2018 Porsche 911 Carrera T, temel 911 Carrera’nın motor gücünü artırmak yerine ağırlık, şanzıman oranları, şasi ve donanım seçimi üzerinden daha sade bir sürüş karakteri oluşturmayı amaçlayan özel bir Carrera türevi. Porsche, Carrera T’yi 23 Ekim 2017’de tanıtırken T harfinin Touring anlamına geldiğini ve yaklaşımın 1968 tarihli 911 T’ye dayandığını açıkladı. Porsche Newsroom USA teknik arşivinde model için doğrudan 2018 başlıklı teknik föy de yer alıyor.
2018 Porsche 911 Carrera T Motor ve Performans
Arka bölüme yerleştirilen 2.981 cc hacimli, altı silindirli çift turbo boxer motor 272 kW ve 370 HP güç üretiyor. Porsche’nin küresel tanıtım verisinde azami tork 450 Nm ve bu değer 1.750 ile 5.000 d/d aralığında sunuluyor. Yedi ileri manuel şanzımanlı versiyon 0–100 km/sa hızlanmasını 4,5 saniyede, 0–200 km/sa hızlanmasını 15,1 saniyede tamamlıyor. İsteğe bağlı yedi ileri PDK ile 0–100 km/sa süresi 4,2 saniyeye, 0–200 km/sa süresi ise 14,5 saniyeye iniyor. Porsche, iki şanzıman seçeneği için de azami hızın 290 km/sa üzerinde olduğunu belirtiyor.
911 Carrera T Hafif Yapı ve Şasi
Carrera T’nin ayırt edici taraflarından biri hafifletme önlemleri. Arka cam ve arka yan camlarda hafif cam kullanılıyor, kapı içlerinde geleneksel kollar yerine açma kayışları bulunuyor ve ses yalıtımı azaltılıyor. Arka koltuklar ile Porsche Communication Management sistemi standart düzenlemeden çıkarılmış olsa da Porsche bunların talep üzerine ek ücret olmadan alınabildiğini belirtiyor. Küresel tanıtım açıklamasındaki 1.425 kg boş ağırlık, karşılaştırılabilir donanıma sahip bir 911 Carrera’dan 20 kg daha düşük.
Şasi verilerinde pazarlar arasında dikkat edilmesi gereken bir fark bulunuyor. Porsche’nin 2017 küresel tanıtım metni standart PASM spor şasiyi 20 mm alçaltılmış olarak tanımlarken, 2018 ABD teknik föyü spor şasi için 10 mm alçaltma değeri veriyor. Aynı teknik föy, verilerin ülkeden ülkeye değişebileceğini açıkça not ediyor. Bu nedenle tek bir alçaltma değerini bütün pazarlar için geçerli kabul etmek doğru değil. Arka aks yönlendirme sistemi ise Porsche’nin tanıtım metninde Carrera T için isteğe bağlı donanım olarak belirtiliyor.
Manuel Şanzıman ve PDK Seçeneği
Yedi ileri manuel şanzıman, kısa vites kolu ve mekanik arka diferansiyel kilidi Carrera T’nin temel teknik bileşenleri arasında. Porsche’nin tanıtım metni manuel versiyonda daha kısa arka aks oranının kullanıldığını belirtiyor. ABD teknik föyü de arkadan motorlu ve arkadan itişli yerleşimi, manuel şanzımanla birlikte Porsche Torque Vectoring ve mekanik arka diferansiyel kilidi kaydediyor. PDK seçeneği de yedi ileri olarak sunuluyor ve hızlanma verileri bu şanzımanda daha kısa süreler gösteriyor.
Carrera T Tasarım Ayrıntıları
Dışarıda 20 inç Carrera S jantlar Titan Grey rengiyle kullanılıyor. Sport Design dış aynalar Agate Grey Metallic renkte, yan bölümde 911 Carrera T yazıları bulunuyor. Arka tarafta model adı ve Porsche logosu Agate Grey tonuyla tamamlanırken, standart spor egzoz sisteminin iki çıkışı merkezde ve siyah renkte konumlandırılıyor. Bu detaylar motor gücünde bir artış olmadan Carrera T’yi standart Carrera’dan görsel olarak ayırıyor.
Kabin tarafında Sport-Tex orta bölümlere sahip spor koltuklar, GT spor direksiyon simidi ve kırmızı vites şemalı kısa vites kolu öne çıkıyor. T iç mekân paketi Racing Yellow, Guards Red veya GT Silver kontrast renkleriyle emniyet kemerleri, kapı açma kayışları ve koltuk bölümlerine görsel vurgu ekleyebiliyor. Tam kova koltuklar da model için seçenekler arasında yer alıyor.
Porsche 911 Ailesinde Carrera T
2018 Porsche 911 Carrera T, aynı temel motor gücünü koruyup ağırlık azaltma, mekanik diferansiyel kilidi, kısa oranlı manuel aktarma ve modele özgü donanımla farklılaşan bir 911 yaklaşımı sunuyor. OopsCars Porsche arşivinde benzer dönemin farklı karakterlerini görmek için Porsche 911 R, Porsche 911 GT3 Touring Package ve Porsche 911 GT2 RS kayıtları da yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 Porsche 911 Carrera T, Carrera ailesinde daha yüksek motor gücünden çok ağırlık azaltma, manuel aktarma ayrıntıları ve seçilmiş şasi donanımlarıyla ayrışan bir versiyon. 1968 tarihli 911 T’ye yapılan resmî gönderme de Carrera T adının yalnızca bir donanım etiketi olmadığını, Porsche’nin daha sade Touring yaklaşımını yeniden gündeme taşıdığını gösteriyor.