Renault Twingo RS, küçük Twingo gövdesini Renaultsport şasisi ve yüksek devirli atmosferik motorla birleştiren performans sürümüdür. Renault UK, yenilenen Twingo Renaultsport 133 modelini 13 Eylül 2011 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı kapsamında dünya prömiyerine çıkardı ve tanıtım otomobilini Liquid Yellow gövde rengiyle sergiledi. RAC Drive arşivine göre makyajlı sürüm Birleşik Krallık bayilerine Haziran 2012’de ulaştı. OopsCars galerisindeki sarı otomobil, bu yenilenmiş ön yüzü, genişletilmiş çamurlukları, arka spoyleri ve Renaultsport kabin ayrıntılarını farklı açılardan gösteriyor.
Renault Twingo RS Motor ve Performans Verileri
Renault’nun teknik tanıtımında motor 1.598 cc hacminde, dört silindirli ve 16 supaplı bir benzinli ünite olarak tanımlanıyor. Atmosferik K4M RS motor 6.750 d/d’de 133 HP ve 4.400 d/d’de 160 Nm tork üretiyor. Aktarma beş ileri manuel şanzımanla sağlanıyor. Resmî dosyada 0–100 km/sa hızlanma 8,7 saniye, azami hız ise 125 mil/sa olarak açıklanmıştı. RAC Drive’ın makyajlı sürüm incelemesi aynı hızlanma süresini, 1.050 kg boş ağırlığı ve 125 mil/sa azami hızı yeniden veriyor. Bu değer yaklaşık 201 km/sa karşılığına geliyor.
Güç tepesinin 6.750 d/d’de, tork tepesinin ise 4.400 d/d’de bulunması motorun çalışma aralığını doğrudan tarif ediyor. Renault’nun resmî teknik dosyasında turbo besleme ya da otomatik şanzıman seçeneği yer almıyor. Renault Twingo RS bu yönüyle atmosferik motor, manuel şanzıman ve düşük ağırlık üçlüsünü aynı küçük hatchback gövdede bir araya getiriyor.
Yenilenen Gövde ve Renaultsport Ayrıntıları
Frankfurt tanıtımında yenilenen modelin Liquid Yellow rengi özellikle öne çıkarıldı. Renault UK açıklaması, dört lambalı dinamik ızgarayı ve ön tampondaki F1 tarzı bıçak biçimli parçayı yenilenen otomobilin ayırt edici unsurları olarak tanımlıyor. Galerideki otomobilde ön tamponun büyük siyah yüzeyi, dışa taşan çamurluk çizgileri ve arka bölümdeki çift parçalı lamba düzeni açık biçimde görülebiliyor.
RAC Drive da makyajlı otomobili dört lambalı ön görünümü ve yenilenmiş arka lamba kümeleriyle önceki sürümden ayırıyor. Aynı inceleme siyah ayrıntıları, arka spoyleri ve tampon içindeki difüzör görünümünü tasarımın öne çıkan parçaları arasında sayıyor. Liquid Yellow gövde rengi, siyah jantlar ve koyu renkli dış parçalar galeride güçlü bir karşıtlık oluşturuyor; ancak fotoğraflar tek başına otomobilin tüm opsiyonlarını doğrulamıyor.
Şasi Seçenekleri ve Donanım
Renault’nun teknik tanıtımı standart ve Cup olmak üzere iki şasi ayarı bulunduğunu açıklıyor. Her iki düzen de temel Twingo GT’ye göre daha geniş iz açıklığına sahipti. Cup şasi standart Renaultsport ayarından 4 mm daha alçak, yayları ön ve arkada yüzde 10 daha sertti; 195/40 R17 lastik taşıyan 17 inç jantlarla tanımlanıyordu. Standart şasi ise 195/45 R16 lastikler kullanıyordu. RAC Drive’ın makyajlı sürüm incelemesi de Cup paketindeki 4 mm alçaltma, yüzde 10 daha sert yay ve amortisörler ile 17 inç jant bilgilerini aktarıyor.
Resmî teknik dosyada ön tarafta 280 mm havalandırmalı, arkada 240 mm disk frenler bulunuyor. Elektrik destekli direksiyon ve sürücü tarafından devreden çıkarılabilen denge kontrolü de modelin temel teknik düzeni içinde yer alıyor. Cup seçeneği performans odaklı bir şasi paketi olsa da galeri fotoğraflarından tek başına belirli bir otomobilin bütün opsiyonlarını kesinleştirmek mümkün değildir.
Kabin Düzeni ve Twingo Ailesi
Kabin fotoğrafında belirgin yan desteklere sahip Renaultsport ön koltukları, deri direksiyon ve orta konsolun üzerindeki ayrı devir göstergesi seçiliyor. Renault’nun teknik tanıtımı alüminyum pedal yüzeylerini, vites değiştirme uyarılı Renaultsport devir göstergesini ve bağımsız kaydırılabilen arka koltukları modelin iç mekân özellikleri arasında sıralıyor. RAC Drive ise makyajlı sürümde güçlendirilmiş yan destekleri, delikli deri kaplı direksiyonu ve alüminyum pedal ayrıntılarını vurguluyor. Böylece Renault Twingo RS performans ekipmanını Twingo’nun değişken arka oturma düzeniyle aynı gövdede taşıyor.
OopsCars arşivinde modelin sonraki dönemlerini karşılaştırmak için üçüncü nesil Renault Twingo, daha sportif yaklaşım için Renault Twingo GT ve elektrikli dönüşüm için Renault Twingo ZE sayfaları birlikte değerlendirilebilir. Bu bağlantılar, önden motorlu ve önden çekişli Renaultsport döneminden sonraki Twingo gelişimini görsel olarak izlemeyi kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
Renault Twingo RS, 1.6 litrelik atmosferik motoru, beş ileri manuel şanzımanı ve iki farklı şasi yaklaşımıyla küçük hot hatch sınıfının sade fakat teknik olarak belirgin bir temsilcisidir. Liquid Yellow tanıtım otomobili ise makyajlı ön yüzü ve Renaultsport ayrıntılarını açık biçimde gösterdiği için OopsCars arşivinde güçlü bir dönem kaydı oluşturur.