Honda Civic Type R Concept, seri üretime geçmeden önce iki farklı otomobil fuarında gösterilen ve tasarımı geliştirme sürecinde değişen bir çalışma olarak kayda geçti. OopsCars galerisindeki mavi ve kırmızı otomobiller aynı üretim modelinin iki renk seçeneği değil, Honda’nın 2014 yılı içinde sergilediği iki konsept aşamasını gösteriyor. Bu nedenle görselleri tek bir nihai otomobil gibi değerlendirmek yerine Cenevre ve Paris sunumlarını ayrı okumak gerekiyor.
Honda Civic Type R Concept gelişim çizgisi
Honda, kırmızı renkli ilk konsepti 4 Mart 2014 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Resmî açıklamada bu otomobilin, Avrupa’da daha sonra satışa çıkacak yeni Type R’ın dış tasarım yönünü gösterdiği açıkça belirtildi. Marka aynı metinde otomobili bir seri üretim teknik föyü gibi sunmadı; performansla bağlantılı tasarım fikirlerinin ve aerodinamik çözümlerin geliştirme aşamasındaki karşılığı olarak konumlandırdı.
Honda Civic Type R Concept birkaç ay sonra Paris’te daha ileri bir görünümle yeniden sergilendi. 2 Ekim 2014 tarihli Honda basın materyalinde otomobil parlak mavi rengiyle tanımlandı ve yaklaşan seri üretim Type R için motor, şanzıman, sürüş modu ve süspansiyon hakkında yeni bilgiler paylaşıldı. Galerinin ilk üç karesi bu mavi Paris otomobilini, sonraki altı kare ise kırmızı Cenevre konseptini gösteriyor.
Paris konseptinin dış tasarımı
Mavi gösterim otomobilinde genişletilmiş çamurluklar, büyük arka kanat, belirgin ön hava girişleri, dört çıkışlı egzoz düzeni ve kırmızı ayrıntılar öne çıkıyor. Arka bölümde kanadın iki yana yükselen yapısı ile stopların çevresindeki çizgiler birlikte tasarlanmış. Yan profilde alçak etekler, büyük çaplı jantlar ve gövde boyunca uzanan grafikler konseptin fuar otomobili kimliğini güçlendiriyor.
Honda’nın Paris açıklaması, yeni Type R’ın 2,0 litrelik turbo beslemeli i-VTEC motora sahip olacağını ve gücün 280 PS’nin üzerinde olacağını bildiriyordu. Aynı kaynak altı ileri manuel şanzımanı, +R sürüş modunu, dört noktadan uyarlamalı amortisör sistemini ve tork yönlendirme etkisini azaltmayı amaçlayan özel ön süspansiyon geometrisini de seri üretime yaklaşan otomobil için açıkladı. Bu bilgiler mavi konseptin tamamlanmış homologasyon verileri değil, yaklaşan Type R için resmî olarak duyurulan teknik çerçeveydi.
Cenevre konseptinin aerodinamik ayrıntıları
Kırmızı otomobil, Honda’nın ilk fuar sunumunda açıkladığı performans odaklı tasarım yaklaşımını daha açık biçimde yansıtıyor. Marka ön ve arka çamurlukların genişletildiğini, kaputtaki hava çıkışlarının motor soğutmasına yardımcı olmak üzere tasarlandığını ve ön tampon çevresindeki kanalların hava akışını yönetmek için kullanıldığını belirtti. Arka kanadın biçimi ile açısının pist testlerinden alınan geri bildirim doğrultusunda ek yere basma kuvveti üretmek amacıyla geliştirildiği de resmî tanıtımda yer aldı.
Cenevre otomobilindeki 20 inç jantlar kırmızı çevre çizgisi ve görünen kırmızı fren kaliperleriyle birlikte sunuldu. Kanadın içine yerleştirilen aydınlatma elemanları, dört çıkışlı egzoz ve geniş arka tampon otomobilin konsept niteliğini vurguluyordu. Honda bu aşamada 2,0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu dört silindirli VTEC TURBO motor için en az 280 PS hedefinden söz etti. Paris açıklamasında ise güç ifadesi 280 PS’nin üzeri olarak güncellendi.
Konseptten seri üretime geçiş
Honda, Cenevre’deki ilk sunumda üretim otomobilinin Avrupa’da 2015 içinde tanıtılacağını açıkladı. Paris basın dosyası da yeni Type R’ın takip eden yıl Avrupa bayilerine ulaşacağını belirtiyordu. Bu tarihler ürünün planlanan tanıtım ve satış takvimini gösterir; galeri görsellerinin belirli bir model yılına ait seri üretim otomobil olduğunu kanıtlamaz. Bu nedenle sayfanın görünür başlık ve anahtar kelimelerinde yıl kullanılmıyor.
Seri üretim otomobiline geçişi OopsCars’taki Civic Type R üretim modeli kaydında, ilk konsept sunumunu ise Civic Type R konsept sayfasında karşılaştırmak mümkün. İki kayıt birlikte incelendiğinde fuar otomobillerindeki büyük kanat, geniş çamurluk ve ön hava girişleri gibi temel fikirlerin geliştirme sürecindeki rolü daha açık görülüyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda Civic Type R Concept, yalnızca yaklaşan bir hot hatch için dikkat çekici bir ön gösterim değildi. Kırmızı Cenevre otomobili ile mavi Paris otomobili arasındaki değişim, Honda’nın aerodinamik biçimleri ve görsel ayrıntıları seri üretime yaklaşırken nasıl yeniden yorumladığını belgeleyen değerli bir tasarım kaydı oluşturuyor. Galerinin iki aşamayı aynı yerde koruması, konsept ile üretim otomobili arasındaki farkları okumayı kolaylaştırıyor.