Honda N-ONE, Japonya için geliştirilen kei otomobil sınıfında kompakt dış ölçüler ile dört kişilik kabini bir araya getiren ilk nesil bir hatchback modelidir. Honda, otomobili 1 Kasım 2012 tarihli duyurusunda N BOX ve N BOX Plus sonrasında N serisinin üçüncü üyesi olarak tanıttı ve Japonya satışlarını 2 Kasım 2012 tarihinde başlattı. Bu sayfadaki fotoğraflar, ilk neslin dış renklerini, gövde oranlarını ve farklı iç mekân ayrıntılarını birlikte gösteriyor.
Honda N-ONE ilk nesil tasarımı
Honda, tasarımın çıkış noktasını 1967 yılında satışa sunduğu N360 olarak açıkladı. Yuvarlak farlar, kısa kaput, dik kabin ve sade yüzeyler bu tarihsel göndermeyi modern bir kei otomobil gövdesine taşıdı. Marka aynı zamanda insanlara ayrılan alanı büyütüp mekanik bileşenlerin kapladığı alanı azaltmayı amaçlayan M M yaklaşımını modelin temel fikirlerinden biri olarak tanımladı.
İlk tanıtım döneminde standart gövde ile daha zengin dış ve iç detaylara sahip Premium ailesi birlikte sunuldu. Tek renk seçeneklerinin yanında gövde ile tavanın farklı renklere boyandığı iki tonlu kombinasyonlar da ürün planına dahil edildi. Galeride kırmızı, sarı, mavi, siyah, gümüş, gri ve pembe tonların yanı sıra farklı tavan eşleşmeleri görülüyor. Aynı dönemin temel modeline ayrılmış ilk nesil N-ONE kaydı dış tasarımın başka fotoğraflarını içeriyor.
Motor seçenekleri ve CVT şanzıman
Honda’nın Nisan 2014 tarihinde sona eren resmî katalog dönemindeki teknik tablolarında iki adet 658 cc S07A üç silindirli benzinli motor yer alıyor. Atmosferik seçenek 43 kW ve 58 PS güç ile 65 Nm tork üretirken turbo beslemeli Tourer seçeneği 47 kW ve 64 PS güç ile 104 Nm tork sunuyor. Her iki motor da tork konvertörlü sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş durumda. Bazı Tourer paketlerinde yedi oranlı sürüş modu ve direksiyon arkasından kumanda edilen vites kulakçıkları bulunuyor.
Önden çekişli araçlar JG1, dört tekerlekten çekişli araçlar ise JG2 tip koduyla listeleniyor. Ön süspansiyon bütün seçeneklerde MacPherson düzeninde. Arka tarafta önden çekişli araçlarda aks tipi, dört tekerlekten çekişli araçlarda ise De Dion düzeni kullanılıyor. Teknik veriler farklı donanımlar arasında değiştiği için tek bir güç, ağırlık veya lastik ölçüsünü bütün seri için genellemek doğru değil.
Boyutlar ve kabin düzeni
Resmî katalogda gövde uzunluğu 3.395 mm, genişlik 1.475 mm ve dingil mesafesi 2.520 mm olarak veriliyor. Yükseklik önden çekişli seçeneklerde 1.610 mm, dört tekerlekten çekişli seçeneklerde 1.630 mm. Dört kişilik kabinin açıklanan iç ölçüleri 2.020 mm uzunluk, 1.300 mm genişlik ve 1.240 mm yükseklik değerlerine sahip. Belirli ekran donanımlı araçlarda iç uzunluk 2.045 mm olarak kaydedilmiş.
Ön bölümde geniş bir bank tipi koltuk ve yatay düzenlenmiş bir konsol kullanılıyor. Honda’nın dönem kataloğu, standart kumaş seçeneklerinin yanında Premium paketlere ayrılmış farklı döşeme ve panel yüzeylerini de gösteriyor. Galeride direksiyon, gösterge grubu, CVT seçicisi, ekran, arka koltuk ve bagaj alanı ayrı karelerde görülebiliyor. Honda N-ONE için hazırlanan Mugen tuning paketi ile kırmızı Mugen uygulaması, standart gövdenin aksesuarlarla nasıl farklılaştırıldığını gösteren ilgili OopsCars kayıtlarıdır.
Güvenlik ve dönem donanımları
Honda’nın 2012 lansman duyurusuna göre ani frenlemede arka sürücüleri uyaran acil duruş sinyali, araç denge destek sistemi ve yokuş kalkış desteği bütün tiplerde standart olarak sunuldu. Yan perde hava yastıkları L paketleriyle ilişkilendirilirken ön yan hava yastıklarının kapsamı donanıma göre değişiyordu. Bu nedenle galeride hava yastığı gösterimi bulunan fotoğraf, bütün araçlarda aynı hava yastığı paketinin standart olduğu şeklinde yorumlanmamalıdır.
Honda N-ONE için hazırlanan ilk dönem ürün gamı, tek bir mekanik ve donanım bileşiminden oluşmuyordu. Atmosferik ve turbo motorlar, önden veya dört tekerlekten çekiş, standart ve Premium iç mekânlar ile geniş renk seçenekleri aynı gövde altında farklı kullanıcı ihtiyaçlarına göre ayrılıyordu.
N-ONE dış ve iç tasarım ayrıntıları
OopsCars Değerlendirmesi
Honda N-ONE, N360’a yapılan açık tasarım göndermesini modern kei otomobil ölçüleri, dört kişilik kabin ve farklı mekanik seçeneklerle birleştiren önemli bir ilk nesil kaydıdır. Galerinin renk, gövde ve iç mekân çeşitliliğini aynı yerde göstermesi, modelin yalnızca tek bir donanım üzerinden değerlendirilmesini önler.