2014 Lexus GX 460 Tasarımı ve Güncellemeleri
2014 Lexus GX 460, gövde üstü şasi yapısını lüks bir kabin ve yedi kişilik oturma düzeniyle birleştiren orta boy bir SUV olarak sunuldu. Lexus’un 2014 model yılı için yaptığı yenilemede markanın spindle ızgarası, standart LED kısa farlar ve gündüz sürüş lambaları ön bölümün temel değişiklikleri oldu. Arka tampon ile lamba grubu da elden geçirilirken, aracın dik ve yüksek gövde oranları korunarak GX ailesinin arazi odaklı kimliği devam ettirildi.
Resmî Lexus duyurusu, yenilenen modelin Eylül 2013’ten itibaren ABD bayilerine ulaşacağını açıkça belirtiyor. Bu bilgi, sayfadaki 2014 model yılı tanımını doğrudan doğruluyor. Yenilikler yalnızca dış tasarımla sınırlı değildi. Sekiz inçlik dokunmatik multimedya ekranı, geri görüş kamerası, Bluetooth ses bağlantısı ve araç bilgi ekranı gibi özellikler kabin teknolojisinin merkezini oluşturdu. GX Luxury donanımında kör nokta uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı ve park yardım sistemi gibi ek donanımlar sunuldu.
Gövde Yapısı ve Dört Tekerlekten Çekiş
GX 460, birçok şehir odaklı crossover modelinden farklı olarak gövde üstü şasi yapısını koruyordu. Standart sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, elektronik kontrollü transfer kutusu ve kilitlenebilen Torsen sınırlı kaymalı merkez diferansiyelle çalışıyordu. Sistem normal koşullarda torku ön ve arka akslar arasında 40’a 60 oranında dağıtabiliyor, yol tutuş koşullarına göre bu oranı değiştirebiliyordu. Arazi sürüşü için düşük oranlı aktarma seçeneğinin bulunması, modelin yalnızca yüksek gövdeli bir yol otomobili olarak tasarlanmadığını gösteren önemli bir teknik ayrıntıydı.
Kinetic Dynamic Suspension System adı verilen KDSS sistemi standart donanımda yer alıyordu. Lexus, bu hidrolik bağlantılı denge çubuğu düzeninin virajlarda gövde hareketini sınırlarken bozuk zeminde tekerleklerin daha bağımsız hareket etmesine yardımcı olduğunu açıklıyordu. Luxury sürümünde Normal, Sport ve Comfort modlarına sahip uyarlanabilir süspansiyon ile yükseklik ayarlı arka hava süspansiyonu seçenekleri bulunuyordu. Crawl Control, iniş destek sistemi ve aktif çekiş kontrolü gibi donanımlar ise seçilen pakete göre arazi kullanımını destekliyordu.
V8 Motor ve Çekme Kapasitesi
2014 Lexus GX 460, 4,6 litrelik atmosferik V8 motorla donatıldı. Resmî ABD kaynaklarında motor gücü 301 HP, azami tork ise 329 lb-ft olarak veriliyor. Motor, altı ileri elektronik kontrollü otomatik şanzımanla eşleştirildi. Bu güç aktarma sistemi sportif hızlanma iddiasından çok, ağır gövdeyi hareket ettirmek ve çekme kapasitesini desteklemek için konumlandırılmıştı.
Lexus, aracın çekme kapasitesini 6.500 lb olarak açıklıyordu. 2014 model yılıyla birlikte standart sunulan römork savrulma kontrolü, römork hareketinin aracın dengesini etkilemesi durumunda denge kontrol sisteminden yararlanıyordu. Böylece GX 460’ın V8 motoru, tam zamanlı dört tekerlekten çekişi ve gövde üstü yapısı aynı kullanım amacı etrafında bir araya geliyordu. Bu veriler pazara ve donanım seviyesine göre değişebilen ayrıntılardan bağımsız olarak, ABD özellikli modelin temel teknik çerçevesini ortaya koyuyor.
Kabin ve Yedi Koltuklu Düzen
Kabin üç sıra koltukla yedi kişiye kadar oturma alanı sağlıyordu. İkinci sırada 40 20 40 oranında katlanabilen koltuk sırtlıkları, üçüncü sırada ise 50 50 oranında bölünebilen ve düz zemine katlanabilen koltuklar kullanıldı. Bu yerleşim, aracın yolcu taşıma kapasitesini korurken farklı yükleme ihtiyaçlarına uyum sağlamasına olanak veriyordu. Ön koltukların elektrikli ayarı, çok bölgeli iklimlendirme ve ahşap kaplama seçenekleri GX’in Lexus ürün gamındaki lüks konumunu belirleyen unsurlardı.
Modelin multimedya yeniliği, geniş ekran kadar farklı bilgileri aynı anda gösterebilen özelleştirilebilir ana sayfa düzeniyle de dikkat çekiyordu. Navigasyon, ses sistemi ve hava durumu gibi bölümler ekranda birlikte görüntülenebiliyordu. Bu dönemsel yaklaşım, fiziksel arazi donanımına sahip geleneksel bir SUV ile daha güncel bir kabin arayüzünü aynı araçta buluşturuyordu.
Lexus’un aynı dönemdeki sedan tasarım yaklaşımını görmek için Lexus LS 460 F Sport kaydı, markanın daha kompakt SUV yönelimini karşılaştırmak için ise Lexus NX 200t F Sport sayfası kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Lexus GX 460, yedi koltuklu lüks SUV sınıfında gövde üstü şasi, düşük oranlı transfer kutusu ve sürekli dört tekerlekten çekiş gibi geleneksel arazi özelliklerini koruyan az sayıdaki dönem modelinden biriydi. 2014 yenilemesi, aracın temel mekanik karakterini değiştirmek yerine Lexus tasarım dilini, aydınlatma teknolojisini ve kabin donanımını güncelledi. Bu nedenle model, lüks SUV pazarının crossover ağırlıklı dönüşümü sırasında farklı bir teknik yaklaşımı temsil eden değerli bir arşiv kaydıdır.