Toyota Aygo, ikinci neslinde şehir otomobili ölçülerini korurken daha belirgin bir tasarım kimliğine geçti. Toyota modeli 4 Mart 2014 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Ön bölümdeki büyük X grafiği, kısa gövde oranları ve değiştirilebilir renkli parçalar bu neslin temel görsel özelliklerini oluşturdu.
Bu otomobil, 2014 yazında Avrupa pazarına sunulan ikinci nesil Aygo’dur. Aşağıdaki teknik bilgiler tanıtım dönemindeki resmî Toyota bültenlerinde açıklanan Avrupa ve Birleşik Krallık özellikleriyle sınırlandırılmıştır.
Toyota Aygo İkinci Nesil Tasarımı
Toyota’nın J Playful adını verdiği tasarım yaklaşımı, aracın ön yüzünde doğrudan okunur. Tamponun merkezinden aynalara ve yan cam çizgisine doğru yayılan X biçimi; üst ızgara, alt hava girişi, farlar ve sis lambası çevresini tek bir grafik içinde toplar. Arka bölümde altıgen bagaj kapağı ve dikey yerleştirilen stop grupları aynı güçlü karşıtlığı sürdürür.
Toyota Aygo, 3.455 mm uzunluğa, 1.615 mm genişliğe ve 1.460 mm yüksekliğe sahiptir. Dingil mesafesi önceki nesilde olduğu gibi 2.340 mm olarak korunmuştur. Gövde uzunluğu 25 mm artarken yükseklik 5 mm azaltılmış, ön ve arka iz genişlikleri 8 mm büyütülmüştür. Toyota’nın açıkladığı 0,29 sürtünme katsayısı da gövde biçimindeki aerodinamik çalışmanın ölçülebilir sonucudur.
X Biçimli Gövde ve Kişiselleştirme
İkinci neslin ayırt edici yanı yalnızca sabit gövde çizgileri değildir. Ön X parçası, arka tampon eki, bazı dış süslemeler, jantlar ve kabindeki renkli kaplamalar farklı renk ve yüzey seçenekleriyle değiştirilebiliyordu. Toyota, bu parçaların aracın kullanım ömrü içinde sonradan da değiştirilebilmesini kişiselleştirme programının önemli bir unsuru olarak tanımladı.
Üç ve beş kapılı gövdelerin yan cam grafikleri birbirinden farklıdır. Beş kapılı versiyonda arka yan cam çizgisi stop grubuna doğru uzanarak otomobili olduğundan daha uzun gösterir. Tavan çizgisindeki hafif çift kavis, öne taşınan tavan başlangıcı ve entegre arka spoyler ise yandan görünüşte öne eğimli bir duruş oluşturur. Galerideki farklı renklerde hazırlanmış araçlar, bu kişiselleştirme fikrinin dış tasarımdaki etkisini açıkça gösterir.
Kabin Düzeni ve Bagaj Hacmi
Kabinin merkezinde trapez biçimli orta konsol bulunur. Aynı şekil havalandırma çıkışlarında, kapı kaplamalarında ve vites çevresinde tekrarlanır. Gösterge grubu sürekli aydınlatılan iç içe halkalardan oluşur ve ortasında yol bilgisayarı ekranı yer alır. Yedi inç dokunmatik ekranla çalışan x touch sistemi seçenekler arasındaydı; sistem ses, telefon, bağlantı ve araç bilgisi işlevlerini tek arayüzde topluyordu.
Dingil mesafesi değişmemesine rağmen kabin uzunluğu 9 mm artırıldı. Bagaj hacmi önceki nesle göre 29 litre büyüyerek 168 litreye ulaştı. Normal tavanlı araçlarda iç yükseklik 1.205 mm, açılır kumaş tavanlı versiyonda 1.155 mm olarak açıklandı. Bu veriler, küçük dış ölçülerin korunmasına rağmen iç alanın yeniden düzenlendiğini gösterir.
Motor Şanzıman ve Teknik Yapı
İkinci nesil Toyota Aygo, 998 cc hacimli üç silindirli 1.0 VVT-i benzinli motorla tanıtıldı. Yenilenen motor 6.000 d/d’de 51 kW ve 4.300 d/d’de 95 Nm üretiyordu. Sıkıştırma oranı 11,5’e 1’e yükseltilmiş, yanma odası ve düşük sürtünmeli zamanlama zinciri verimlilik amacıyla yeniden ele alınmıştı.
Aktarma seçenekleri beş ileri manuel ve x shift adı verilen otomatikleştirilmiş manuel şanzımandan oluşuyordu. x shift, debriyaj pedalına ihtiyaç duymadan tam otomatik çalışabiliyor; sürücü isterse vites kolu veya direksiyon kulakçıklarıyla manuel seçim yapabiliyordu. Ön süspansiyonda MacPherson, arkada burulma kirişli düzen kullanıldı. Fren sistemi önde 247 mm havalandırmalı diskler, arkada kampanalardan oluşuyordu.
Üretim ve Avrupa Satış Başlangıcı
İkinci neslin seri üretimi 26 Mayıs 2014 tarihinde Çekya’nın Kolin kentindeki TPCA tesisinde başladı. Aynı tesiste Peugeot 108 ve Citroen C1 de üretiliyordu. Toyota Avrupa satışlarının 2014 yazında başlayacağını duyurdu; Birleşik Krallık için resmî satış tarihi 1 Temmuz 2014 olarak açıklandı.
Birleşik Krallık ürün gamı x, x play ve x pression donanımlarına ek olarak x cite ve x clusiv özel versiyonlarını içeriyordu. Donanımlar pazara göre değişebildiği için bu adlar tüm Avrupa için standart bir liste olarak değerlendirilmemelidir. OopsCars içinde modelin daha sonraki gelişimini görmek için makyajlı Aygo kaydı ve yerden yüksek crossover yorumuna geçişi karşılaştırmak için Aygo X kaydı incelenebilir.
Aygo Dış Tasarım Görselleri
OopsCars Değerlendirmesi
Toyota Aygo, ikinci neslinde sınıfının temel şehir otomobili ölçülerini koruyup tasarım ve kişiselleştirmeyi ana kimliğine dönüştüren bir modeldi. X biçimli ön yüz, farklı renk uygulamaları ve küçük gövde içinde yeniden düzenlenen kabin, bu nesli Aygo tarihinin en kolay tanınan dönemlerinden biri hâline getirdi. Galeri, tanıtım dönemindeki dış renkleri ve iç mekân ayrıntılarını aynı araç ailesi içinde karşılaştırma imkânı sunuyor.