Honda Vezel Hybrid Tanıtımı
Honda Vezel Hybrid, Honda’nın Kasım 2013’te Tokyo Otomobil Fuarı’nda üretime hazırlanan yeni modeli olarak gösterdiği Vezel ailesinin hibrit seçeneğiydi. Marka, ayrıntılı Japonya lansmanını 19 Aralık 2013’te yaptı ve satışların 20 Aralık 2013’te başlayacağını açıkladı.
Honda, Vezel’i SUV gövdesinin sağlam duruşunu, coupe biçimli üst yapıyı ve minivanlardan beklenen iç mekân kullanışlılığını bir araya getiren yeni bir otomobil olarak tanımladı. Alt gövdenin daha belirgin ve dengeli görünümü ile eğimli tavan çizgisi aynı tasarım içinde buluştu. Arka kapı kollarının cam grafiğine yerleştirilmesi de yan profilde iki kapılı coupe izlenimini güçlendiren ayrıntılardan biri oldu.
Hibrit Sistem ve Aktarma Organları
Hibrit versiyonda 1,5 litrelik doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor, yüksek çıkışlı elektrik motoru ve SPORT HYBRID i-DCD sistemi birlikte çalışıyordu. Honda’nın dönem verisine göre sistemin toplam gücü 112 kW yani 152 PS düzeyindeydi. Aktarma, elektrik motorunu kendi yapısında barındıran yedi ileri çift kavramalı şanzımanla sağlanıyordu. Bu düzen, aracın yalnızca elektrik motoruyla ilerleyebildiği çalışma koşullarına da izin veriyordu.
Honda Vezel Hybrid hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli seçeneklerle sunuldu. Real Time AWD sistemi, sensörlerden gelen bilgilere göre arka tekerleklere aktarılacak torku elektronik olarak ayarlıyordu. Honda, bu sistemi hibrit modellerinde ilk kez Vezel’de kullandığını belirtti. Dört tekerlekten çekişin bütün donanım seviyelerinde standart olmadığı, seçili versiyonlarda bulunduğu özellikle not edilmelidir.
Önden çekişli hibrit versiyon için açıklanan 27,0 km/litre değeri Japon JC08 test çevrimine aitti. Bu rakam güncel WLTP veya farklı pazarların tüketim ölçümleriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Dönem verisi, aracın tanıtıldığı Japonya pazarı ve kullanılan test yöntemi bağlamında değerlendirilmelidir.
Gövde Ölçüsü ve Kullanışlılık
Vezel’in kabin düzeninde Honda’nın merkezde konumlandırılmış yakıt deposu mimarisi kullanıldı. Bu yapı, arka koltukların farklı biçimlerde katlanmasına ve bagaj zemininin düzenli tutulmasına yardımcı oluyordu. Honda, zemin altındaki bölme dahil bagaj hacmini 404 litre olarak açıkladı. Bagaj ağzının genişliği 1.180 mm, yükleme eşiğinin yerden yüksekliği ise 650 mm olarak verildi.
Arka koltuklarda 60 40 oranlı kaldırma ve zemine doğru katlanma düzeni bulunuyordu. Minimum dönüş çapının 5,3 metre olarak açıklanması, gövdenin kent içi kullanım hedefiyle bağlantılı teknik ayrıntılardan biriydi. Bu veriler doğrudan Japonya lansman açıklamasına dayanır ve farklı ölçüm standartlarıyla hazırlanmış sonraki pazar belgeleriyle karıştırılmamalıdır.
Kabin Düzeni ve Donanım
Ön bölümde yüksek konumlu orta konsol, sürücü ile ön yolcu için daha ayrı bir alan oluşturacak biçimde tasarlandı. Konsoldaki ayarlanabilir tabanlı bardaklıklar farklı yükseklikteki kaplara uyum sağlayabiliyordu. Tam otomatik klima bütün versiyonlarda sunulurken, yolcu tarafındaki yatay hava kanalları sade ve geniş bir ön panel görünümü oluşturuyordu.
Elektrikli park freni ve otomatik fren tutma işlevi bütün Vezel versiyonlarında standart donanım olarak açıklandı. Hibrit modellerde ayrıca, sürücünün gaz pedalına gereğinden fazla bastığı durumlarda karşı kuvvet uygulayarak ekonomik kullanımı destekleyen Reactive Force Pedal bulunuyordu. Hibrit Vezel fotoğraflarında görülen küçük vites seçicisi ve yüksek orta konsol, bu dönemin hibrit Honda kabinlerine özgü teknolojik görünümü tamamlıyordu.
Vezel Hybrid Galerisi
Galeride ön ve arka tasarım, yan profil, hibrit vites seçicisi, gösterge paneli ve ön kabin düzeni aynı sıra korunarak sunuluyor. Model ailesinin başka arşiv kayıtları için Honda Vezel görselleri ile Mugen imzalı Honda Vezel çalışması da değerlendirilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda Vezel Hybrid, kompakt crossover gövdesini tek motorlu i-DCD hibrit sistemi, yedi ileri çift kavramalı şanzıman ve kullanışlı koltuk düzeniyle birleştiren erken dönem örneklerden biriydi. Arşiv fotoğrafları, dış tasarımın coupe etkisini ve kabindeki yüksek orta konsolu birlikte göstermesi bakımından modelin ilk tanıtım dönemini anlamak için değerli bir görsel kayıt oluşturuyor.