Peugeot Boxer makyajlı kasa, markanın üçüncü nesil büyük ticari aracını işlevselliği bozmadan daha güncel bir görünüme ve güçlendirilmiş yapıya taşıyan kapsamlı yenilemedir. Peugeot, yeni Boxer’ı 22 Nisan 2014 tarihinde duyurdu ve satışların 2014 yılının ikinci çeyreğinde başlayacağını açıkladı. Arşivdeki iki görsel, yolcu taşımaya uygun minibüs ile kapalı kasa panelvan düzenlerini yan yana göstererek bu yenilemenin farklı kullanım alanlarına nasıl uygulandığını ortaya koyuyor.
Peugeot Boxer makyajlı kasa tasarımı
En belirgin değişiklik ön bölümde toplandı. Kaput üzerindeki daha güçlü çizgiler, Peugeot 308’den esinlenen geniş ızgara ve farlara doğru yükselen çerçeve, Boxer’ın önceki sade yüzüne göre daha belirgin bir marka kimliği oluşturdu. Gündüz farları standart donanıma alınırken LED uygulaması seçenek olarak sunuldu. Büyük tamponun alt köşelerindeki yuvalar sis farlarına ayrıldı; tampon üzerindeki dikdörtgen basamaklar ise geniş ön camın temizlenmesini kolaylaştıran pratik bir ayrıntı olarak tasarlandı.
Arka bölümde yeni aydınlatma imzası ve daha görünür marka amblemi kullanıldı. Kabinde direksiyon simidi yeniden biçimlendirildi, ses sistemi kumandaları güncellendi ve kırmızı ile gri ayrıntılar taşıyan siyah Darko kumaş döşeme devreye alındı. Bu değişiklikler, ticari araç kullanıcılarının uzun çalışma saatlerinde karşılaştığı kullanım ihtiyaçlarına odaklanan daha düzenli ve çağdaş bir ortam oluşturdu. Bu yönüyle Peugeot Boxer makyajlı kasa yalnızca yeni bir ön yüz değil, çalışma alanını da yenileyen bir paket sundu.
Gövde seçenekleri ve ticari kullanım
Yeni Boxer üç dingil mesafesi, dört gövde uzunluğu ve üç tavan yüksekliğiyle sunuldu. Panelvan ve camlı van seçeneklerinin yük hacmi 8 ile 17 m³ arasında değişiyordu. Peugeot ayrıca tek ve çift kabinli şasi, açık kasa, damperli gövde, ekip kabini, Combi ve minibüs seçenekleri hazırladı. Minibüs düzenleri 14 veya 17 koltuğa kadar çıkarken, daha küçük yolcu taşıma ihtiyaçları için 5 ile 9 koltuklu Combi çeşitleri bulunuyordu.
Bu geniş yapı, Boxer’ı yalnızca yük taşımaya yönelik tek tip bir panelvan olmaktan çıkarıyordu. Dönemin Birleşik Krallık fiyat ve teknik özellik belgesinde standart panelvan, Professional panelvan ve camlı van seçenekleri ayrı listelenmişti. Aynı belgede 8, 10, 11,5, 13, 15 ve 17 m³ yük hacimleri ile farklı toplam araç ağırlıkları yer alıyordu. Peugeot ticari araç çizgisinin daha kompakt tarafı için 2016 Peugeot Partner Van, önceki bir gövde yenilemesi için de Peugeot Partner Tepee Facelift arşiv kayıtları tamamlayıcı karşılaştırma sunuyor.
Motor seçenekleri ve dayanıklılık
Peugeot, yenilenen Boxer için Euro 5 normunu karşılayan dizel motor seçenekleri açıkladı. 2,2 litrelik HDi motor 110 HP, 130 HP ve 150 HP güç seviyelerinde sunulurken 3,0 litrelik HDi motor 180 HP üretiyordu. 130 HP ve 150 HP sürümlerde Stop Start sistemiyle uyumlu seçenekler bulunuyordu. Resmî verilere göre 3,0 litrelik motor 1.400 dev/dak seviyesinde 400 Nm tork sağlıyordu. Motorların tamamı aracın kullanım pazarına ve gövde tipine göre aynı anda sunulmadığı için tek bir donanım listesi bütün ülkeleri temsil etmiyor.
Yenileme yalnızca görünüşle sınırlı kalmadı. Gövde rijitliği artırıldı, ön cam altı yapı yeniden tasarlandı, sürgülü yan kapı mekanizmaları ile arka kapılar güçlendirildi ve daha büyük frenler kullanıldı. Süspansiyon amortisör bağlantıları da değiştirildi. Peugeot, geliştirme döneminde tam yüklü, yarı yüklü ve boş araçlarla farklı yol koşullarında toplam dört milyon kilometreden fazla dayanıklılık testi yapıldığını bildirdi.
Dönem ve model yılı açıklaması
Sayfanın kalıcı bağlantısında 2015 yılı yer alsa da doğrulanan resmî bilgiler bu yenilemeyi 2014 içinde satışa çıkan yeni Boxer olarak tanımlıyor. Şubat 2015 tarihli Birleşik Krallık fiyat ve teknik özellik belgesinin kapağında da açık biçimde Model Year 2014 ifadesi bulunuyor. Bu nedenle 2015 yılı başlık, SEO alanları, odak kelimeler ve model kimliği içinde kullanılmadı; kilitli bağlantı ile görsel dosya adları ise arşiv bütünlüğü için aynen korundu.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot Boxer makyajlı kasa, büyük ticari araçlarda tasarım güncellemesinin ancak dayanıklılık, gövde çeşitliliği ve işletme ihtiyaçlarıyla birlikte anlam kazandığını gösteriyor. Görsel değişiklikler aracı daha kolay tanınır hâle getirirken güçlendirilen kapılar, gövde ve frenler doğrudan günlük çalışma koşullarına yanıt veriyor.
Arşivdeki minibüs ve panelvan görselleri, aynı ön tasarımın yolcu ve yük taşıma görevlerine nasıl uyarlandığını açık biçimde gösteriyor. Yenilemenin asıl değeri sportif ya da dekoratif bir değişimden çok, mevcut üçüncü neslin kullanım ömrünü ve pazar kapsamını genişleten dengeli bir ticari araç güncellemesi olmasıdır.