SEAT Leon CUPRA 290, Leon ailesinin performans odaklı üst versiyonu olarak Eylül 2015’te duyuruldu. SEAT’ın dönem basın açıklamasına göre 2.0 TSI motor 213 kW ve 290 PS üretiyor; azami tork ise 1.700 ile 5.800 d/d arasında 350 Nm olarak veriliyor. Model Sport Coupé SC, beş kapılı hatchback ve Sports Tourer ST gövde seçenekleriyle sunuldu. OopsCars galerisindeki otomobil üç kapılı SC gövdeyi gösteriyor.
SEAT Leon CUPRA 290 motor ve performans
Turbo beslemeli 2.0 TSI motorda doğrudan benzin enjeksiyonuna kısmi yükte emme manifoldu enjeksiyonu eşlik ediyor. SEAT ayrıca değişken supap zamanlaması ve egzoz tarafında Valve Lift sistemini motorun teknik özellikleri arasında sıralıyor. Güç çıkışı 290 PS olarak açıklanırken 350 Nm’lik tork bandının 1.700 d/d’de başlayıp 5.800 d/d’ye kadar devam ettiği belirtiliyor.
Aktarma tarafında altı ileri manuel şanzıman standart, DSG ise alternatif olarak sunuldu. Resmî duyuruya göre DSG’li versiyon 0–100 km/sa hızlanmasını 5,7 saniyede, manuel şanzımanlı versiyon ise 5,8 saniyede tamamlıyor. Her iki şanzımanla da azami hız elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılıyor. Şubat 2016 tarihli SEAT basın dosyası, SC ve beş kapılı CUPRA 290 için geliştirilen egzoz sisteminin daha hafif olduğunu ve daha düşük karşı basınç sağladığını da belirtiyor.
Şasi ve aktarma
Leon CUPRA 290 önden çekişli bir düzen kullanıyor. Ön akstaki elektronik kontrollü çok plakalı diferansiyel kilidi, DCC adaptif şasi kontrolü ve progresif direksiyon sistemleri standart performans donanımının temel parçaları arasında yer alıyor. CUPRA Drive Profile üzerinden Comfort, Sport ve CUPRA sürüş ayarları seçilebiliyor; sistem gaz tepkisi, DSG çalışma karakteri, DCC, direksiyon ve diferansiyel ayarlarını seçilen moda göre değiştiriyor.
SEAT’ın teknik açıklamasında ön diferansiyel kilidinin hidrolik olarak çalıştırıldığı ve elektronik olarak yönetildiği belirtiliyor. DCC ise amortisör karakterini sürüş koşullarına göre ayarlıyor. Dönemin Leon Cupra motor ve şasi teknolojileri kaydı, bu donanımların 290 PS güncellemesinden önceki teknik arka planını görmek için ilgili bir arşiv bağlantısı sunuyor.
SC gövde ve donanım ayrıntıları
Resmî SEAT açıklamasında CUPRA 290 için 19 inç jantlar, kırmızı fren kaliperleri, Full LED farlar ve LED arka lambalar standart donanım arasında sayılıyor. İç mekânda altı düzleştirilmiş CUPRA spor direksiyon simidi, koyu gri Alcantara kaplı spor koltuklar ve 6,5 inç renkli dokunmatik ekranlı Media System Plus bulunuyor. Performance Pack seçeneğinde ise Brembo fren kaliperleri, özel jant tasarımı ve performans lastikleri yer alıyor.
Şubat 2016 tarihli SEAT basın dosyası, performans ekipmanının yanında günlük kullanım donanımını da ayrıntılandırıyor. Yağmur ve ışık sensörleri, otomatik kararan iç dikiz aynası, hız sabitleyici, Climatronic ve uzun far asistanı fabrika donanımı içinde listeleniyor. Media System Plus 6,5 inç renkli dokunmatik ekranla sunulurken bağlantı tarafında MirrorLink, Android Auto ve Apple CarPlay desteğini bir araya getiren Full Link çözümüne de yer veriliyor. Böylece dönemin teknik paketi yalnızca motor ve şasi değişikliklerinden ibaret kalmıyor; aydınlatma, konfor ve bağlantı özellikleri de CUPRA’nın üst donanım konumunu tamamlıyor.
Galeri, SC gövdenin kısa arka yan camını, iki kapılı yan profilini ve çift egzoz çıkışlı arka tasarımını açık biçimde gösteriyor. Aynı dönemde daha uzun ve kullanışlı gövde isteyenler için Leon ST Cupra 280 da OopsCars arşivinde ayrı bir kayıt olarak bulunuyor. Buradaki görseller ise doğrudan üç kapılı Sport Coupé çizgisine odaklanıyor.
SEAT Leon CUPRA 290 SC galerisi
Bu fotoğraf serisi Leon’un üç kapılı performans versiyonunu farklı açılardan kaydediyor. Ön üç çeyrek görünümde büyük alt hava girişleri ve keskin far grafikleri, yandan görünümde SC gövdenin uzun ön kapıları, arka açılarda ise CUPRA rozeti ve iki egzoz çıkışı öne çıkıyor. Fotoğraflar teknik veri yerine otomobilin dış tasarım ayrıntılarını belgeleyen arşiv materyali olarak değerlendiriliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
SEAT Leon CUPRA 290, 290 PS gücü yalnızca bir isim değişikliği olarak bırakmayan; diferansiyel kilidi, DCC, progresif direksiyon ve iki farklı şanzıman seçeneğini aynı pakette bir araya getiren bir Leon türevi. SC gövdenin OopsCars arşivindeki dört karelik galerisi de modelin üç kapılı tasarımını, dönem performans donanımıyla birlikte görsel olarak tamamlıyor.