2018 Jaguar E-PACE, Jaguar’ın beş koltuklu kompakt SUV sınıfına taşıdığı yeni model adı olarak 13 Temmuz 2017’de tanıtıldı. Resmî ABD lansman materyalinde araç doğrudan 2018 model yılıyla tanımlanırken, Avrupa basın materyallerinde de E-PACE için 18MY görsel kayıtları yayımlandı. Model; F-TYPE’tan alınan tasarım referanslarını, kompakt SUV gövdesi ve güncel bağlantı teknolojileriyle bir araya getiren bir yapı üzerine kuruldu.
2018 Jaguar E-PACE Tasarımı
Jaguar’ın dönem anlatımında E-PACE’in kısa ön ve arka çıkıntıları, damla biçimli yan cam grafiği ve belirgin arka çamurlukları F-TYPE ile ilişkilendiriliyor. Ön bölümde geniş Jaguar ızgarası ve LED farlar kullanılırken, S donanım seviyesinden itibaren J biçimli gündüz farı imzası sunuluyordu. Arka bölümde ince LED stop grubu ve belirgin omuz çizgileri, kompakt SUV gövdesine markanın spor otomobillerindeki görsel temaları taşımayı amaçlıyordu.
Resmî Birleşik Krallık tanıtımında gövde uzunluğu 4.395 mm, aks mesafesi 2.681 mm olarak verildi. Bu ölçüler, beş kişilik kabin ile kompakt dış boyutları aynı pakette sunma hedefinin temelini oluşturuyordu. Jaguar ayrıca 21 inçe kadar jant seçeneğinden ve farklı tavan seçeneklerinden söz ediyordu. Bunlar tüm araçlarda standart donanım olarak değil, seçilen versiyon ve opsiyonlara bağlı özellikler olarak sunulmuştu.
Motor ve Aktarma Seçenekleri
ABD lansman gamında 2018 Jaguar E-PACE için iki adet 2.0 litre turbo beslemeli dört silindirli Ingenium benzinli motor açıklandı. P250 sürümü 246 HP, P300 sürümü ise 296 HP güç üretiyordu. Her iki motor da dokuz ileri ZF otomatik şanzımanla eşleştiriliyor ve ABD pazarında dört tekerlekten çekiş standart olarak sunuluyordu. Jaguar’ın yayımladığı performans verilerine göre P250 0–100 km/sa hızlanmasını 7,0 saniyede, P300 ise 6,4 saniyede tamamlıyordu.
Avrupa tanıtımında motor yelpazesi daha genişti ve benzinli seçeneklerin yanında Ingenium dizel motorlar da bulunuyordu. Bu nedenle tek bir global motor listesini tüm pazarlara genellemek yerine pazar ayrımını korumak gerekiyor. E-PACE ayrıca seçili versiyonlarda Active Driveline dört tekerlekten çekiş sistemi, Configurable Dynamics ve fren müdahalesiyle tork yönlendirme gibi sürüş teknolojileriyle sunuluyordu.
Kabin ve Kullanışlılık
Kabin tasarımında F-TYPE etkisi sürücü tarafında belirgindi. Orta konsolu çevreleyen yapı, sportif vites seçici ve sürücüye dönük düzen bu bağlantının öne çıkan parçalarıydı. Dönemin Touch Pro bilgi eğlence sistemi 10 inç dokunmatik ekranla sunuluyor, 12,3 inç dijital gösterge paneli ve head-up display ise donanıma bağlı olarak alınabiliyordu. Bağlantı tarafında USB noktaları ve 4G Wi-Fi erişim noktası gibi çözümler de seçenekler arasındaydı.
Birleşik Krallık basın materyali arka koltuklar kullanımdayken 577 litrelik bagaj hacmi veriyor. Aynı kaynak 892 mm arka diz mesafesinden ve 60:40 oranında katlanabilen arka koltuklardan da söz ediyor. Bu veriler, E-PACE’in yalnızca görsel olarak F-TYPE’a gönderme yapan bir model olmadığını, beş koltuklu kompakt SUV görevini yerine getirecek iç mekân düzenine de önem verildiğini gösteriyor.
Pratiklik tarafındaki ayrıntılar küçük eşya saklama alanlarında da görülüyordu. Jaguar, orta konsoldaki bölmenin 8,42 litre, torpido gözünün ise 10,07 litre hacme sahip olduğunu belirtiyordu. Ön ve arka kapı ceplerine ek olarak kabinde birden fazla USB ve 12 volt bağlantı noktası yer alabiliyordu. Arka koltukların katlanmasıyla yükleme alanı belirgin biçimde büyüyor, geniş bagaj ağzı ve düz kullanıma yakın zemin de SUV işlevini destekliyordu. Bu özelliklerin bir bölümü donanım ve pazara göre değişebildiği için dönemin katalog ve sipariş ayrıntıları araç bazında ayrıca kontrol edilmelidir. İlk tanıtım dönemi bu nedenle donanım karşılaştırmalarında dikkatle ele alınmalıdır.
Jaguar’ın aynı dönemdeki diğer tasarım ve teknoloji yaklaşımını karşılaştırmak için 2018 Jaguar F-TYPE kaydına ve elektrikli SUV yönünü temsil eden Jaguar I-PACE Concept içeriğine de bakılabilir.
Jaguar E-PACE Galerisi
OopsCars arşivindeki iki görsel, modelin ön bölümünü, yan gövde oranlarını ve arka omuz çizgisini birlikte değerlendirmeye imkân veriyor. İlk karede ızgara, far formu ve kaput çizgileri; ikinci karede ise tavan akışı, yan cam grafiği ve arka bölümün gövdeyle ilişkisi daha açık biçimde görülebiliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 Jaguar E-PACE, Jaguar’ın F-TYPE ile kurduğu sportif tasarım dilini daha küçük ve beş koltuklu bir SUV gövdesine taşıdığı ilk dönem ürünlerinden biri olarak arşiv değeri taşıyor. Lansmandaki motor ve aktarma seçeneklerinin pazara göre değişmesi, bu modeli incelerken versiyon ve pazar bilgisini birlikte okumayı özellikle önemli kılıyor.