Aston Martin Vulcan AMR Pro, yol kullanımına yönelik yeni bir modelden çok, mevcut Vulcan sahiplerine sunulan fabrika geliştirme paketi olarak ortaya çıktı. Aston Martin’in 29 Haziran 2017 tarihli resmî açıklamasına göre AMR tarafından geliştirilen paket, Vulcan’ın pist karakterini daha ileri taşımak için aerodinamik yükü artırıyor ve aktarma oranlarını kısaltıyordu. Paket, yalnızca pist kullanımı için üretilmiş 24 Vulcan’ın mevcut sahiplerine sunuldu.
Aston Martin Vulcan AMR Pro paketi
Vulcan’ın temel otomobili zaten sınırlı üretimli ve yalnızca pist kullanımına yönelik bir yapıdaydı. Aston Martin, 24 otomobilin 2016 boyunca müşterilere teslim edildiğini ve Vulcan’ı 820 BHP gücünde bir pist otomobili olarak tanımladığını belirtiyor. AMR Pro çalışmasının merkezinde ise motor gücünü artırmaktan çok, aerodinamik verimliliği ve hızlanma tepkisini güçlendiren değişiklikler bulunuyordu. Temel otomobile ilişkin OopsCars kaydı için Aston Martin Vulcan pist otomobili sayfası da arşivde yer alıyor.
AMR Pro paketinin ilk kamu gösterimi Goodwood Festival of Speed kapsamında yapıldı. Aston Martin, ilk müşteri otomobillerindeki dönüşüm çalışmalarının duyuru sırasında başladığını ve tamamlanan ilk araçların 2017 sonbaharında teslim edilmesinin beklendiğini açıkladı. Uygulamanın Q by Aston Martin Advanced Operations tarafından gerçekleştirilmesi planlandı. Bu ayrıntı, AMR Pro’nun ayrı bir seri üretim modeli yerine mevcut Vulcan’lara uygulanan fabrika destekli bir geliştirme paketi olduğunu netleştiriyor.
Aerodinamik değişiklikler ve yere basma kuvveti
Ön taraftaki değişiklikler, tekerlek kemerlerinin üzerindeki panjurlu panellerle başlıyor. Aston Martin bu parçaların yüksek basınçlı havayı tahliye ederek aerodinamik kaldırmayı azaltmak amacıyla kullanıldığını belirtiyor. Burun bölümünün iki yanında eklenen dalış kanatları ön aks üzerindeki aerodinamik yükü artırırken, büyük ön splitter’ın altına yerleştirilen yönlendirme kanatları direksiyon tepkisini geliştirmek üzere tasarlandı.
Arka bölümde standart Vulcan’ın tek düzlemli kanadının yerini çift düzlemli yeni bir arka kanat aldı. Ana kanatta 20 mm yüksekliğinde bir Gurney flap, yarıklı kanat uç plakalarında ise 15 mm’lik ek Gurney elemanları kullanıldı. Resmî açıklamaya göre bu değişiklikler, 100 mph hızda toplam yere basma kuvvetini standart Vulcan’daki 3.150 N seviyesinden 4.000 N seviyesine çıkardı. Aston Martin aynı açıklamada basınç merkezinin otomobilin ortasına doğru taşındığını ve dağılımın yüzde 41,5’ten yüzde 47’ye değiştiğini aktarıyor.
Kısa oranlı aktarma ve ağırlık çalışması
Aerodinamik pakete ek olarak şanzıman oranları kısaltıldı. Aston Martin bu değişikliği viraj çıkışlarında daha güçlü hızlanma tepkisi elde etmek amacıyla açıklıyor. Duyuruda AMR Pro için farklı bir motor gücü değeri verilmediği için, yükseltmenin teknik karakteri resmî olarak aerodinamik ve aktarma değişiklikleri üzerinden tanımlanıyor. Motor kapağının karbon fiber katman yapısı ve çekirdek formu da optimize edilerek bu parçada 5 kg ağırlık tasarrufu sağlandı.
Bu yaklaşım, Vulcan’ın mevcut mekanik temelini korurken pistte kullanılacak aerodinamik ve aktarma bileşenlerini yeniden düzenliyordu. Aston Martin Racing fabrika pilotu Darren Turner da resmî açıklamada, artırılan ön ve arka aerodinamik yük ile daha kısa oranların otomobilin tepki karakterini değiştirdiğini anlatıyordu. Bu değerlendirme bir bağımsız yol testi değil, geliştirme programında görev alan fabrika pilotunun üretici duyurusundaki görüşüdür.
AMR yaklaşımındaki yeri
AMR Pro, Aston Martin’in performans odaklı AMR kimliğinin en uç pist uygulamalarından biri olarak konumlandırıldı. Paket, 24 adet üretilen Vulcan filosunun tamamı için sunulmuş olsa da her otomobilin dönüşüm geçirdiği sonucu resmî duyurudan çıkarılamaz. Bu nedenle arşiv kaydında yalnızca paketin mevcut sahiplerin kullanımına açıldığı bilgisi esas alınıyor. Aynı dönemdeki AMR yaklaşımını farklı bir gövdede görmek için OopsCars’taki Aston Martin Vantage AMR kaydı da ilgili bir iç bağlantıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Aston Martin Vulcan AMR Pro, standart Vulcan’ın motor gücünü yeniden tanımlamak yerine aerodinamik yük, denge, kısa oranlı aktarma ve seçili hafifletme çalışmalarıyla pist performansını geliştiren özel bir fabrika paketi olarak önem taşıyor. Özellikle çift düzlemli arka kanat, ön aerodinamik eklentiler ve ölçülmüş yere basma kuvvetindeki artış, bu versiyonu Vulcan tarihinin teknik açıdan en belirgin geliştirmelerinden biri haline getiriyor.