Audi A6 Avant, markanın 2014 sonbaharında duyurduğu kapsamlı A6 yenilemesinin station wagon gövdeli üyesiydi. Bu çalışma yeni bir nesil yerine mevcut A6 ailesinin tasarımını, motorlarını, şanzımanlarını, aydınlatmasını ve bilgi eğlence donanımını güncelleyen bir makyajdı. Dönem basın metni teslimatların 2014 sonbaharında başlayacağını belirtiyor. Bu nedenle arşiv kaydı, model yılına ilişkin doğrulanmamış bir etiket kullanmadan tanıtım dönemindeki makyajlı otomobili ele alıyor.
Yenilemenin dış tasarımdaki kapsamı açık biçimde tanımlanmıştı. Singleframe ön panjur, farlar, hava girişleri, tamponlar, yan etekler, arka lambalar ve egzoz çıkışları yeniden ele alındı. Temel gövde oranları korunurken ön ve arka bölümlerdeki ayrıntılar daha keskin bir görünüm kazandı. LED farlar ile Matrix LED farlar seçenekler arasında yer alıyor, dinamik sinyaller de bu aydınlatma düzeniyle birlikte sunuluyordu.
Audi A6 Avant Makyajının Kapsamı
Makyaj yalnızca tampon ve far değişikliklerinden oluşmuyordu. Kabinde renk ve malzeme seçenekleri genişletilirken MMI sistemi de yenilendi. Dönem kaynağı, MMI radyo ile gelişmiş otomatik klimanın standart donanımda bulunduğunu; havalandırmalı ve masaj işlevli ön koltukların ise seçenek olarak sunulduğunu aktarıyor. Üst seviye MMI navigation plus sistemi, elektrikli olarak açılıp kapanan sekiz inç ekran ve Nvidia Tegra 30 grafik işlemcisi kullanan yeni bir teknik altyapıya sahipti.
Audi connect modülü LTE üzerinden çevrim içi hizmetlere erişim sağlıyordu. Sürüş destekleri arasında dur kalk işlevli adaptif hız sabitleyici, şerit değiştirme sırasında arka bölgeyi izleyen Audi side assist, istemsiz şerit ihlaline karşı çalışan Audi active lane assist, gece görüş yardımcısı ve isteğe bağlı head up display sayılıyordu. Bu donanımların tamamı her pazarda veya her pakette standart değildi; dönem açıklaması bunların önemli bölümünü seçenek olarak tanımlıyordu.
Motor ve Aktarma Seçenekleri
Yenilenen Audi A6 Avant ailesinde benzinli ve dizel motorlar geniş bir güç aralığına yayılıyordu. Audi tarafından aktarılan Avrupa gamında üç TFSI motor 140 kW ile 245 kW, beş TDI motor ise 110 kW ile 240 kW arasında güç üretiyordu. Bütün motorların Euro 6 sınırlarını karşıladığı ve önceki düzene göre karbondioksit emisyonlarında yüzde 22’ye varan düşüş sağlandığı bildirildi. Bu oran bütün versiyonlar için aynı sonucu ifade etmiyor; açıklamadaki üst sınırı gösteriyor.
Verimlilik odaklı motorlarda ultra adı kullanılıyordu. Audi’nin resmî fotoğraf arşivi, A6 Avant 2.0 TDI ultra sürümünü Şubat 2014 tarihli bir kayıtla doğruluyor. Sonbaharda açıklanan yenilenmiş gamda 110 kW gücündeki 2.0 TDI ultra için 4,2 litre/100 km birleşik tüketim ve 109 g/km karbondioksit değeri verildi. Bu değerler dönem ölçüm ve donanım koşullarına aittir; farklı pazar, şanzıman veya ekipman birleşimleriyle doğrudan genellenmemelidir.
Bagaj ve Kullanışlılık
Audi A6 Avant için açıklanan bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 565 litreydi. Koltukların yatırılmasıyla bu alan 1.680 litreye kadar çıkıyordu. Sensörle açılabilen otomatik bagaj kapağı ile elektrikli bagaj örtüsü seçenekleri yükleme işlemini kolaylaştıran donanımlar arasında gösterildi. Bu rakamlar Avant gövdenin sedan A6’dan ayrıldığı temel noktayı ortaya koyuyor ve otomobilin uzun tavan çizgisinin yalnızca tasarım amacı taşımadığını gösteriyor.
Galeri, makyajlı otomobilin ön ve arka tasarımını farklı açılardan kaydediyor. Yan profilde tavan rayları, uzatılmış bagaj bölümü ve eğimli D sütunu seçilebiliyor. Arka görüntülerde stopların yatay yerleşimi, bagaj kapağının geniş açıklığı ve tampon içine yerleştirilen egzoz çıkışları görülüyor. Bu görsel ayrıntılar donanım paketine göre değişebilecek jant veya dış görünüm parçalarından ayrı değerlendirilmelidir.
A6 Ailesindeki Konumu
Standart Avant gövde, aynı dönemde daha yüksek performanslı türevlerle birlikte sunulan geniş A6 ailesinin merkezindeydi. OopsCars arşivindeki Audi S6 Avant kaydı performans odaklı seçeneği, Audi RS 6 Avant sayfası ise ailenin daha güçlü V8 modelini tamamlayıcı biçimde gösteriyor. Daha sonraki gövde neslinin tasarım yaklaşımı için yeni nesil A6 Avant arşivine de bakılabilir.
Makyajlı modelin arşiv değeri, yeni nesle geçmeden mevcut gövde üzerinde yapılan kapsamlı teknik ve görsel yenilemede yatıyor. Far teknolojisinden MMI altyapısına, Euro 6 motor gamından bagaj kullanımına kadar değişiklikler aynı ürün güncellemesinde bir araya getirildi. Böylece otomobil, ilk C7 tasarımının temel oranlarını korurken satış döneminin değişen emisyon ve bağlantı beklentilerine uyarlanmış oldu.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi A6 Avant, köklü bir gövdeyi küçük görsel dokunuşlarla geçiştiren bir makyajdan daha fazlasını temsil ediyor. Tasarım ayrıntılarıyla birlikte motor gamı, aydınlatma, bilgi eğlence sistemi ve sürüş desteklerinin yenilenmesi, bu versiyonu C7 döneminin belirgin dönüm noktalarından biri yapıyor. 565 ile 1.680 litre arasındaki bagaj hacmi de performans ve teknoloji başlıklarının yanında Avant gövdenin pratik karakterini koruduğunu gösteriyor.