Hyundai i30 Fastback, üçüncü nesil i30 ailesine daha alçak tavan çizgili ve beş kapılı farklı bir gövde seçeneği ekledi. Hyundai Motor Europe, modeli Temmuz 2017’de i30 ailesinin yeni üyesi olarak tanıttı; Eylül 2017’de Frankfurt Otomobil Fuarı’nda i30 N ve Kona ile birlikte halka açık ilk gösterimini gerçekleştirdi. Dönem kaynaklarında Fastback, kompakt sınıfta beş kapılı coupe yaklaşımıyla tanımlanıyor. Bu nedenle modelin karakterini yalnızca standart i30 hatchback’in farklı bir arka tasarıma sahip sürümü olarak değil, gövde oranları ve şasi ayarları da ayrıştırılmış bir i30 türevi olarak değerlendirmek daha doğru.
Hyundai i30 Fastback Tasarımı ve Gövde Yapısı
Hyundai’nin dönem açıklamalarına göre Fastback gövdesinde tavan çizgisi i30 Hatchback’e göre daha aşağıda konumlandırıldı ve arka bölüm entegre spoylere doğru kademeli biçimde alçaltıldı. İngiltere teknik duyurusunda tavan çizgisinin hatchback’e kıyasla 30 mm daha düşük olduğu belirtiliyor. Ön tarafta i30 ailesinin Cascading Grille tasarımı korunurken ızgaranın yüksekliği azaltıldı; alt hava girişi, tampon ve gündüz farları Fastback’in ön görünümünü diğer i30 gövdelerinden ayıran ayrıntılar arasında yer aldı.
Bu gövde yaklaşımı, i30 ailesindeki hatchback ve station wagon seçeneklerine doğrudan bir alternatif oluşturuyordu. OopsCars arşivindeki üçüncü nesil Hyundai i30 kaydı, temel beş kapılı gövdenin dönem tasarımını karşılaştırmak için yararlı bir referans sunuyor. Aynı ailede daha fazla yükleme alanına odaklanan i30 Tourer arşiv kaydı ise Fastback’in daha alçak ve uzatılmış siluetinin aile içindeki farklı yönünü göstermeye yardımcı oluyor.
Motor Seçenekleri ve Şanzımanlar
Hyundai i30 Fastback için dönem İngiltere ürün gamında iki turbo benzinli motor bulunuyordu. 1.0 T-GDi üç silindirli motor 120 PS güç üretiyor ve altı ileri manuel şanzımanla sunuluyordu. 1.4 T-GDi dört silindirli motor ise 140 PS güç değerine sahipti; bu motor altı ileri manuel veya yedi ileri çift kavramalı DCT şanzımanla eşleştirilebiliyordu. Frankfurt’taki tanıtım metni de Fastback’in iki küçültülmüş hacimli turbo benzinli motorla sunulduğunu ve bu motorların yeni nesil i30 ailesinden aktarıldığını belirtiyordu.
Motor ve şanzıman seçeneklerinin donanım seviyesine göre dağılımı pazara göre değişebildiği için burada İngiltere duyurusundaki SE Nav, Premium ve Premium SE düzeni esas alınıyor. Bu kaynakta 1.0 T-GDi motorun 120 PS, 1.4 T-GDi motorun 140 PS olduğu açıkça veriliyor. 1.4 T-GDi için hem manuel hem de 7DCT seçeneği listelenirken 1.0 T-GDi altı ileri manuel şanzımanla belirtiliyor. Bu veriler Avrupa’daki tüm ülkelerde aynı donanım kombinasyonlarının sunulduğu anlamına gelmiyor.
Güvenlik ve i30 Ailesindeki Konumu
Hyundai Motor UK’nin dönem teknik açıklamasında tüm i30 Fastback versiyonları için şerit takip yardımcısı, önden çarpışma uyarısı, otonom acil frenleme ve yokuş kalkış desteği gibi sistemler listeleniyor. Kör nokta algılama ve arka çapraz trafik uyarısı ise Premium ve Premium SE donanımlarında belirtilmişti. Bu bilgiler belirli bir pazarın donanım yapısına ait olduğu için farklı ülkelerdeki standart veya opsiyon listelerine doğrudan genellenmemeli.
Hyundai, Fastback’i i30 ailesinin son gövde üyesi olarak konumlandırdı. Aynı ailede hatchback günlük kullanıma dönük temel gövdeyi, Tourer daha geniş yükleme alanını, i30 N performans odağını temsil ederken Fastback tasarım ve siluet açısından farklı bir seçenek oluşturuyordu. Hyundai i30 Fastback bu bakımdan üçüncü nesil i30’un tek bir gövde tipine bağlı kalmayan ürün stratejisinin önemli parçalarından biri olarak görülebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Hyundai i30 Fastback, üçüncü nesil i30 ailesinin tasarım çeşitliliğini en açık gösteren gövdelerden biri. Beş kapılı kullanım yapısını daha alçak tavan çizgisi ve uzatılmış arka siluetle birleştirmesi, onu dönemin standart hatchback ve Tourer seçeneklerinden görsel olarak ayırıyor. 120 PS ve 140 PS turbo benzinli motorlardan oluşan dönem gamı da bu tasarım yaklaşımını i30 ailesinin mevcut güç aktarma seçenekleriyle bir araya getiriyordu.