2014 Volvo XC60, ilk nesil XC60’ın kapsamlı biçimde yenilenen model yılı sürümüdür. Volvo Cars’ın resmî model yılı açıklaması; daha yatay ve geniş görünen bir ön yüz, güncellenmiş kabin malzemeleri, yeni sürücü arayüzleri ve genişletilen güvenlik sistemlerini aynı pakette toplar. Motorlar ile bazı donanımlar pazara göre değiştiği için burada uluslararası basın materyalinde doğrudan doğrulanan ortak özellikler esas alınmaktadır.
2014 Volvo XC60 model yılı yenilikleri
Yenilemenin en belirgin bölümü ön tasarımdır. Kaputun yeni formu ve gövde boyunca güçlendirilen yatay çizgiler, XC60’ın daha geniş ve yola daha yakın görünmesini sağlar. Önceki otomobilde kontrast oluşturan siyah dış kaplamaların kaldırılmasıyla gövde daha bütünlüklü bir renk düzenine kavuşur. Daha odaklı biçimde tasarlanan farlar, krom çubuklu ızgara ve büyütülen Volvo amblemi de modelin ön görünümünü sadeleştirirken daha güçlü bir duruş yaratır.
Volvo, yeni dış görünümü yalnızca tampon ve far değişiklikleriyle sınırlamadı. Cam yıkama memeleri kaput altına taşındı, radar kapağı ızgarayla daha iyi bütünleşmesi için parlak siyaha dönüştürüldü ve bazı motor seçeneklerinde gövdeye entegre egzoz çıkışları sunuldu. Jant seçenekleri 20 inçe kadar çıkarken Volvo, lastik yanak yüksekliğini 19 inç jantlarla aynı seviyede tutarak daha büyük jant görünümünü sürüş konforunu doğrudan azaltmadan vermeyi hedefledi. Bu ayrıntılar 2014 Volvo XC60 için görsel yenilik ile günlük kullanım konforunun birlikte ele alındığını gösterir.
Kabin ve kullanım özellikleri
İç mekândaki değişiklikler tamamen yeni bir kabin mimarisi yerine malzeme ve kullanım ayrıntılarına odaklandı. Yeni ahşap kaplamalar, tavan döşemesi, tekstil kaplı B sütunları ve havalandırma çıkışları ile aydınlatma kumandalarının çevresindeki ipeksi metal çerçeveler kabinin görünümünü güncelledi. Seçenekler arasında yer alan spor koltuk, uyluklardan omuzlara uzanan daha belirgin yan destekleriyle hızlı virajlarda sürücüyü daha iyi kavramak üzere tasarlandı.
Arka koltuk sırtlığı 40 20 40 oranında üç parçaya ayrılır. Bu düzen, orta bölümün bağımsız katlanmasına ve uzun yüklerle birlikte iki dış koltuğun kullanılmasına imkân verir. Opsiyonel elektrikli bagaj kapağı uzaktan kumanda, kabindeki düğme veya kapağın kendi tutamağı üzerinden açılabilir. Bu özellikler, sportif görünüme rağmen XC60’ın aile kullanımına dönük pratik yapısını koruduğunu gösterir.
Motorlar şasi ve dört tekerlekten çekiş
Model yılı açıklamasında XC60 için yeni dört silindirli Drive-E ailesinden üç motor öne çıkar. Benzinli T6 306 HP ve 400 Nm, benzinli T5 245 HP ve 350 Nm, dizel D4 ise 181 HP ve 400 Nm üretir. Bu motorlarla birlikte sekiz ileri otomatik şanzıman seçeneği sunulur. Uluslararası ürün gamında beş silindirli D5 ve D3 seçenekleri de yer alır; ancak motor kombinasyonlarının ülkeye ve çekiş düzenine göre farklılaşabildiği özellikle belirtilir.
Standart Corner Traction Control sistemi, viraj çıkışında iç tekerleklere kontrollü fren uygularken dış tekerleklere aktarılan gücü destekleyerek önden kayma eğilimini azaltmaya yardımcı olur. Dört tekerlekten çekiş sunulan sürümlerde sistem farklı hava ve yol koşullarındaki çekişi güçlendirir. Opsiyonel Hill Descent Control ise dik inişlerde aracın hızını otomatik olarak yönetir. R-Design şasisi daha sert yay, amortisör ve denge çubuğu ayarlarıyla standart otomobile göre daha dinamik bir karakter taşır.
Sensus ve sürücü arayüzü
Sensus Connect sistemi, model yılı döneminde XC60’a bulut tabanlı hizmetler, üç boyutlu haritalı navigasyon, araç içi internet bağlantısı, internet radyosu, Bluetooth üzerinden müzik aktarımı ve sesli kumanda gibi işlevler kazandırdı. Uyarlanabilir dijital gösterge paneli ise Elegance, Eco ve Performance adlı üç farklı tema sunuyordu. Isıtmalı direksiyon, otomatik şanzımanlı araçlarda direksiyon kulakçıkları ve elektrikli ısıtmalı ön cam da pazara göre sunulan konfor seçenekleri arasındaydı.
Güvenlik ve sürücü destek sistemleri
Volvo’nun IntelliSafe başlığı altında topladığı sistemler, yenilemenin teknik açıdan en önemli bölümlerinden biridir. Aktif Uzun Far Kontrolü, karşıdan gelen veya önde ilerleyen araçların bulunduğu alanı gölgeleyerek uzun farın daha uzun süre açık kalabilmesini sağlar. Yaya ve Bisikletli Algılama sistemi, öndeki riskleri kamera ve sensörlerle izler; çarpışma riski oluştuğunda sürücüyü uyarabilir ve gerekli durumda otomatik fren uygulayabilir.
City Safety sistemi 50 km/sa hıza kadar etkin çalışır ve sürücünün yavaşlayan ya da duran araca zamanında tepki vermemesi durumunda otomatik frenlemeye yardımcı olur. Radar tabanlı BLIS, kör noktaların yanında arkadan hızla yaklaşan araçları da izler. Cross Traffic Alert geri manevrada yandan gelen trafiğe karşı uyarı verirken Road Sign Information algılanan trafik işaretlerini gösterge paneline aktarır. Bu donanımların bir bölümü pazara ve donanım seviyesine göre opsiyonel olabilir. Güvenlik paketi, 2014 Volvo XC60 model yılının yalnızca tasarım değil sürücü desteği bakımından da kapsamlı biçimde yenilendiğini ortaya koyar.
XC60 ailesinin sonraki dönemi
XC60’ın tamamen yenilenen ikinci nesli, OopsCars arşivindeki 2018 Volvo XC60 sayfasında ayrı bir dönem kaydı olarak yer alır. Aynı neslin performans odaklı yaklaşımı ise 2018 Volvo XC60 Polestar içeriğinde görülebilir. Bu iki bağlantı sonraki nesli ele alır; bu sayfadaki teknik bilgiler ilk neslin yenilenen model yılı sürümüne aittir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Volvo XC60, ilk neslin temel gövde mimarisini korurken ön tasarım, kabin malzemeleri, bilgi eğlence sistemi ve sürücü desteklerini birlikte geliştiren kapsamlı bir ara güncellemedir. Drive-E motor ailesine geçiş, sekiz ileri otomatik şanzıman ve genişletilen IntelliSafe özellikleri, yeniliğin yalnızca görsel olmadığını gösterir. Modelin güçlü yanı, pratik SUV yapısını Volvo’nun dönemindeki güvenlik ve bağlantı teknolojileriyle dengeli biçimde birleştirmesidir.