2017 Peugeot 3008 tasarımı ve gövde yapısı
2017 Peugeot 3008, Peugeot UK’nin resmî model arşivinde 3008 2017 başlığı altında yer alan ikinci nesil 3008 ailesidir. Peugeot bu nesli 23 Mayıs 2016 tarihli tanıtımında C-SUV sınıfına konumlandırdı ve önceki 3008’e göre daha belirgin bir SUV gövde anlayışına geçti. Dikey ön bölüm, uzun ve yatay kaput, yükseltilmiş omuz çizgisi, geniş gövde korumaları, büyük tekerlekler ve tavan rayları dönemin resmî tasarım anlatımında öne çıkan öğelerdi.
Resmî teknik tanıtıma göre gövde uzunluğu 4,45 metre, genişlik 1,84 metre ve tavan rayları dâhil yükseklik 1,62 metreydi. Dingil mesafesi 2.675 mm’ye çıkarılmış, yerden yükseklik ise 22 cm olarak açıklanmıştı. Peugeot, yeni nesilde önceki modele kıyasla 62 mm daha uzun dingil mesafesi kullandığını ve bunun yolcu alanına katkı sağladığını belirtiyordu. Bu ölçüler, otomobilin kompakt SUV sınıfındaki konumunu korurken kabin ve bagaj alanını büyütme hedefini gösteriyordu.
Peugeot i-Cockpit ve iç mekan
İç mekânın en belirgin unsuru yeni nesil Peugeot i-Cockpit düzeniydi. Resmî tanıtımda sürücünün görüş alanına yerleştirilen 12,3 inç yüksek çözünürlüklü dijital gösterge ekranı, kompakt direksiyon simidi ve orta konsoldaki 8 inç kapasitif dokunmatik ekran temel bileşenler olarak anlatıldı. Dokunmatik ekranın altında radyo, iklimlendirme, navigasyon, araç ayarları, telefon ve mobil uygulamalara doğrudan erişim sağlayan fiziksel kısayol tuşları bulunuyordu.
Kullanışlılık tarafında arka koltuklar 2 bölü 3 oranında katlanabiliyor ve düz bir yükleme zemini oluşturabiliyordu. Bagaj hacmi VDA 210 standardına göre 520 litre olarak verilirken koltuklar katlandığında 1.580 litreye kadar çıkabiliyordu. Ön yolcu koltuğunun yatırılabildiği düzenle yükleme uzunluğu 3 metreye ulaşabiliyordu. Peugeot ayrıca iki konumlu bagaj zemini ve bazı versiyonlarda ayak hareketiyle açılabilen elektrikli bagaj kapağı gibi çözümleri de tanıttı.
Motor seçenekleri ve EMP2 platformu
Avrupa için açıklanan ilk motor gamı benzinli ve dizel seçeneklerden oluşuyordu. Benzin tarafında 1.2 PureTech 130 S&S motor altı ileri manuel veya altı ileri otomatik şanzımanla, 1.6 THP 165 S&S ise altı ileri otomatik şanzımanla listelendi. Dizel tarafta 1.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 120, 2.0 BlueHDi 150 ve 2.0 BlueHDi 180 seçenekleri yer aldı. Şanzıman eşleşmeleri motor sürümüne göre beş veya altı ileri manuel ve altı ileri otomatik olarak değişiyordu. Bu bilgiler Avrupa lansman gamına aittir ve her pazarın satış programı aynı olmak zorunda değildir.
2017 Peugeot 3008 EMP2 platformunu kullanıyordu. Peugeot, gövde ve parça optimizasyonları sayesinde önceki nesle göre ortalama 100 kg ağırlık azaltıldığını; başlangıç boş ağırlıklarının benzinli versiyonlarda 1.325 kg, dizel versiyonlarda 1.375 kg seviyesinden başladığını açıkladı. Yüksek ve ultra yüksek dayanımlı çelikler, termoplastik bagaj tabanı ve bagaj kapağı ile bazı alüminyum parçalar bu hafifletme çalışmasının unsurları arasında sayıldı.
Dönem incelemesinde sürüş karakteri
20 Ekim 2016 tarihli CompleteCar incelemesi, İrlanda pazarındaki 1.6 BlueHDi 120 motorlu ve altı ileri manuel şanzımanlı bir otomobili değerlendirdi. İncelemede dizel motorun çalışma karakteri genel olarak akıcı ve yüksek devirler dışında sessiz bulunurken süspansiyonun bozuk zeminde rahat davranabildiği belirtildi. Direksiyon hissi konusunda daha mesafeli bir değerlendirme yapıldı ve sistemin yapay hissettirebildiği not edildi. Bu görüşler belirli bir test otomobili ve pazar donanımı için yazılmış dönem izlenimleridir; bütün motor ve donanım seviyelerine genellenmemelidir.
Peugeot 3008 görsel galerisi
2017 Peugeot 3008 için arşivdeki görseller ikinci neslin dış tasarımını farklı açılardan ve bir iç mekân görünümüyle gösteriyor. Ön bölümde geniş ızgara, gövde altı koruma elemanları ve yükseltilmiş duruş; yan profilde siyah tavan bölümü ile belirgin çamurluk çevreleri; arkada ise üç parçalı pençe biçimli ışık imzası seçiliyor. Son görsel, kompakt direksiyon simidi ile dijital gösterge panelinin ilişkisini ve orta konsoldaki ekran ile fiziksel kısayol tuşlarını açık biçimde gösteriyor.
Peugeot 3008 ve markanın SUV dönüşümü
Peugeot, yeni 3008’i 2016 Paris Otomobil Fuarı öncesinde tanıttı ve aracın dünya çapındaki satış başlangıcını Ekim 2016 olarak açıkladı. Model 6 Mart 2017’de 58 Avrupalı otomotiv gazetecisinden oluşan jüri tarafından Car of the Year 2017 ödülüne layık görüldü. Peugeot’nun açıklamasına göre 3008 bu ödülü kazanan ilk SUV oldu. Bu tarihsel başarı, ikinci neslin yalnızca tasarım değişimiyle değil, Peugeot’nun SUV ürün stratejisindeki daha merkezi rolüyle de anılmasını sağladı.
OopsCars içinde aynı dönemin Peugeot ürünlerini karşılaştırmak isteyenler Peugeot 301 arşiv kaydına ve daha büyük gövdeli Peugeot 5008 arşiv kaydına da bakabilir. Bu bağlantılar, markanın aynı dönemde farklı gövde sınıflarında kullandığı tasarım ve ürün yaklaşımını arşiv üzerinden yan yana görmeye yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Peugeot 3008, ilk neslin crossover çizgisinden daha belirgin SUV oranlarına geçişi, yeni nesil i-Cockpit düzeni ve genişleyen motor gamıyla Peugeot tarihindeki önemli dönüm noktalarından biridir. 2017 Car of the Year ödülü de bu neslin dönemindeki görünürlüğünü güçlendiren somut bir referanstır. Arşiv görselleri dış tasarımın farklı açılarının yanında kokpit düzenini de gösterdiği için modelin tasarım dönüşümünü belgeleyen güçlü bir dönem kaydı niteliği taşır.