Aston Martin Lagonda Taraf, Lagonda adını modern Aston Martin döneminde yeniden öne çıkaran dört kapılı ve sınırlı üretim bir lüks sedan olarak geliştirildi. Aston Martin’in resmî tarihçesi, Taraf’ın sınırlı üretiminin 2015’te başladığını kaydediyor. Üreticinin model sayfası ise otomobilin 1976’da William Towns tarafından tasarlanan Lagonda’dan esinlendiğini, VH mimarisi üzerine kurulduğunu ve karbon fiber gövde panelleri kullandığını belirtiyor. Bu yaklaşım, Taraf’ı yalnızca uzun ve gösterişli bir sedan değil, markanın dönemin spor otomobillerinde kullandığı mühendislik çözümlerini daha farklı bir gövde biçimine taşıyan özel bir proje haline getiriyor.
Aston Martin Lagonda Taraf Tasarımı
Taraf’ın dış tasarımında alçak burun, yatay çizgilerle genişletilmiş ön ızgara ve ince aydınlatma elemanları ilk bakışta öne çıkıyor. Resmî Aston Martin kaynağı, tasarımın 1976 Lagonda’sına doğrudan gönderme yaptığını söylüyor. OopsCars arşivindeki fotoğraflar da uzun aks mesafesi hissini, geriye doğru uzayan tavan çizgisini ve keskin arka omuzları farklı açılardan gösteriyor. Aynı arşiv içinde modelin erken dönem sunumuna ayrılmış Aston Martin Lagonda sayfası da Taraf’ın tasarım bağlamını tamamlayan bir iç bağlantı sunuyor.
Gövde panellerinde karbon fiber kullanılması Taraf’ın ayırt edici mühendislik ayrıntılarından biri. Aston Martin, otomobilin Gaydon’daki üretim tesisinde, daha önce One-77 için kullanılan özel bir bölümde elle üretildiğini belirtiyor. Bu bilgi, Taraf’ın normal yüksek adetli bir sedan programından farklı olarak özel proje yaklaşımıyla ele alındığını açıkça gösteriyor. Görsel oranlarda da klasik uzun kaput ve geriye yerleştirilmiş kabin hissi korunurken dört kapılı yapı arka yolcular için daha geniş bir yaşam alanına yöneliyor.
V12 Motor ve VH Mimarisi
Aston Martin Lagonda Taraf için Car and Driver’ın 4 Şubat 2016 tarihli dönem incelemesi, 5.935 cc hacimli atmosferik V12 motor, 6.650 dev/dak’da 540 HP güç ve sekiz ileri otomatik transaks düzeni veriyor. Güç arka tekerleklere aktarılıyor. Aynı kaynak, Taraf’ın Aston Martin’in VH alüminyum mimarisinin uzatılmış bir sürümünü kullandığını ve Rapide’ye kıyasla daha uzun aks mesafesine sahip olduğunu yazıyor. Bu teknik yapı, otomobilin dört kapılı lüks sedan kimliği ile markanın dönemin büyük motorlu modellerinde kullandığı temel mimari arasında doğrudan bir bağ kuruyor.
| Gövde tipi | Dört kapılı sedan |
|---|---|
| Motor | 5.935 cc atmosferik V12 |
| Güç | 540 HP |
| Şanzıman | Sekiz ileri otomatik transaks |
| Çekiş | Arka tekerlekten çekiş |
| Mimari | Uzatılmış VH alüminyum mimarisi |
Car and Driver’ın aynı incelemesinde ön konsol ve kumanda düzeninin Rapide ile yakın akrabalığına dikkat çekiliyor. Uzatılan aks mesafesinin sağladığı ek alanın büyük bölümü arka koltuk bölgesine ayrılmış. Bu nedenle Taraf, sürücü merkezli klasik Aston Martin düzenini korurken arka yolcu alanını belirgin biçimde büyüten bir gövdeye sahip. Dönemin test yazısı otomobilin süspansiyon ve direksiyon karakterini de değerlendiriyor; ancak bu arşiv kaydında doğrulanmış yapısal ve teknik verilerle sınırlı kalmak daha sağlıklı.
Sınırlı Üretim ve Pazar Genişlemesi
Aston Martin Lagonda Taraf başlangıçta Orta Doğu müşterilerine yönelikti. Autocar’ın 17 Ağustos 2015 tarihli dönem haberi, daha sonra Birleşik Krallık, Avrupa mevzuatına uyumlu kıta Avrupası pazarları, Singapur ve Güney Afrika gibi seçili pazarlara satışın genişletildiğini aktarıyor. Aynı haberde planlanan üretim adedi 200 otomobille sınırlı bir seri olarak veriliyor. Aston Martin’in kendi tarihçesi de 2015’i Taraf’ın sınırlı üretiminin başlangıcı olarak işaretliyor. Bu bilgiler, modelin büyük hacimli bir ürün ailesi yerine dar müşteri kitlesine yönelik özel bir program olduğunu destekliyor.
Taraf’ın geliştirildiği dönemde Aston Martin, farklı ölçekte başka özel projeler de yürütüyordu. Autocar haberi Taraf’ı markanın özel projeler bölümünün çalışmaları arasında anarken aynı dönemin dikkat çeken otomobillerinden biri olan Aston Martin Vulcan OopsCars arşivinde ayrı bir sayfada yer alıyor. İki otomobilin kullanım amacı farklı olsa da her ikisi de markanın seri üretim gamının dışında kalan sınırlı üretim çalışmalarını belgeleyen örnekler olarak aynı dönem arşivinde anlamlı bir karşılık taşıyor.
Lagonda Adının Modern Dönemdeki Yeri
Aston Martin’in 2018’de yayımladığı Lagonda tarihçesi, markanın geçmişini 20. yüzyılın başlarına kadar götürüyor ve 1976’daki William Towns tasarımlı Lagonda’yı önemli dönüm noktalarından biri olarak kaydediyor. Aynı kronolojide Taraf’ın sınırlı üretiminin 2015’te başlaması da ayrı bir tarih satırı olarak yer alıyor. Böylece Taraf, Lagonda adının klasik dönemden sonra yeniden üretim otomobilinde kullanılmasının açık biçimde belgelenmiş örneklerinden biri oluyor. Buradaki tarih bilgileri üretim başlangıcını anlatıyor; otomobilin model yılı olarak ele alınmıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Aston Martin Lagonda Taraf, arşiv değeri açısından en çok sınırlı üretim yapısı, 1976 Lagonda’ya uzanan tasarım referansı, karbon fiber gövde panelleri ve uzatılmış VH mimarisiyle öne çıkıyor. Üreticinin resmî tarihçesinde 2015’te başlayan sınırlı üretim programı olarak yer alması, Taraf’ı Lagonda adının modern dönemdeki dönüşünü belgeleyen özel bir kayıt haline getiriyor. OopsCars fotoğrafları da bu dönemin altın renkli tanıtım otomobilini ön, arka ve doğrudan önden olmak üzere üç temel açıyla koruyor.