2014 Mazda 3, modelin üçüncü neslini KODO tasarım dili ve kapsamlı SKYACTIV teknolojileriyle buluşturan yenilenmiş kompakt otomobildir. Mazda, beş kapılı hatchback sürümünü 27 Haziran 2013 tarihinde tanıttı ve Kuzey Amerika satışlarının aynı yılın sonbaharında başlayacağını açıkladı. Dönemin resmî Kuzey Amerika teknik föyü de aracı açık biçimde 2014 model yılı altında, dört kapılı sedan ve beş kapılı hatchback gövdelerle listeliyor.
2014 Mazda 3 üçüncü nesil yapısı
Mazda’nın global tanıtımına göre bu otomobil, KODO tasarımını ve SKYACTIV teknolojilerinin tamamını birlikte kullanan yeni nesil ürün ailesinin üçüncü üyesiydi. Aynı açıklama, bağlantı sisteminin ilk kez üçüncü nesil Mazda 3 ile sunulduğunu belirtiyordu. Böylece değişim yalnızca dış görünüşle sınırlı kalmadı; gövde, şasi, güç aktarma sistemi ve sürücüyle araç arasındaki bilgi akışı aynı ürün programı içinde ele alındı.
Kuzey Amerika teknik föyündeki üretim planında beş kapılı gövde için Haziran 2013, dört kapılı sedan için Temmuz 2013 başlangıcı yazılıdır. Bu tarihler üretim takvimidir ve model yılından ayrı değerlendirilmelidir. Belgenin kapağı ve bütün donanım tabloları aracı doğrudan 2014 Mazda3 olarak tanımladığı için sayfadaki model yılı güvenilir ve pazara özgü bir resmî belgeyle doğrulanmaktadır.
KODO tasarımı ve hatchback gövde
Sayfadaki galeri, kırmızı renkli beş kapılı hatchback sürümü gösteriyor. Öne uzanan motor kaputu, geniş ve aşağı yerleştirilmiş ön ızgara, geriye doğru çekilmiş kabin ve belirgin arka omuz çizgisi KODO yaklaşımının bu kompakt gövdedeki başlıca görsel unsurlarıdır. Profilde tavan çizgisi arka spoylere doğru alçalırken kısa arka çıkıntı hatchback oranlarını belirginleştiriyor. Ön ve arka görseller aynı tasarımın farklı açılardaki sürekliliğini, kabin fotoğrafı ise yatay gösterge paneli düzenini ortaya koyuyor.
Resmî Kuzey Amerika föyünde sedan ve hatchback aynı dingil mesafesini paylaşırken farklı toplam uzunluklarla listelenir. Beş kapılı gövde daha kısa dış ölçü içinde daha geniş yükleme açıklığına sahip bir arka bölüm sunar. Föy ayrıca donanım seviyesine bağlı olarak 16 veya 18 inç jantların, halojen ya da bi-xenon farların ve LED arka aydınlatmanın bulunabildiğini gösterir. Bu ayrıntılar bütün versiyonlarda standart değildir ve pazara göre değişebilen donanım kalemleridir.
Motorlar ve şanzımanlar
Mazda’nın global açıklaması motor gamının pazara göre şekillendiğini özellikle vurgular. Dünya çapında 1.5, 2.0 ve 2.5 litrelik SKYACTIV-G benzinli motorların yanında 2.2 litrelik SKYACTIV-D dizel yer alırken Japonya için hibrit sedan da planlanmıştı. Bu çeşitlilik, her motorun bütün ülkelerde satıldığı anlamına gelmez. Dolayısıyla global ürün ailesi ile sayfadaki Kuzey Amerika özellikleri birbirine karıştırılmamalıdır.
Kuzey Amerika için hazırlanan 2014 Mazda 3 teknik föyünde 2.0 litrelik dört silindirli benzinli motor 155 HP, 2.5 litrelik motor ise 184 HP olarak verilir. 2.0 litrelik sürümlerde altı ileri SKYACTIV-MT manuel veya altı ileri SKYACTIV-Drive otomatik seçenekleri bulunurken 2.5 litrelik sürümler otomatik şanzımanla listelenmiştir. Tüm bu versiyonlar önden çekişlidir. Föyde bağımsız MacPherson ön süspansiyon, çok bağlantılı arka süspansiyon, elektrik destekli direksiyon ve dört tekerlekte disk fren de ortak şasi özellikleri arasında gösterilir.
Kabin ve bağlantı sistemi
İç mekân fotoğrafında orta konsolun üstündeki ekran, konsoldaki kumanda düğmesi ve sürücüye dönük göstergeler açıkça görülüyor. Resmî donanım tablolarında Mazda Connect sistemi, yedi inç ekran, çok işlevli kumanda ve geri görüş kamerası belirli donanım seviyelerinde yer alır. Active Driving Display, Bose ses sistemi, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı da versiyona veya pakete bağlı donanımlar arasında sıralanmıştır. Bu nedenle kabindeki teknoloji düzeyi seçilen donanım seviyesine göre önemli ölçüde değişebilir.
Diğer Mazda 3 kayıtları
Model ailesinin farklı dönemlerini karşılaştırmak için OopsCars arşivindeki 2013 Mazda 3 MPS, aynı neslin sonraki dönemini gösteren 2015 Mazda 3 ve yenilenen tasarıma ait 2017 Mazda 3 kayıtları birlikte değerlendirilebilir. Bu sayfalar, önceki performans sürümünden üçüncü neslin ilerleyen yıllarına uzanan görsel değişimi izlemeyi kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Mazda 3, Mazda’nın KODO tasarımını ve SKYACTIV yaklaşımını kompakt sınıfta tek bir yeni nesil ürün altında topladığı önemli bir dönüm noktasıdır. Sedan ve hatchback seçenekleri, pazara göre değişen motor gamı ve dönemine göre gelişmiş bağlantı donanımları modelin arşiv değerini güçlendirir. Bu galerideki kırmızı hatchback de üçüncü neslin ilk tanıtım dönemindeki oranlarını ve kabin düzenini açık biçimde belgeliyor.