2014 Porsche Cayman, Porsche Newsroom USA’nın doğrudan 2014 model yılı altında yayımladığı Cayman ve Cayman S teknik föyünde iki ayrı sürümle tanımlanır. Her iki otomobil de iki kişilik, orta motorlu, arkadan itişli coupe düzenini paylaşır. Temel Cayman 2,7 litrelik, Cayman S ise 3,4 litrelik atmosferik altı silindirli boxer motor kullanır. Bu kayıt, ABD teknik verilerini Porsche’nin 2012 Los Angeles Otomobil Fuarı tanıtımıyla birlikte ele alır ve farklı pazarların donanım ya da tüketim değerlerini birbirine karıştırmaz.
2014 Porsche Cayman Motorları ve Şanzımanları
Porsche’nin resmî teknik föyüne göre temel Cayman’ın 2,7 litrelik motoru 7.400 d/d’de 275 HP üretir. Cayman S’in 3,4 litrelik motoru aynı devirde 325 HP değerine ulaşır. İki motorda da doğrudan benzin enjeksiyonu, VarioCam Plus değişken supap zamanlaması ve kaldırma sistemi ile entegre kuru karter yağlama bulunur. Motorlar kabinin arkasında, arka aksın önünde yer alır ve güç yalnızca arka tekerleklere aktarılır.
Her iki sürümde altı ileri manuel şanzıman standart düzeni temsil ederken yedi ileri PDK çift kavramalı şanzıman seçenek olarak listelenmiştir. Porsche’nin tanıtım verilerinde temel modelin uygun donanımla 0–100 km/sa hızlanmasını 5,4 saniyede tamamlayabildiği ve 266 km/sa azami hıza ulaşabildiği belirtilir. Cayman S için karşılık gelen en iyi hızlanma değeri 4,7 saniye, azami hız ise 283 km/sa olarak açıklanmıştır. Bu rakamlar sürüm ve şanzıman seçimine bağlıdır; tek bir ortak performans değeri gibi okunmamalıdır.
Hafif Gövde ve Şasi Düzeni
Porsche, yeni Cayman’ı Kasım 2012’de Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Üretici açıklamasında önceki otomobile göre daha uzun dingil mesafesi, daha geniş iz açıklığı ve daha büyük jantlar vurgulandı. Çelik ile alüminyumun birlikte kullanıldığı monokok gövde, sürüm ve donanıma göre önceki kuşaktan 30 kilograma kadar daha hafifti. Aynı açıklamada yakıt tüketimindeki iyileşmenin de yüzde 15’e kadar çıkabildiği belirtildi.
2014 Porsche Cayman teknik föyünde önde Porsche gereksinimlerine göre düzenlenmiş MacPherson tipi aks, arkada enine ve boyuna kollarla yönlendirilen bağımsız süspansiyon yer alır. Elektromekanik direksiyon iki sürümde de kullanılır. Temel modelde önde 315 mm, arkada 299 mm içten havalandırmalı fren diskleri bulunur. Cayman S’in ön disk çapı 330 mm’ye çıkar; arka disk ölçüsü değişmez. Her iki aks üzerinde dört pistonlu alüminyum monoblok kaliperler görev yapar.
Jant ve lastik ölçüleri de sürümleri ayırır. Cayman önde 18 inçlik 8J, arkada 18 inçlik 9J jantlarla listelenmiştir. Cayman S’te önde 19 inçlik 8J, arkada 19 inçlik 9,5J jantlar kullanılır. Bu donanım farkları, temel model ile S sürümünün yalnızca motor hacmi ve güç bakımından değil, fren ve tekerlek paketi bakımından da ayrı teknik tanımlara sahip olduğunu gösterir.
Coupe Gövde ve Kullanım Alanı
Orta motorlu yerleşime rağmen Cayman, gövdenin iki ucunda ayrı bagaj alanları sunar. ABD teknik föyü ön bagajı 5,3 cubic feet, arka bagajı 9,7 cubic feet olarak verir. Bu düzen, motorun kabin ile arka aks arasındaki konumundan yararlanır. Manuel şanzımanlı temel Cayman için 2.888 lb, Cayman S için 2.910 lb boş ağırlık açıklanmıştır. PDK seçildiğinde değerler sırasıyla 2.954 ve 2.976 lb olur.
Görsel galeride ön hava girişleri, kapılara uzanan yan hava kanalları, eğimli tavan çizgisi ve arka lambaları birleştiren spoyler bölümü farklı açılardan görülür. Teknik çizim motorun kabinin arkasındaki konumunu, iç mekân kareleri ise yüksek orta konsol ile üç yuvarlak göstergeli sürücü düzenini gösterir. Bu ayrıntılar, otomobilin yalnızca dış görünüşünü değil, mekanik yerleşim ile kabin mimarisinin nasıl bir araya getirildiğini de belgelemektedir.
OopsCars içindeki Porsche Cayman GTS kaydı daha güçlü GTS sürümünü, Porsche Cayman GT4 kaydı pist odaklı üst modeli, TechArt Cayman sayfası ise satış sonrası tasarım yaklaşımını aynı model ailesi içinde karşılaştırmaya yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Porsche Cayman, atmosferik boxer motorları, manuel ve PDK şanzıman seçenekleri, çelik ve alüminyumdan oluşan hafif gövdesi ve iki ayrı bagaj alanıyla orta motorlu spor coupe sınıfının önemli dönem kayıtlarından biridir. Cayman ile Cayman S arasındaki motor, fren ve jant farklarının resmî teknik föyde açık biçimde ayrılması, bu arşiv galerisinin yalnızca tasarım değil, sürüm karşılaştırması açısından da değerini artırır.