2013 Mazda3 MPS, ikinci nesil Mazda3 gövdesini güçlü bir turbo motor, önden çekiş ve yalnızca manuel şanzımanla birleştiren performans odaklı hatchback modelidir. OopsCars arşivindeki kırmızı otomobil, Mazda UK tarafından Ekim 2012’de duyurulan güncellenmiş MPS ile aynı dış görünüş ayrıntılarını taşır. Dönem kaynaklarında 2013 adıyla yer alan bu sürüm, tamamen yeni bir nesil olmaktan çok mevcut MPS paketinin görsel ve donanımsal olarak yenilenmiş son evresini temsil eder.
2013 Mazda3 MPS Güncellemesi
Mazda, ikinci nesil Mazda3 MPS’yi ilk kez 2009 Cenevre Otomobil Fuarı için duyurdu. Resmî açıklamada otomobil, Mazda3 ailesinin yüksek performanslı amiral gemisi olarak tanımlandı ve önceki nesilden MZR 2.3 DISI Turbo motorun devam ettiği belirtildi. Avrupa teknik düzenine göre hazırlanan otomobilin Euro 5 emisyon şartlarını karşıladığı da aynı duyuruda açıklandı.
İngiltere pazarı için hazırlanan Ekim 2012 güncellemesi, temel mekanik yapıyı değiştirmek yerine otomobilin görünüşünü ve bazı kullanım ayrıntılarını öne çıkardı. Mazda UK, yenilenen modeli o ay satışa çıkan Mazda3 ürün gamının en üst seçeneği olarak konumlandırdı. Car Keys’in Haziran 2013 tarihli dönem testi de bu güncellenmiş otomobili 2013 başlığı altında değerlendirdi. Böylece arşivdeki yıl, yalnızca dosya adına veya yayın tarihine değil, ilgili sürümü doğrudan tanımlayan dönem kaydına dayanıyor.
Motor ve Aktarma Düzeni
Kaputun altında 2,3 litrelik dört silindirli MZR DISI Turbo benzinli motor bulunur. Mazda UK verisine göre motor 260 PS güç ve 3.000 d/d’de 380 Nm tork üretir. Güç ön tekerleklere altı ileri manuel şanzıman ve sınırlı kaydırmalı diferansiyel üzerinden aktarılır. Üretici ayrıca bu sürümde daha geniş aralıklı vites oranları kullanıldığını belirtir. Bu teknik düzen, MPS’yi standart Mazda3 seçeneklerinden açık biçimde ayırırken beş kapılı hatchback gövdenin günlük kullanım biçimini korur.
Dönem teknik arşivinde 0–100 km/sa hızlanma süresi 6,1 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız ise 250 km/sa olarak verilir. Bu değerler, modelin güçlü motorunu açıklayan fabrika verileriyle uyumludur. Çift çıkışlı egzoz sistemi düşük devirlerde belirgin bir ses üretirken Mazda UK, 5.000 d/d üzerindeki ses seviyesinin önceki düzenlemeye göre 10 dB azaltıldığını bildirdi. Bu değişiklik özellikle sabit hızlı yolculuklarda kabin içindeki egzoz sesini sınırlamayı amaçlıyordu.
Dış Tasarım ve MPS Ayrıntıları
2013 Mazda3 MPS görünüşündeki en belirgin ayrıntılar kaput üzerindeki hava girişi, geniş arka kanat ve MPS’ye özgü gövde ekleridir. Güncellenen otomobilde 18 inç alaşım jantlara gunmetal adı verilen koyu metalik yüzey uygulandı. Yan aynalar, arka kanadın altındaki iç spoyler bölümü ve arka tamponun alt kaplaması Black Mica siyahıyla tamamlandı. Arşiv fotoğrafındaki kırmızı gövde, siyah ayna kapakları ve koyu jantlarla bu karşıtlığı açıkça gösterir.
Mazda UK dört dış renk seçeneği açıkladı. Bunlar Aluminium Silver, Black Mica, Crystal White Pearlescent ve fotoğrafta görülen Velocity Red renkleriydi. Renklerden bağımsız olarak ön tampondaki büyük hava açıklığı, yuvarlak sis farları ve kaput hava girişi MPS kimliğini önden belirginleştirir. Daha sonraki Mazda tasarımlarını karşılaştırmak için OopsCars’taki Mazda3 hatchback kaydı ile yeni nesil Mazda3 hatchback kaydı birlikte değerlendirilebilir.
Frenler ve Sürücü Destekleri
Performans sürümüne uygun olarak ön aksta 320 mm çapında havalandırmalı fren diskleri kullanıldı. Mazda UK donanım listesinde döner işlevli Adaptif Ön Aydınlatma Sistemi bulunan Bi-Xenon farlar, ön sis farları ve radar tabanlı arka araç izleme sistemi de yer alır. Bu donanımlar, güçlü motorun yanında aydınlatma ve çevre kontrolüne yönelik destekleri de paketin önemli bir parçası hâline getirir.
Car Keys’in 2013 tarihli testinde otomobilin güçlü ve esnek motoru olumlu bulunurken süspansiyon sönümlemesi ile çeviklik konusunda eleştiriler aktarıldı. Bu görüş, üreticinin teknik verisinden ayrı bir dönem test değerlendirmesidir ve her sürücünün deneyimini temsil etmez. MPS’nin karakteri, yüksek güç çıkışını ön tekerleklere ileten mekanik düzen ile beş kapılı gövdenin pratik yapısı arasındaki karşıtlıkta şekillenir. Mazda’nın daha sonraki tasarım yaklaşımına farklı bir açıdan bakmak için Mazda RX-VISION konsepti de arşivde yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 Mazda3 MPS, ikinci nesil MPS çizgisinin son dönemindeki görsel güncellemeyi belgeleyen güçlü bir arşiv konusu. 260 PS motor, manuel şanzıman ve sınırlı kaydırmalı diferansiyel gibi temel unsurlar korunurken koyu jantlar, siyah dış parçalar ve iç spoyler ayrıntısı otomobilin önceki sürümden ayırt edilmesini kolaylaştırıyor. Tek arşiv fotoğrafı da bu güncellemenin ön ve yan görünümdeki başlıca işaretlerini net biçimde gösteriyor.