. Karbon fiber tavan, karbon viraj denge çubukları ve bağlantı elemanları ile magnezyum jantlar bu paketin öne çıkan parçaları arasındadır. ABD basın dosyasında farklı donanım ve ölçüm tanımıyla 40 lb ağırlık tasarrufu verildiği için iki pazarın rakamları tek bir değer gibi birleştirilmemiştir.
GT2 RS Lansmanı ve 991 Neslindeki Yeri
2018 Porsche 911 GT2 RS dünya prömiyerini 30 Haziran 2017’de başlayan Goodwood Festival of Speed kapsamında yaptı. Porsche, otomobili o tarihte en güçlü ve en hızlı yol onaylı 911 olarak konumlandırdı. ABD basın dosyasında aracın 2018’in başında ABD bayilerine ulaşacağı da açıkça belirtilir. Bu kronoloji, 2017 yazındaki tanıtım tarihi ile 2018 model yılı arasındaki farkı net biçimde ayırır.
GT2 RS adı 911 tarihinde turbo beslemeli motor, arkadan itiş ve pist odaklı şasi yaklaşımıyla özel bir yere sahiptir. Porsche’nin kendi tarihçesine göre ilk 911 GT2, 993 nesli temelinde 1995’te homologasyon modeli olarak ortaya çıktı; ilk GT2 RS ise 2010’da daha güçlü ve yarış odaklı bir türev olarak tanıtıldı. 991.2 GT2 RS bu çizgiyi 700 HP güç, PDK şanzıman ve gelişmiş aerodinamik çözümlerle devam ettirdi.
OopsCars içindeki yakın dönem 911 kayıtları arasında Porsche 911 GT2 RS sayfası aynı model ailesine dair başka bir arşiv kaydı sunar. Daha farklı bir 911 yaklaşımı için Porsche 911 Carrera T kaydı, daha düşük güç ve farklı kullanım odağıyla aynı nesil içindeki çeşitliliği göstermesi bakımından tamamlayıcıdır.
2018 Porsche 911 GT2 RS Galerisi
Arşiv galerisi GT2 RS’in geniş hava girişlerini, sabit arka kanadını, alçak gövde oranlarını ve 20 ile 21 inçlik farklı çaplara sahip jant düzenini farklı açılardan gösterir. Fotoğraflar, teknik dokümanlarda açıklanan karbon fiber parçalar ve yoğun aerodinamik yüzeylerle modelin görsel karakteri arasındaki ilişkiyi izlemek için yararlıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 Porsche 911 GT2 RS, 991 neslinin yol otomobili sınırlarını pist teknolojisiyle ileri taşıyan en belirgin örneklerinden biridir. 700 HP gücü, arkadan itiş düzeni, ilk kez GT2 ailesine gelen PDK şanzımanı ve hafifletme odaklı gövde parçaları, bu versiyonu 911 tarihindeki GT2 RS çizgisinin önemli bir halkası haline getirir. Arşivdeki görseller de modelin teknik amacını dış tasarım üzerinden açık biçimde okumaya imkân verir.