2015 Porsche Cayman GTS, 981 kasa kodlu ortadan motorlu coupe ailesinin GTS sürümüdür. Porsche’nin resmî teknik föyü modeli doğrudan 2015 model yılı içinde tanımlar. Otomobil, Cayman S’in 3,4 litrelik altı silindirli boxer motorunu daha yüksek güç, standart Sport Chrono paketi ve GTS’ye özgü donanımlarla bir araya getirir.
2015 Porsche Cayman GTS Teknik Özellikleri
Resmî ABD teknik verilerine göre motor 7.400 dev/dak seviyesinde 340 HP güç üretir ve 7.800 dev/dak azami motor devrine ulaşır. Güç arka tekerleklere aktarılır. Entegre kuru karter yağlama sistemi, doğrudan yakıt enjeksiyonu ve ortada konumlandırılmış motor düzeni teknik yapının temel unsurlarıdır. Porsche, Cayman GTS’yi altı ileri manuel şanzımanla sunarken yedi ileri PDK çift kavramalı şanzımanı seçenek olarak listelemiştir.
PDK ve Sport Plus birlikte kullanıldığında 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,6 saniye olarak açıklanmıştır. Altı ileri manuel şanzımanlı otomobil için azami hız 285 km/sa değerindedir. Bu iki veri aynı aktarma düzenine ait değildir; hızlanma PDK ve Sport Plus birleşimini, azami hız ise manuel şanzımanlı sürümü ifade eder.
Şasi, çelik ve alüminyumun birlikte kullanıldığı hafif monokok gövde üzerine kuruludur. Önde McPherson tipi, arkada beş bağlantılı süspansiyon ve elektromekanik direksiyon bulunur. Standart Porsche Active Suspension Management sistemi gövdeyi normal Cayman’a göre 10 mm alçaltır. Sport Chrono paketi de standart donanımın parçasıdır.
Frenler Jantlar ve GTS Donanımları
Teknik föyde ön ve arka aksta dört pistonlu alüminyum monoblok sabit kaliperler yer alır. İçten havalandırmalı çelik disklerin çapı önde 330 mm, arkada 299 mm’dir. Kırmızı kaliperler GTS görünümünü destekler. Standart 20 inç Carrera S jantlar önde 235/35 ZR20, arkada 265/35 ZR20 lastiklerle eşleştirilmiştir.
Porsche’nin 19 Mart 2014 tarihli duyurusu, ön ve arka bölümde GTS’ye özgü tasarım değişiklikleri bulunduğunu belirtir. Parlak siyah model yazıları, siyah gündüz farı çerçeveleri ve ön spoyler dudağı dış görünümdeki ayırt edici ayrıntılardır. Porsche Dynamic Light System işlevli Bi-Xenon farlar da standart donanımda yer alır.
Kabin tarafında Sport Seats Plus koltukların orta bölümlerinde, direksiyon simidi çemberinde ve kol dayamalarında Alcantara kullanılmıştır. Spor egzoz sistemi siyah krom çıkışlarla tamamlanır. Bu unsurlar, motor gücünden bağımsız olarak GTS sürümünün standart Cayman ailesinden ayrıldığı başlıca görsel ve donanımsal noktaları oluşturur.
Cayman Ailesindeki Yeri
Porsche, GTS harflerini Gran Turismo Sport ifadesiyle ilişkilendirir ve bu adlandırmanın tarihini 1963 tarihli 904 Carrera GTS’ye kadar götürür. Cayman GTS ile Boxster GTS, markanın ortadan motorlu iki kişilik modellerinde bu yaklaşımı kullanan ilk ikili olmuştur. Her iki otomobil de Mayıs 2014’ten itibaren pazara sunulmuştur; bu tarih lansman ve satış başlangıcı bağlamındadır.
OopsCars arşivindeki 2014 Porsche Cayman kaydı temel 981 Cayman’ın tasarımını ve teknik çerçevesini gösterir. Aynı dönemin açık gövdeli karşılığı olan Porsche Boxster GTS sayfası ise ortak motor ve GTS donanımlarının roadster gövdedeki uygulamasını tamamlar.
2015 Porsche Cayman GTS için resmî veriler, daha yüksek motor gücünün tek başına kullanılmadığını gösterir. PASM, Sport Chrono, büyük çaplı jantlar, güçlendirilmiş fren donanımı ve GTS’ye özgü iç dış ayrıntılar aynı paket içinde sunulmuştur. Böylece model, Cayman S ile daha sonra gelen Cayman GT4 arasında farklı bir donanım ve performans dengesi kurar.
Görsellerde Cayman GTS
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Porsche Cayman GTS, 981 neslinin ortadan motorlu dengesini 340 HP boxer motor, iki şanzıman seçeneği ve kapsamlı GTS donanımıyla birleştiren önemli bir dönem kaydıdır. Modelin arşiv değeri, performans verilerinin yanında manuel şanzıman seçeneğini ve altı silindirli Cayman karakterini aynı pakette toplamasından gelir.