2015 Porsche Boxster GTS, 981 neslinin açık gövdeli ve performans odaklı üst versiyonlarından biridir. Porsche’nin resmî teknik föyü bu otomobili 2015 model olarak tanımlar. Ortada konumlandırılan atmosferik altı silindirli boxer motor, arkadan itiş düzeni ve GTS donanımı; standart Boxster ile Boxster S arasında yalnızca görsel değil, teknik açıdan da belirgin bir ayrım oluşturur.
2015 Porsche Boxster GTS Teknik Yapısı
Resmî teknik verilere göre 3,4 litrelik su soğutmalı boxer motor doğrudan benzin enjeksiyonuna sahiptir ve 6.700 d/d’de 330 HP üretir. Motorun azami devri 7.800 d/d olarak belirtilir. Alüminyum blok ve silindir kapakları kullanılan güç ünitesi, otomobilin orta motorlu yerleşimine uygun biçimde kabinin arkasında bulunur. Güç yalnızca arka tekerleklere aktarılır.
Porsche’nin 19 Mart 2014 tarihli tanıtım açıklaması, bu motorun Boxster S’teki 3,4 litrelik üniteden geliştirildiğini ve güçte 15 birimlik artış sağlandığını kaydeder. Aynı açıklamada GTS harflerinin Gran Turismo Sport geleneğine bağlandığı, Boxster ile Cayman’ın bu adlandırmayı ilk kez birlikte taşıdığı belirtilir. Böylece 2015 Porsche Boxster GTS, 981 ailesinin daha güçlü motoru ve genişletilmiş standart donanımıyla ayrı bir model kimliği kazanır.
GTS Donanımı ve Tasarım Ayrıntıları
GTS paketinin dışarıdan ayırt edilen unsurları arasında farklı ön bölüm, değiştirilmiş arka tasarım, siyah gövdeli bi-xenon farlar ve standart Porsche Dynamic Light System bulunur. Dış yazıların parlak siyah görünümü de resmî tanıtımda modelin belirgin ayrıntılarından biri olarak aktarılır. Fotoğraflarda geniş hava girişleri, koyu renkli aydınlatma elemanları ve roadster gövdenin kısa arka bölümü birlikte görülür.
Kabinde spor koltuklar ve deri döşeme standarttır; GTS geleneğine uygun Alcantara yüzeyler iç mekânın belirli bölümlerinde kullanılır. Sport Chrono paketi ile Porsche Active Suspension Management da standart donanım içindedir. Bu iki sistem, Boxster S’te opsiyon olarak seçilebilen performans ekipmanlarının GTS’te temel pakete alınması açısından önem taşır.
Modelin 20 inç Carrera S jantlarında önde 235/35 ZR20, arkada 265/35 ZR20 lastikler bulunur. Fren sistemi önde ve arkada dört pistonlu alüminyum sabit kaliperlerden oluşur. Çelik disklerin çapı önde 330 mm, arkada 299 mm’dir. Bu veriler, galeride görülen büyük jant ve kırmızı kaliperlerin yalnızca görsel bir paket olmadığını, resmî GTS teknik düzeninin parçası olduğunu gösterir.
Şanzıman Performans ve Şasi
Standart şanzıman altı ileri manueldir; yedi ileri PDK çift kavramalı şanzıman seçenek olarak sunulmuştur. PDK ve Sport Plus birlikte kullanıldığında resmî Avrupa verisi 0–100 km/sa hızlanma için 4,7 saniye verir. Manuel şanzımanlı otomobilin azami hızı 281 km/sa olarak açıklanır. Bu değerler şanzıman seçimine göre değiştiği için performans bilgileri tek bir yapılandırmaya genellenmemelidir.
Çelik ve alüminyumun birlikte kullanıldığı hafif monokok gövde, önde McPherson tipi süspansiyon ve arkada beş bağlantılı düzenle tamamlanır. Elektro mekanik direksiyon ve PASM, orta motorlu yerleşimin çevresinde çalışan şasi bileşenleridir. Porsche’nin resmî metni, PASM ile Sport Chrono’nun birlikte farklı sürüş ayarlarına geçiş sağladığını belirtir; ancak bu arşiv kaydı test sürüşü sonucu veya öznel yol tutuş iddiası içermez.
981 neslinin genel yapısını karşılaştırmak için Porsche Boxster modelleri ve teknik özellikleri kaydı incelenebilir. Kapalı gövdeli kardeş model için 2015 Porsche Cayman GTS sayfası, aynı motor ailesinin coupe uygulamasını gösterir. Görsel kişiselleştirme tarafında ise TechArt Porsche Boxster 981 tasarım paketi farklı bir yaklaşım sunar.
Porsche Boxster GTS Görsel Galerisi
Aşağıdaki arşiv fotoğrafları 2015 Porsche Boxster GTS modelinin dış tasarımını ve kokpitini farklı açılardan gösterir. Görsellerin sırası korunmuş, eski WordPress yerleşim sınıfları temizlenmiş ve her kare konuya özgü açıklamayla sunulmuştur.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Porsche Boxster GTS, atmosferik altı silindirli motoru, manuel şanzıman seçeneği ve standart performans donanımlarıyla 981 neslinin önemli yol otomobillerinden biridir. Boxster S tabanını korurken PASM, Sport Chrono, farklı dış tasarım ayrıntıları ve 20 inç jantları tek pakette birleştirmesi, modelin Porsche arşivindeki yerini açık biçimde tanımlar.