Peugeot Partner Tepee makyajı, markanın 2 Şubat 2012 tarihli duyurusunda Partner ticari araçla birlikte tanıtıldı. Açıklama, aracın yeni Peugeot tasarım kodlarına uyarlanmasının yanı sıra motor ve donanım teknolojilerinin de yenilendiğini belirtiyordu. Dönemin bağımsız ticari araç haberi de değişikliği Partner ve Expert ailesi için orta ömür yenilemesi olarak aktardı. Bu kayıt, eski başlıkta kullanılan model yılı iddiasına dayanmadan, makyajın tanıtım dönemini ve doğrulanmış teknik kapsamını ele alıyor.
Peugeot Partner Tepee makyajı ve yeni ön tasarım
Yenilenen otomobilin en belirgin farkı ön bölümdeydi. Peugeot Almanya açıklamasına göre ön yüz, markanın o dönemde kullandığı tasarım diline yaklaştırıldı. Farlar, ızgara, tampon ve kaput üzerindeki aslan logosu birlikte daha güncel bir görünüm oluşturdu. Outdoor donanımında LED gündüz farları standart olarak sunulurken sis farlarına statik viraj aydınlatması eşlik edebiliyordu. Krom ayrıntılar ile koyu zeminli arka lambalar da dış görünümdeki değişiklikleri tamamlıyordu.
Peugeot Partner Tepee makyajı yalnızca dış görünüşle sınırlı değildi. Kabinde yeni renk ve döşeme seçeneklerinden söz edilirken donanım düzeyine göre çift bölgeli otomatik klima, arka park yardımı, otomatik far ve silecekler, Bluetooth bağlantısı ve WIP Nav navigasyon sistemi sunulabiliyordu. Bu ekipmanların tamamı her pazarda veya her versiyonda standart değildi; resmî açıklama bunları donanım seviyesi ve seçilen seçeneklere bağlı özellikler olarak sıralıyordu.
Motor seçenekleri ve verimlilik
Almanya pazarına ilişkin resmî listede iki benzinli ve üç dizel yapı yer alıyordu. Benzinli seçenekler 1.6 VTi motorun 98 PS ve 120 PS güç üreten sürümleriydi. Dizel tarafta 92 PS gücündeki 1.6 e-HDi FAP, beş ileri manuel şanzımanla veya elektronik kumandalı altı ileri EGS6 şanzımanla sunuluyordu. Ayrıca 114 PS gücünde 1.6 HDi FAP seçeneği bulunuyordu. Bu motor listesi Almanya pazarı için yayımlandığından Türkiye veya başka pazarların ürün gamı gibi değerlendirilmemelidir.
e-HDi motor, dur ve çalış sistemiyle birlikte verimlilik odağını güçlendiriyordu. Resmî veride EGS6 şanzımanlı 92 PS sürüm için 4,8 litre/100 km birleşik tüketim ve 125 g/km CO2 değeri açıklanmıştı. Beş ileri manuel e-HDi sürümünde CO2 değeri 129 g/km olarak verilmişti. Bu rakamlar dönemin resmî ölçüm yöntemlerine aittir ve güncel test çevrimleriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
Kabin esnekliği ve yükleme alanı
Partner Tepee, makyajdan sonra da yüksek tavanlı ve çok amaçlı kabin düzenini korudu. Peugeot Almanya verilerine göre araç, donanıma bağlı olarak yedi adede kadar ayarlanabilir tekli koltukla yapılandırılabiliyordu. Arka koltuklar düz biçimde katlanabiliyor veya tamamen çıkarılabiliyordu. İkinci sırada 245 mm diz mesafesi ve 1,02 metre baş mesafesi açıklanırken açık ve kapalı saklama alanlarının toplamı 76 litre olarak verildi.
Bagaj hacmi perde altında VDA ölçümüne göre 505 litreydi. Koltukların çıkarıldığı en geniş yükleme düzeninde hacim 3.000 litreye kadar çıkabiliyordu. Zénith çok işlevli tavan seçeneği dört cam panelin yanında tavana yerleştirilen bölmeler ve arkadan erişilebilen kutuyla yaklaşık 80 litre ek saklama alanı sağlıyordu. Tavandaki hava kanalları arka yolculara yönlendirilebilen üç menfez içeriyordu.
Güvenlik ve Outdoor donanımı
Resmî teknik açıklamada ön tarafta MacPherson, arkada torsiyon kirişli süspansiyon düzeni belirtiliyordu. Pasif güvenlik için ön yapıda üç yük yolu, donanıma bağlı olarak altı adede kadar hava yastığı ve ESP ile ASR sistemleri sıralanmıştı. ABS destekli disk frenler de standart güvenlik yapısının bir parçasıydı. Bu bilgiler aracın güvenlik test sonucu değil, üreticinin açıkladığı donanım ve gövde yapısıdır.
Outdoor versiyonu, Active donanımının üzerine tavana yakın saklama rafı, Grip Control sistemi, ön motor koruması, polen filtreli manuel klima, LED gündüz farları ve sis farları ekliyordu. Standart gövdeye göre 10 mm artırılmış yerden yükseklik ve 205/65 R15 lastikler de bu sürümün ayırt edici unsurlarıydı. Grip Control, kum, kar, çamur ve ESP modlarını döner kumandayla seçmeye izin veriyordu; sistem dört tekerlekten çekiş yerine ön tekerleklerin patinajını yönetmeye odaklanıyordu.
OopsCars arşivinde modelin sonraki dönem kayıtları da bulunuyor. Standart gövde için 2016 Peugeot Partner Tepe, yükseltilmiş donanım için 2016 Peugeot Partner Tepe Outdoor ve ürün ailesinin devamı için 2017 Peugeot Partner sayfaları karşılaştırmalı bir kronoloji sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot Partner Tepee makyajı, tamamen yeni bir nesil yerine mevcut çok amaçlı gövdeyi dönemin marka yüzü ve daha verimli motor seçenekleriyle güncelleyen bir ara yenilemeydi. Arşiv açısından değeri, geniş ve dönüştürülebilir kabin anlayışının korunurken LED gündüz farları, e-HDi teknolojisi ve Outdoor donanımı gibi ayrıntıların aynı dönemde öne çıkmasında yatıyor.