Honda Vezel, Japonya pazarında SUV duruşunu coupe benzeri üst gövdeyle ve küçük sınıf otomobillere yakın dış ölçülerle bir araya getiren kompakt bir crossover olarak geliştirildi. Honda, modeli 19 Aralık 2013 tarihli duyurusunda tanıttı ve Japonya satışlarının 20 Aralık 2013 tarihinde başlayacağını açıkladı. Araç burada ilk Japonya lansmanında açıklanan teknik çerçevesiyle ele alınıyor.
Honda Vezel Tasarımı ve Gövde Yapısı
Honda’nın dönem açıklamasında alt gövdenin SUV modellerindeki dengeli ve sağlam görünümü, üst bölümün ise coupe çizgisini çağrıştıran daha akıcı bir formu temsil ettiği belirtiliyordu. Keskin omuz çizgisi, yükselen yan cam hattı ve kısa arka bölüm bu iki yaklaşımı aynı gövdede buluşturuyordu. Önden bakıldığında geniş farların ızgara çevresine bağlanan düzeni, profilde belirgin çamurluk yüzeyleri ve arkada yatay yerleşimli lambalar modelin ilk nesil görsel kimliğini oluşturdu.
Gövde 4.295 mm uzunluğa, 1.770 mm genişliğe ve 1.605 mm yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 2.610 mm, yolcu kapasitesi ise beş kişi olarak açıklanmıştı. Bu değerler, modeli şehir içinde kullanılabilecek ölçülerde tutarken iki sıra koltuklu bir kabin sunmasına imkân veriyordu. Honda’nın yakıt deposunu ön koltukların altına taşıyan merkez depo yerleşimi, arka bölüm ve bagaj alanının daha esnek düzenlenmesinde temel rol oynuyordu.
Honda Vezel Motorları ve Aktarma Düzeni
Japonya’daki ilk ürün gamında iki farklı 1.5 litrelik doğrudan enjeksiyonlu benzinli yapı bulunuyordu. Standart benzinli motor 96 kW 131 PS güç ve 155 Nm tork üretiyor, tork konvertörlü sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla eşleştiriliyordu. Bu seçenekte önden çekişin yanında dört tekerlekten çekiş de sunuluyordu. Resmî teknik tabloda benzinli versiyonların donanıma ve çekiş tipine göre 1.180 ile 1.270 kg arasında değişen boş ağırlıklara sahip olduğu görülüyor.
Hibrit sistemde 1.5 litrelik motor 97 kW 132 PS ve 156 Nm sağlıyordu. Buna 22 kW 29,5 PS gücünde ve 160 Nm tork üreten elektrik motoru eşlik ediyordu. Aktarma, yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman üzerinden gerçekleşiyordu. Honda bu düzeni Sport Hybrid i-DCD adıyla tanımladı. Resmî verilerde önden çekişli temel hibrit için JC08 test çevriminde 27,0 km/litre tüketim değeri yer alıyordu; bu laboratuvar ölçümü gerçek kullanım tüketimi olarak değerlendirilmemelidir.
Hibrit versiyonda Real Time AWD sistemi de seçenekler arasındaydı. Honda, bu uygulamayı markanın hibrit otomobilleri içinde ilk kez kullandığını duyurdu. Benzinli ve hibrit seçeneklerin her ikisinde de dört tekerlekten çekiş bulunması, ürün gamının yalnızca kent kullanımına odaklanmadığını gösteren somut bir donanım ayrımıydı. Dönemin hibrit yapısını daha ayrıntılı görmek için Honda Vezel Hybrid tasarımı ve teknik özellikleri kaydı, fabrika dışı görsel uygulamalar için de Mugen Vezel aksesuar paketi incelenebilir.
Kabin Düzeni ve Kullanım Ayrıntıları
İç mekânda sürücü ve ön yolcu için yüksek orta konsolla ayrılmış daha kişisel bir bölüm tasarlanırken arka koltuklarda daha açık bir yerleşim hedeflendi. Gösterge panelinin sürücüye dönük yapısı, geniş orta konsol ve dokunmatik yüzeyli kumandalar dönem tasarımının öne çıkan ayrıntılarıydı. Hibrit otomobilde elektronik vites seçici, benzinli modeldeki geleneksel kumandadan farklı bir görünüm taşıyordu.
Tüm versiyonlarda elektrikli park freni ile otomatik fren tutma işlevinin standart olduğu resmî lansman metninde açıklandı. Merkez depo düzeninin sağladığı kabin geometrisi, arka koltukların ve yük alanının dış boyutlara göre verimli kullanılmasına katkı sağladı. Bu yaklaşım, aracın coupe benzeri dış çizgisine rağmen arka bölümde günlük kullanıma uygun alan sunma hedefinin teknik temelini oluşturuyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda Vezel, kompakt dış ölçüler, iki farklı elektrik destekli veya benzinli aktarma seçeneği ve önden çekiş ile dört tekerlekten çekiş alternatiflerini aynı ilk dönem ürün ailesinde toplamasıyla önemli bir arşiv kaydıdır. Coupe etkili tasarım ile merkez depo düzenine dayanan kullanışlı kabinin birlikte sunulması, modelin yalnızca görünüşe değil paketleme verimliliğine de odaklandığını gösterir.